R6 2020 - Points forts et caractéristiques

Points forts

Points forts Galerie

Conception racée de la série R

Développée à l’aide de la toute dernière conception de la série R, l'R6 est dotée d’une face avant agressive aux phares encastrés cachés et au double feu de position à LED qui renforcent l’allure racée de la série R. Avec son carénage fuselé et ses courbes horizontales élégantes, cette supersport Yamaha 600 cm³ de référence a du sang de compétition dans les veines.
Carénage aérodynamique

Le carénage aérodynamique est l’une des caractéristiques clés qui ont permis à l'R6 de dominer le championnat WorldSSP ces dernières années. Développés à partir de la conception éprouvée de la série R, le carénage avant à l'allure dynamique et la bulle conçue pour la course soulignent cet ADN propre à la série R et contribuent aux performances exceptionnelles.
Systèmes de contrôle électronique haute technologie

Dotée d’une large gamme de systèmes électroniques high-tech, l'R6 est la supersport 600 cm³ la plus sophistiquée jamais conçue signée Yamaha. Équipée du système de contrôle de la traction (TCS) 6 positions, du système QSS pour un passage au rapport supérieur sans embrayage et d'une puissance de moteur réglable avec le D-Mode, l'R6 vous offre une maîtrise absolue.
Fourche de type R1

Depuis la sortie de la première R6, cette supersport extrême est devenue une référence en matière de maniabilité, de légèreté et de maîtrise. Afin de garantir que cette performeuse de 600 cm³ reste leader de sa catégorie, elle est équipée de la fourche entièrement réglable de 43 mm de type R1 avec des paramètres spécifiques à la R6, pour une excellente maniabilité sur route comme sur piste.
Position de conduite ergonomique

La position du pilote ainsi que la possibilité de transférer le poids du corps facilement et rapidement sont parmi les facteurs les plus importants pour atteindre les meilleures performances en matière de maniabilité. Avec une selle étroite, un réservoir de carburant bas et un faux cadre en magnésium, la position de conduite ergonomique de l'R6 vous permet de vous mouvoir librement sur la moto lors du freinage, de l’accélération ou du virage.
Faux cadre fin en magnésium

Fabriqué à partir de magnésium coulé sous pression CF, le faux cadre arrière contribue à la légèreté de la moto et améliore la centralisation du poids, tandis que ses dimensions étroites assurent une excellente ergonomie. En vous permettant de ne faire qu'un avec le châssis, ce design offre un niveau élevé de maîtrise et contribue à l’efficacité aérodynamique.
Freins avant de type R1

Pour s’adapter à la fourche avant haut de gamme de 43 mm, l'R6 est équipée d'un double disque de 320 mm à montage radial associé à des étriers à quatre pistons. Ce design aux performances exceptionnelles a été conçu selon les mêmes spécifications que celles de l'R1, pour vous offrir une puissance de freinage inégalée, tandis que l'ABS vous offre un freinage optimal dans toutes les situations.
Réservoir de carburant en aluminium léger

La R6 est équipée d'un réservoir de carburant en aluminium léger, dont la forme a été pensée pour vous offrir une grande liberté de transfert de poids du corps et vous permettre d'adopter la meilleure position de pilotage. Grâce à ses profonds renfoncements pour les genoux, qui vous permettent de ne faire qu'un avec votre moto, ce réservoir en aluminium de 17 litres, façonné à la main et aux finitions époustouflantes, souligne magnifiquement le caractère haut de gamme de cette sportive.

Caractéristiques

Fiche d’information

Moteur

Type de moteur

4 temps, à refroissement liquide, DACT, quatre cylindres en ligne inclinés vers l'avant, 4 soupapes

Cylindrée

599cc

Alésage x course

67.0 mm x 42.5 mm

Taux de compression

13.1 : 1

Puissance maximale

87.1kW (118.4PS) @ 14,500 rpm

Couple maximal

61.7Nm (6.3kg-m) @ 10,500 rpm

Lubrification

Carter humide

Embrayage

À bain d'huile, Multidisque

Allumage

TCI

Démarreur

Électrique

Transmission

Prise constante, 6 vitesses

Transmission finale

Chaîne

Fuel consumption

6.6l/100km

CO2 emission

154 g/km

Carburateur

Injection électronique
Châssis

Cadre

Diamant

Angle de chasse

24º

Chasse

97mm

Suspension avant

Fourche télescopique, Ø43mm

Suspension arrière

Bras oscillant, (Monocross)

Débattement avant

120 mm

Débattement arrière

120 mm

Frein avant

Double disque, Ø320 mm

Frein arrière

Simple disque à commande hydraulique, Ø220 mm

Pneu avant

120/70 ZR17M/C (58W) Tubeless

Pneu arrière

180/55 ZR17M/C (73W) Tubeless
Dimensions

Longueur hors tout

2,040 mm

Largeur hors tout

695 mm

Hauteur hors tout

1,150 mm

Hauteur de selle

850 mm

Empattement

1,375 mm

Garde au sol minimale

130 mm

Poids (comprenant l'huile et le plein de carburant)

190 kg

Capacité essence

17litres

Capacité en huile

3.4litres

2020 R6

Points forts

Conception racée de la série R

Carénage aérodynamique

Systèmes de contrôle électronique haute technologie

Fourche de type R1

Position de conduite ergonomique

Faux cadre fin en magnésium

Freins avant de type R1

Réservoir de carburant en aluminium léger

Caractéristiques