Faster than the wind
Fujin, born to rule the storm
Fly on wings of speed
Haiku "XSR700 Fujin"
XSR700 FUJIN
Born to rule the storm
Baptisée d'après le dieu du vent japonais "Fūjin", la XSR700 FUJIN a été conçue pour balayer ses rivaux, telle une tornade, lors de la course de sprint Tell Ride.
La conjugaison du poids réduit et du moteur CP2, coupleux et puissant, la rend aussi rapide que le vent. Pour transmettre toute la puissance à l'asphalte et faire la différence dans les courses de vitesse, la XSR700 FUJIN peut compter sur le système "Crossplane" cher à Yamaha.
Fidèles à leur devise "Fast and Furious", les préparateurs liechtensteinois du Bobber Garage n'ont pas ménagé leurs efforts pour donner à la XSR700 FUJIN un look unique. Il suffit d'admirer la profusion de splendides détails pour s'en convaincre.
La face avant type Flattracker avec son phare à LED minimaliste renforce l'attitude sportive de cette moto. L'incroyable peinture réalisée par Marcus Pfeil Custompaint et incorporant des feuilles d'or au carénage lui confère un caractère de rareté absolue. La selle faite à la main se singularise par une magnifique texture en cuir et une grande qualité de fabrication. Enfin et surtout, un système d'échappement complet Akrapovič enveloppé d'une bande de protection thermique, fournit la musique de fond appropriée.
La XSR700 FUJIN est une moto qui touche à tous les sens.
La Yamaha XSR700 se révèle être une base idéale pour la personnalisation. De nombreux éléments sont assemblés, ce qui facilite et ouvre des perspectives incalculables à vos projets de transformation. Grâce à la gamme complète d'accessoires d'origine, chacun peut désormais créer sa propre moto unique avec des moyens simples.
Si tu recherches encore plus d'exclusivité, jette un œil sur les réalisations du Bobber Garage.
"La Yamaha XSR700 était un nouveau domaine pour moi. Lorsque Peter Hostettler m'a demandé si je voulais modifier une Yamaha, j'avais déjà quelques idées en tête.
Actuellement, le style flat tracker est très populaire et la XSR700 est parfaite pour cela. Pour réaliser ce style, la première chose à faire était de fabriquer une face avant originale. La selle devait être plus plate et plus courte et recouverte d'un cuir de haute qualité. Il fallait aussi des pneus adaptés, des repose-pieds différents, un système d'échappement plus haut et l'ajustement du guidon, y compris des poignées réglables. Comme on peut l'attendre de notre part, l'exceptionnelle peinture personnalisée de Marcus Pfeil complète le look général.
Dans l'ensemble, c'était un challenge intéressant et nous pourrions faire un autre projet Yamaha n'importe quand."
Reini de Bobber Garage sur la conversion de la XSR700 Fujin
