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XSR700

Points forts

Points forts Galerie
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    Un style rétro et des pièces de qualité supérieure

    Avec son siège en cuir deux textures et un arrière cadre facilement personnalisable, un réservoir en aluminium, un phare et un feu arrière rétros, la XSR700 rend hommage à des designs moto antérieurs. Une couverture en maille super cool, un silencieux court et l'utilisation d'un aluminium de qualité supérieure pour des éléments tels que le support de garde-boue avant et le capot du radiateur rendent la XSR700 inimitable.

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    Remarquable moteur 689cc 2 cylindres en ligne, conforme EU5

    La remarquable personnalité de la XSR700 tient à son exceptionnel moteur 689cc à deux cylindres en lignes, conforme EU5, développé sur la base de la "philosophie crosplane" de Yamaha. Avec un intervalle d'explosion irrégulier, la bielle 270° apporte un forte sensation d'accélération et une traction puissante, le couple linéaire profond étant gage d'une remarquable performance.

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    Cadre tubulaire léger et profilé

    Pour une manoeuvrabilité toute en souplesse et une agilité haute précision, la XSR700 repose sur un cadre central en acier léger, profilé et aisément personnalisable, sous le corps, le moteur 689cc EUR étant porteur. Associé à un empattement compact et à des systèmes de suspension grand confort, ce châssis solide et léger permet une conduite dynamique et divertissante.

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    Conçue pour un plaisir de conduite optimal

    Cette première machine placée sous le signe de la philosophie Faster Sons se distingue par son authentique cool rétro agrémenté de touches vintage, sans que la précision du pilotage en souffre. Les dimensions du châssis et la répartition du poids ont été calculées avec soin pour que tu puisses apprécier au maximum le plaisir de l'accélération, et pour que le conducteur soit pleinement en harmonie avec sa machine.

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    Réactivité, style rétro et prix abordable

    Le moteur à refroidissement liquide, conforme EU5, de la XSR700, et son châssis central ultra-léger se marient parfaitement avec son cool rétro et son style vintage. Les performances impressionnantes sont gages d'une expérience enthousiasmante aussi bien pour les motards débutants que confirmés, moyennant un prix abordable.

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    Suspension arrière Monocross à double bras

    Le système de suspension arrière Monocross de type double bras comporte un absorbeur de chocs horizontal directement monté sur le carter du moteur pour gagner de la place et accroître la performance du châssis. Et pour une sensation plus agréable lors de l'accélération, la XSR700 est équipée d'un bras oscillant court de 530 mm qui accroît la sensation de connexion entre le conducteur et sa machine.

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    Freins à disque pétales, pistons monoblocs et ABS

    Le style vintage de la XSR700 va de pair avec un système de freinage ABS moderne, pour un plaisir de conduite sans arrière pensée, avec deux disques pétale de 282 mm et des étriers à 4 pistons à l'avant pour une puissance d'arrêt maximale. Pneus Pirelli Phantom avec sculptures enveloppantes authentiques montés sur jantes en aluminium à 10 rayons (10-spoke), pour une perfomance réelle.

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    Instruments installés sur le guidon

    L'odomètre rétro facile à lire est monté directement sur le dessus du guidon profilé, afin que le pilote dispose d'une vue claire de la route devant lui.

Caractéristiques

Fiche d’information
  • Moteur
    Type de moteur
    2 cylindres, À refroissement liquide, EURO5, 4 temps, 4 soupapes, DACT
    Cylindrée
    689 cm³
    Alésage x course
    80.0 mm x 68.6 mm
    Taux de compression
    11.5 : 1
    Puissance maximale
    55.0kW (74.8PS) @ 9,000 rpm
    Limited power version
    35.0kW
    Couple maximal
    68.0Nm (6.9kg-m) @ 6,500 rpm
    Lubrification
    Carter humide
    Embrayage
    À bain d'huile, Multidisque
    Allumage
    TCI
    Démarreur
    Électrique
    Transmission
    Prise constante, 6 vitesses
    Transmission finale
    Chaîne
    Fuel consumption
    4.3l/100km
    CO2 emission
    100g/km
  • Châssis
    Cadre
    Diamant
    Angle de chasse
    24º50
    Chasse
    90mm
    Suspension avant
    Fourche télescopique
    Suspension arrière
    Bras oscillant, Bras oscillant (type Monocross)
    Débattement avant
    130 mm
    Débattement arrière
    130 mm
    Frein avant
    Double disque, Ø282 mm
    Frein arrière
    Simple disque à commande hydraulique, Ø245 mm
    Pneu avant
    120/70 ZR 17M/C(58V) (Tubeless)
    Pneu arrière
    180/55 ZR 17M/C(73V) (Tubeless)
    Remarque
    EU5 compliant
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    2,075 mm
    Largeur hors tout
    820 mm
    Hauteur hors tout
    1,130 mm
    Hauteur de selle
    835 mm
    Empattement
    1,405 mm
    Garde au sol minimale
    140 mm
    Poids (comprenant l'huile et le plein de carburant)
    186 kg ABS
    Capacité essence
    14L
    Capacité en huile
    2.7L
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