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Voir couleurs Points forts
  • Design de série R nouvelle génération

    Inspirée du design de la série R nouvelle génération, l'YZF-R6 est dotée d'un carénage au style agressif avec des phares intégrés et des doubles feux de position à LED qui lui donnent un style radical. Avec son carénage fuselé et ses courbes élégantes, cette 600 supersport s'inspire clairement de la légendaire série R.

  • Aérodynamisme travaillé

    La championne du monde de Supersport, avec trois titres à son actif ces dernières années, devient encore plus efficace grâce à l'amélioration de son aérodynamisme. nspiré des lignes de l'YZF-R1, le carénage à l'allure dynamique et la bulle repensée soulignent son appartenance à la série R et contribuent à une amélioration d'environ 8 % de l'aérodynamisme.

  • Systèmes électroniques high-tech

    Dotée de nombreux systèmes électroniques high-tech, l'YZF-R6 est la 600 supersport la plus sophistiquée jamais conçue par Yamaha. Équipée d'un système de contrôle de la traction (TCS) à six positions, d'un shifter QSS pour monter les rapports sans débrayer et du D-Mode pour changer la courbe de puissance du moteur, l'YZF-R6 vous permet un contrôle absolu.

  • Fourche héritée de l'YZF-R1

    Depuis la sortie de la première R6, cette supersport extrême est devenue une référence en matière de maniabilité, de légèreté et de contrôle. Afin de garantir que la R6 reste la référence de sa catégorie, nous l'avons équipée d'une fourche héritée de l'YZF-R1 entièrement réglable de 43 mm de diamètre. Elle reçoit des réglages spécifiques à la R6, pour une excellente maniabilité sur route comme sur piste.

  • Position de pilotage optimisée

    La position du pilote et la possibilité de transférer le poids du corps facilement et rapidement sont parmi les facteurs qui influent le plus sur la maniabilité. La selle, la boucle arrière et le réservoir de carburant ont été pensés pour offrir une position de pilotage favorisant le déplacement du corps du pilote lors des phases de freinage et d'accélération ou lors des passages en courbe.

  • Boucle arrière en magnésium

    Fabriquée en magnésium coulé sous pression, la boucle arrière compacte et légère, contribue à alléger cette moto. Sa partie avant est plus étroite de 20 mm afin de s'adapter à la finesse de la selle. Ce design, qui vous permet de vous positionner au plus près du centre de gravité, vous permet un meilleur contrôle et contribue à l'amélioration de l'aérodynamisme.

  • Freinage avant issu de l'YZF-R1

    La fourche de 43 mm de diamètre accueille des étriers à quatre pistons et à montage radial qui viennent pincer deux disques 320 mm de diamètre. Cet ensemble aux performances exceptionnelles a été conçu selon les mêmes spécifications que l'YZF-R1 pour vous offrir une puissance de freinage inégalée. De son côté l'ABS vous permet de garder un contrôle optimal dans toutes les situations.

  • Réservoir de carburant en aluminium

    La R6 est équipée d'un réservoir de carburant en aluminium léger, dont la forme a été pensée pour vous offrir une plus grande liberté de mouvement et vous permettre d'adopter la meilleure position de pilotage. Grâce à ses profonds renfoncements pour les genoux, qui vous permettent de piloter au plus près de votre moto, ce réservoir en aluminium de 17 litres, façonné à la main et aux finitions époustouflantes, souligne le caractère haut de gamme de cette sportive.

  • Montée en régime époustouflante

    L'YZF-R6 est motorisée par un moteur quatre cylindres en ligne de 599 cm³ à double arbre à cames en tête et quatre soupapes par cylindre, dont le rugissement aigu et la réponse instantanée à la poignée de gaz vous permettront de faire le plein d'adrénaline, comme jamais auparavant. Avec son système de contrôle électronique de l'ouverture des gaz et son admission d'air réglable, le moteur high-tech vous offre des performances optimales.

Moteur

Type de moteur

4 temps, à refroissement liquide, DACT, quatre cylindres en ligne inclinés vers l'avant, 4 soupapes

Cylindrée

599cc

Alésage x course

67.0 mm x 42.5 mm

Taux de compression

13.1 : 1

Puissance maximale

87.1 kW (118.4PS) @ 14'500 rpm

Limited power version

N/C

Couple maximal

61.7 Nm (6.3 kg-m) @ 10'500 rpm

Lubrification

Carter humide

Embrayage

À bain d'huile, Multidisque

Carburateur

Système à injection

Allumage

TCI

Démarreur

Électrique

Transmission

Prise constante, 6 vitesses

Transmission finale

Chaîne

Fuel consumption

6.6 l/100km

CO2 emission

154 g/km

Châssis

Cadre

Deltabox en aluminium

Débattement avant

120 mm

Angle de chasse

24º

Chasse

97 mm

Suspension avant

Fources télescopiques, Ø 43 mm

Suspension arrière

Bras oscillant, (Monocross)

Débattement arrière

120 mm

Frein avant

Double disque à commande hydraulique, Ø 320 mm

Frein arrière

Simple disque à commande hydraulique, Ø 220 mm

Pneu avant

120/70 ZR17M/C (58W) Tubeless

Pneu arrière

180/55 ZR17M/C (73W) Tubeless

Dimensions

Longueur hors tout

2'040 mm

Largeur hors tout

695 mm

Hauteur hors tout

1'150 mm

Hauteur de selle

850 mm

Empattement

1'375 mm

Garde au sol minimale

130 mm

Poids (comprenant l'huile et le plein de carburant)

190 kg

Capacité essence

17 litres

Capacité en huile

3.4 litres

Liste de prix

YZF-R6

inclus TVA, frais et 3 ans Swiss-Garantie

CHF 14'990.-

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