Suite au concept « Faster Son » imaginé par Shinya Kimura de Chabbott Engineering en été 2015 lors du lancement de la XSR700, le préparateur allemand de JvB-moto est aujourd'hui le premier à présenter sa vision du dernier modèle de la gamme Sport Heritage. Le résultat : la « Super 7 » affirme sa forte personnalité tout en démontrant les innombrables possibilités de customisation de la XSR700.

Sans couper ni souder le châssis, Jens s'est mis en tête de dépouiller la moto pour mettre en valeur l'essence de cette machine rétro. Le fruit de ce travail : une moto très épurée qui reflète la légèreté, la puissance et l'agilité de la XSR700 de série.

Un grand nombre de pièces de la « Super 7 » ont été fabriqués en interne par JvB-moto et seront bientôt mises à la vente : phare, clignotants à LED et fixation du compteur qui maintient le compteur de vitesse Daytona. Les caches latéraux et la selle qui donnent à la moto son allure exclusive ont tous été fabriqués par JvB-moto, ainsi que la fixation de l'échappement Arrow. À l'arrière de la moto, le garde-boue, le feu arrière et la plaque d'immatriculation sont tous fabriqués en interne, de même que le garde-boue avant. 

La « Super 7 » est équipée des pneus Pirelli Dragon Supercorsa pour une adhérence totale, avec des amortisseurs Öhlins à l'arrière, ce qui permet de garder un contrôle optimal. La fourche est celle d'origine, modifiée pour s'adapter à la préparation. Les rehausses customisées maintiennent le guidon LSL à la bonne hauteur devant le réservoir, qui a été poli pour exposer l'aluminium brut. 

Les repose-pieds d'origine et fixations ont été modifiés et les clignotants à LED de JvB-moto sont montés à l'avant. Pour les finitions des protections, les carters moteur et les autres petites pièces ont été sablées pour obtenir une finition brut.

Toutes les pièces conçues et fabriquées en interne par JvB-moto seront disponibles sous peu pour personnaliser la XSR700.