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R1

Points forts

Points forts Galerie
Miniature
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    Carénage de style M1 aérodynamique

    La R1 semble plus affûtée que jamais grâce à sa face avant de style M1 et son carénage entièrement intégré qui confèrent à la moto un profil de course agressif. En te permettant de piloter au plus près de la moto, ce carénage léger offre une excellente efficacité aérodynamique pour des performances exceptionnelles à grande vitesse.

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    Moteur Crossplane à haut rendement

    L’une des principales caractéristiques du moteur EU5 de 998 cm³ de la R1 est le vilebrequin Crossplane calé à 270° - 180° - 90°- 180° qui offre un couple solide et linéaire. Doté d’un système d’admission à haut rendement et de culbuteurs spécialement conçus, ce moteur de compétition offre des performances remarquables à haut régime.

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    Finition de haute qualité avec une nouvelle livrée bicolore

    La R1 est fabriquée selon les normes de qualité les plus strictes, avec des matériaux légers, notamment du titane et du magnésium, ce qui en fait une moto supersport haut de gamme qui inspire le plus grand respect et fait la fierté de son propriétaire. Et la nouvelle livrée bicolore Icon Blue avec des finitions bleu mat accentue cette allure sportive haut de gamme. This is what R/World is all about.

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    Fourche KYB de 43 mm

    Le R1 est équipé d’une fourche avant haut de gamme KYB de 43 mm dotées de soupapes d’amortissement de type laminé. Ce système de suspension avec son amortisseur arrière innovant procure la sensation d’être en connexion directe avec l’asphalte, faisant de la R1 le prolongement de ton corps.

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    Système de contrôle du freinage (BC)

    La technologie transforme notre façon de piloter et la R1 dispose de sept systèmes de commande électroniques. Dotée de deux modes, le système de contrôle des freins (BC) analyse des données telles que l’angle d’inclinaison ainsi que l'accélération et module la pression du frein hydraulique pour éviter les blocages de roue.

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    Système de gestion du frein moteur (EBM)

    Le contrôle est primordial sur route comme sur piste, et le système de gestion du frein moteur (EBM) te permet d’ajuster la force de freinage du moteur. À l’aide de données provenant de différents capteurs, l’EBM ajuste l’ouverture des gaz, le calage de l’allumage et le volume d’injection de carburant pour t’offrir un choix de trois modes de freinage du moteur qui s’adaptent à différentes situations de conduite.

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    Phares à LED nouvelle génération

    Le carénage de compétition dans le style de la M1 est équipé de phares à LED qui lui confèrent une allure épurée et menaçante. La face avant agressive de la R1 est également dotée de feux de position compacts qui renforcent la présence de la moto dans les rues et soulignent son design de compétition à l’état pur.

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    Accélérateur APSG Ride-by-Wire

    Le système de contrôle électronique de l’ouverture des gaz (YCC-T) de Yamaha est activé par un ensemble à poignée de gaz tournante de haute technologie qui offre une sensation de conduite naturelle pour un contrôle précis. Doté d’un ressort, d’une glissière et d’un engrenage qui procurent une sensation souple et progressive, le système léger Ride-by-Wire APSG à poignée de gaz tournante offre une réponse instantanée à l’accélération.

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    Système de contrôle des départs (LCS)

    Grâce à des données issues d’un large éventail de capteurs, le système de contrôle des départs (LCS) de la R1 t’offre un excellent contrôle lors des démarrages en course. Afin d’offrir les départs les plus rapides et les plus performants, le mode LCS1 est programmé pour s’enclencher à 9’000 tr/min avec une ouverture du papillon des gaz de 41 degrés.

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    Patins de frein à haute friction

    Les disques avant doubles de 320 mm avec étriers monobloc sont reconnus pour leur remarquable sensation et puissance de freinage. De plus, les plaquettes de freins de la R1 sont fabriqués dans un matériau haute friction qui offre un freinage précis et puissant qui te permet d’explorer tout le potentiel de cette Supersport de légende.

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    Pneus Bridgestone Battlax RS11

    Qu’il s’agisse d’accélérer agressivement, de freiner ou de choisir un angle d’inclinaison totale, tes pneus doivent t’inspirer une confiance totale. Caractérisés par un motif élaboré pour la compétition et par un composé spécial, les pneus Bridgestone Battlax Racing Street RS11, avec une section arrière de 200, t’offrent un niveau de traction optimal associé à une sensation exceptionnelle.

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    Tableau de bord TFT avec EBM et BC

    Équipé de témoins BC et EBM, le tableau de bord LCD de type TFT est l’un des blocs de compteur les plus sophistiqués sur le marché, avec un écran couleur complet qui affiche un large éventail d’informations dans un format permettant une vision globale facile. Quelle que soit la commande électronique que tu souhaites régler, il suffit de passer à l’écran YRC et de sélectionner tes préférences.

Caractéristiques

Fiche d’information
  • Moteur
    Type de moteur
    À refroissement liquide, 4 cylindres, EURO5, 4 temps, 4 soupapes, DACT
    Cylindrée
    998 cm³
    Alésage x course
    79,0 × 50,9 mm
    Taux de compression
    13,0 : 1
    Puissance maximale
    147,1 kW (200 CV) à 13’500 tr/min
    Couple maximal
    113,3 Nm (11,6 kg-m) à 11’500 tr/min
    Lubrification
    Carter humide
    Embrayage
    À bain d'huile, Multidisque
    Allumage
    TCI
    Démarreur
    Électrique
    Transmission
    Prise constante, 6 vitesses
    Transmission finale
    Chaîne
    Fuel consumption
    6,8 L / 100 km
    CO2 emission
    159 g/km
    Carburateur
    Injection électronique
  • Châssis
    Cadre
    Deltabox en aluminium, Diamant
    Angle de chasse
    24º
    Chasse
    102 mm
    Suspension avant
    Fourches télescopiques
    Suspension arrière
    Monocross, Bras oscillant
    Débattement avant
    120 mm
    Débattement arrière
    120 mm
    Frein avant
    Double frein à disque hydraulique, Ø 320 mm
    Frein arrière
    Simple frein hydraulique, Ø 220 mm
    Pneu avant
    Pneu 120/70 ZR17M/C (58W) sans chambre à air
    Pneu arrière
    Pneu 190/55 ZR17M/C (75W) sans chambre à air
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    2'055 mm
    Largeur hors tout
    690 mm
    Hauteur hors tout
    1'165 mm
    Hauteur de selle
    855 mm
    Empattement
    1'405 mm
    Garde au sol minimale
    130 mm
    Poids (comprenant l'huile et le plein de carburant)
    201 kg
    Capacité essence
    17 l
    Capacité en huile
    4,9 l