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Ténéré 700 Rally Edition

Points forts

Points forts Galerie
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    Couleurs historiques du rallye

    Les coloris bleu et jaune éclatants et légendaires sont l’adaptation moderne de ceux utilisés sur les premiers modèles Ténéré qui ont participé au Dakar. Inspirée des couleurs des débuts du Dakar, la toute première Ténéré XT 600 de 1983 arborait également fièrement cette combinaison de couleurs. Contraste bleu et jaune, jantes dorées et style speedblock (également inspiré des premiers Dakar). Les détails de finition comme le guidon noir apportent la touche finale aux lignes de la machine.

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    Selle rallye spécifique

    La selle rallye spécifique offre une position de conduite légèrement plus haute et plus droite pour faciliter le mouvement du corps et offrir davantage de confort sur les longs trajets. La selle de rallye est 20 mm plus haute que la selle standard, pour une hauteur de 895 mm. Sa housse constituée de deux matériaux et marquée du logo YAMAHA blanc sur les côtés souligne son image de machine de rallye.

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    Silencieux slip-on Akrapovič

    Le silencieux slip-on Akrapovič est léger et allie performances, look rallye et une sonorité grave travaillée, sans pour autant être bruyant. Homologué pour la route, il est doté d’une protection thermique en carbone, d’un collier de silencieux et d’un Db killer non amovible.

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    Sabot de protection résistant

    Sabot de protection résistant en aluminium de 4 mm pour une protection supplémentaire du moteur et du cadre lors de virées tout-terrain. Une boîte à outils pratique peut être installée en option grâce aux points de fixation sur le sabot de protection.

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    Protection de radiateur

    Protection élégante noire en aluminium qui protège le radiateur des projections de pierres ou de branches. Conception compacte et légère. Revêtement spécial pour plus de durabilité.

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    Protection de chaîne

    Protection de chaîne élégante en aluminium découpé au laser.

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    Clignotants à LED

    Clignotants compacts à l’avant et à l’arrière avec 9 LED par clignotant.

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    Protèges-genoux

    Protèges-genoux profilés en caoutchouc pour une adhérence maximale au niveau des genoux lors de la conduite debout.

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    Poignées tout-terrain

    Les poignées tout-terrain permettent une meilleure prise en main et une meilleur contrôle dans les conditions poussiéreuses et boueuses.

Caractéristiques

Fiche d’information
  • Moteur
    Type de moteur
    2 cylindres, À refroissement liquide, 4 temps, DACT
    Cylindrée
    689 cm³
    Alésage x course
    80.0 x 68.6 mm
    Taux de compression
    11.5 : 1
    Puissance maximale
    54 kW à 9 000 tr/min
    Couple maximal
    68 Nm @ 6,500 tr/min
    Lubrification
    Carter humide
    Embrayage
    À bain d'huile, Multidisque
    Allumage
    TCI
    Démarreur
    Électrique
    Transmission
    Prise constante, 6 vitesses
    Transmission finale
    Chaîne
    Fuel consumption
    4,3 L / 100km
    CO2 emission
    100 g/km
    Carburateur
    Système à injection
  • Châssis
    Cadre
    Châssis tubulaire en acier, double berceau
    Angle de chasse
    27 º
    Chasse
    105 mm
    Suspension avant
    Fourche télescopique inversée
    Suspension arrière
    Bras oscillant, (Monocross)
    Débattement avant
    210 mm
    Débattement arrière
    200 mm
    Frein avant
    Double frein à disque hydraulique, Ø 282 mm
    Frein arrière
    Simple frein à disque hydraulique, Ø 245 mm
    Pneu avant
    90/90-21 M/C 54V
    Pneu arrière
    150/70 R 18 M/C 70V
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    2,370 mm
    Largeur hors tout
    905 mm
    Hauteur hors tout
    1,455 mm
    Hauteur de selle
    875 mm
    Empattement
    1,595 mm
    Garde au sol minimale
    240 mm
    Poids (comprenant l'huile et le plein de carburant)
    204 kg
    Capacité essence
    16.0 litres
    Capacité en huile
    2.6 litres