Le design des XJR1300 et XJR1300 Racer 2015 a évolué en s'inspirant des différentes préparations Yard Built : cadre raccourci et simplifié, réservoir d’essence plus étroit et réduction de la taille du phare. Tout au long de l'année 2015, des préparateurs de renom, triés sur le volet, se pencheront sur la nouvelle XJR1300 dans le cadre de plusieurs projets Yard Built. L'objectif : dévoiler l'éventail des possibilités fournies par l'usage créatif d’accessoires venant renforcer le véritable concept „Yard Built“, sans découpe ni soudure sur le châssis. Les premiers à avoir relevé le défi sont les légendaires préparateurs Wrenchmonkees basés à Copenhague.

« Le préparateur Wrenchmonkees nous avait transmis de nombreuses indications lors de leur première préparation réalisée sur la base d’une XJR » confie Shun Miyazawa, responsable produit à Yamaha Motor Europe. « Leur première XJR Yard Built „Monkeefist“ a été l’une de nos sources d'inspiration lors de l'élaboration du nouveau design. »

« Nous avons beaucoup travaillé pour éviter d'avoir à effectuer de grosses modifications sur cette nouvelle réalisation » commente Per Nielson de Wrenchmonkees. « Nous nous sommes concentrés sur le style et la silhouette de la machine afin d'éviter toute découpe et soudure au niveau du cadre. »

L'équipe de Wrenchmonkees a remué ciel et terre pour dénicher les pièces les plus attrayantes pour exécuter cette transformation. D'autres pièces Wrenchmonkees conçues spécialement pour la XJR ont été utilisées, tels les tés de fourche à la finition XJR „Monkeefist“ et les caches moteurs taillés dans la masse.

Parmi les autres modifications, on notera les guidons bracelets LSL Speed Match, les poignées Biltwell, le mini compteur numérique MMB et le phare jaune WM personnalisé.

Au niveau du freinage, un kit Beringer a été greffé sur cette XJR : disques Hypersport, pinces Beringer à l'avant et à l'arrière, sans oublier les maîtres-cylindres de frein et d'embrayage Beringer.

Les amortisseurs Öhlins STX 36 et les commandes reculées LSL modifiées par Wrenchmonkees offrent une position de conduite plus sportive.

Un amortisseur de direction LSL Titan vient optimiser la stabilité de la machine et un feu arrière à diodes surplombe un échappement 4-en-2 en inox terminé par des silencieux Wrenchmonkees/Spark.

Revêtue d'une peinture noire brillante, dotée de l'emblème de réservoir „Skullmonkee“ et à peine surmontée de quelques touches dorées, cette sublime moto célèbre dignement le 20e anniversaire de la légendaire XJR1300.

Les propriétaires de XJR qui souhaitent insuffler l'esprit de Copenhague à leur machine peuvent commander directement les pièces „Skullmonkee“ sur le site web des Wrenchmonkees.