„Faster Wasp“ est le fruit de la cinquième collaboration de Yamaha avec le préparateur californien Roland Sands, et son design racé rappelle le très célèbre champion de MotoGP des années '80, Kenny Roberts.

Lui-même pilote professionnel, Roland Sands a adopté la philosophie „Faster Sons“ conjuguant un style intemporel classique et des technologies innovantes Yamaha pour y ajouter un troisième ingrédient - un soupçon de compétition qui relève le tout. Le résultat : une machine impressionnante rendant hommage à l’emblématique TZ750 de Kenny Roberts dans un coloris jaune/noir avec le graphisme "speedblock" ou "Guêpe" (wasp) immédiatement reconnaissable. Équipée du tout dernier moteur trois cylindres en ligne de 850 cm3 et d’un cadre léger en aluminium, la „Faster Wasp“ fend l’air et abrite ses puissantes performances sous un carénage Vintage.

Cette conception est équipée de nombreuses pièces Roland Sands Designs, telles que le réservoir d’essence en aluminium fabriqué à la main, la section arrière, les écopes d'admission, les ouïes de radiateurs, la plaque signalétique et le garde-boue. On y trouve également un prototype de cache de calage Clarity, des prototypes de cale-pieds, un réservoir de liquide de frein à l'arrière et des prototypes de caches. La protection de chaîne, le bouchon du rupteur, les tubes d'essieux et le bouchon du réservoir de carburant sont également tous des prototypes RSD. 

La „Faster Wasp“ est montée sur des roues en aluminium forgé RSD Morris (17 x 3,5” à l’avant et 17 x 6,0” à l’arrière) munies de pneus Dunlop Q3. Le rugissement du tricylindre est l'oeuvre des collecteurs en acier inoxydable Two Bros Racing et du silencieux RSD Slant. La puissance est transférée à la roue arrière à l’aide de pignons Renthal et la puissance de freinage provient d'un tout : les rotors de frein avant de superbike custom RSD, les étriers de frein à fixation radiale Performance Machine, le maître-cylindre à fixation radiale RSD et les segments de frein Spiegler. 

Une perche de câble d’embrayage RSD et un câble d’embrayage Barnett permettent de conserver le contrôle des rapports et, grâce à la rehausse de guidon RSD, au guidon Renthal FATbar et aux poignées RSD Traction, le pilote est entièrement maître de sa machine. Un kit de cartouches de fourches avant et un amortisseur arrière Öhlins optimisent la stabilité, et les conduites de refroidissement Samco soulignent discrètement le côté racing.

Le look époustouflant de la „Faster Wasp“ est parfaitement étudié, avec une selle en cuir custom Bitchin Seat Co. et le coloris noir/jaune d’Airtrix et Cerakote de Specialized Coatings.