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2022 TT-R110

Points forts

Points forts Galerie
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    Moteur 4 temps de 110 cm³ avec boîte semi-automatique

    Le moteur quatre-temps de 110 cm³ de la TT-R110, à la fois puissant et fiable, a été conçu pour offrir des performances fluides et supérieures, faisant de cette moto de taille moyenne, destinée aux jeunes, un véritable plaisir à conduire. Et avec sa boîte de vitesses semi-automatique à quatre rapports, la TT-R110 est un choix idéal pour les pilotes débutants comme les plus avancés.

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    Suspensions avant et arrière à grand débattement

    La TT-R110 est équipée de systèmes de suspension robustes conçus pour garantir un confort de conduite et une maniabilité optimale lors de la conduite tout-terrain. À l’avant, les fourches télescopiques robustes offrent un large débattement, tandis que la suspension arrière monocross à offre un débattement souple et progressif.

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    Freins à tambour souples et pneus tout-terrain

    Pour une puissance de freinage fiable, la TT-R110 est équipée de freins à tambour à l’avant et à l’arrière, et leur conception simple permet un entretien facile. Dotée de pneus spéciaux tout-terrain, cette moto de taille moyenne pour les jeunes est très performante sur les terrains de terre. En outre, la roue avant de 14 pouces et la roue arrière de 12 pouces permettent de s’adapter aux terrains accidentés.

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    Habillage élégant et léger de style motocross

    Regarde attentivement l'habillage de la TT-R110 et tu constateras que les lignes aiguisées de ce modèle élégant quatre-temps s’inspirent de nos motos de compétition YZ, victorieuses en MXGP. Les garde-boue et les panneaux de réservoir de carburant, agrémentés du coloris Blue Icon emblématique de Yamaha, sont fabriqués en polypropylène ultra-résistant, pour un poids minimal et une résistance maximale.

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    Cylindre incliné vers l’avant et échappement de haut niveau

    Le moteur quatre-temps de 110 cm³ est doté d’un cylindre à simple arbre à cames en tête (SOHC) incliné vers l’avant qui permet un accès facile pour le nettoyage et l’entretien de routine. Cette configuration permet également de centraliser la masse, pour une maniabilité optimale. L’échappement de haut niveau doté d’une protection thermique de la TT-R110 produit une faible émission sonore.

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    Fun to ride

    Au moment de la conception de la TT-R110, l’objectif était de créer une moto amusante à conduire et simple à entretenir, pour faciliter la vie des enfants et des parents. Le démarreur électrique ainsi qu’à kick, la boîte de vitesses semi-automatique, le moteur à refroidissement par air et les freins à tambour font de cette moto pour les jeunes le choix idéal pour les enfants et les parents qui découvrent le monde de la moto.

Caractéristiques

Fiche d’information
  • Moteur
    Type de moteur
    SACT, Monocylindre, 4 temps, Refroidissement par air, 2 soupapes
    Cylindrée
    110 cm³
    Alésage x course
    51,0 × 54,0 mm
    Taux de compression
    9,3 : 1
    Lubrification
    Carter humide
    Embrayage
    À bain d'huile, Multidisque
    Allumage
    CDI
    Démarreur
    Électrique
    Transmission
    Prise constante, 4 vitesses
    Transmission finale
    Chaîne
    Carburateur
    Mikuni VM16/1
  • Châssis
    Cadre
    Châssis tubulaire en acier
    Angle de chasse
    26° 00′
    Chasse
    60 mm
    Suspension avant
    Fourche télescopique
    Suspension arrière
    Bras oscillant
    Débattement avant
    115 mm
    Débattement arrière
    110 mm
    Frein avant
    Frein à tambour mécanique, Ø 95 mm
    Frein arrière
    Frein à tambour mécanique, Ø 110 mm
    Pneu avant
    Tube type 2,50-14 4PR
    Pneu arrière
    Tube type 3,00-12 4PR
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    1565 mm
    Largeur hors tout
    680 mm
    Hauteur hors tout
    920 mm
    Hauteur de selle
    670 mm
    Empattement
    1080 mm
    Garde au sol minimale
    180 mm
    Poids (comprenant l'huile et le plein de carburant)
    72 kg
    Capacité essence
    3,8 L
    Capacité en huile
    1,0 L