Chystáte se opustit stránku. Chcete pokračovat?

Souhlasím, přejít.

Moje nejúžasnější vzpomínka na Yamahu

Wayne Rainey

Wayne Rainey

Wayne Rainey patří neodmyslitelně mezi historicky nejlepší jezdce Grand Prix Yamaha. Za šest let, kdy závodil v kubatuře 500 ccm, získal třikrát titul mistra světa a nesmazatelně se zapsal do historie tohoto sportu.

Jeho kariéra skončila v roce 1993, když se v Misanu hnal za svým čtvrtým titulem. Při závodě měl havárii, ze které vyvázl paralyzovaný. Nicméně s 24 vítězstvími, 65 umístěními na stupních vítězů a 16 pole position stále patří k nejúspěšnějším americkým jezdcům mistrovství světa.

Rainey se na profesionální scéně objevil v roce 1979 při závodech AMA Grand National Championship, které se konaly převážně na krátkých oválných motokrosových drahách. V následující sezóně začal jezdit klubové silniční závody a začal si uvědomovat, že svůj talent nejlíp využije na asfaltu.

Potom, co v roce 1981 vyhrál závod AMA National Road Race v Loudonu, do kterého nastoupil s motokrosovými botami a koženou výbavou, připojil se Rainey k třídě AMA Superbikes kde strávil svou první celou sezónu v silničních závodech. Jeho první vítězství v závodě přišlo znovu v Loudonu a při své první účasti na mistrovství byl celkově třetí.

Rainey, bohatší o zkušenosti z celé předchozí sezóny, byl v následujícím roce 1983 k nezastavení na mistrovství světa AMA Superbike, kde svůj první titul před přechodem k závodům Grand Prix World Championship v kubatuře 250 ccm a k novému týmu Kennyho Robertse, ve kterém jezdil na Yamaze TZ250. Ve své druhé jízdě vybojoval umístění na stupních vítězů a v celkovém žebříčku skončil osmý.

V roce 1985 se Rainey vrátil do Spojených států na Grand Prix v kategorii 250 ccm a na závody AMA Formule 1. Jeho cílem tehdy byl návrat do Evropy a start ve třídě 500 ccm. Následoval další úspěch a v roce 1987 získal titul AMA Superbike úporné bitvě se svým budoucím rivalem Kevinem Schwantzem.

Rainey a Yamaha na vrcholu světa

Podruhé ve své kariéře se Rainey na mistrovství světa připojil k týmu Yamaha podporovanému Kennym Robertsem, tentokrát na stroji YZR500, na kterém si chtěl vyjet titul šampiona.

Raineyho potenciál budoucího mistra světa byl se okamžitě projevil, když se v roce 1988 šestkrát umístil na stupních vítězů a vyhrál svůj první závod na britské GP v Donington Parku v kategorii 500 ccm, což mu stačilo na celkové třetí místo v žebříčku.

Následující rok předvedl Rainey mistrovskou jízdu, když zvítězil ve své domovské Kalifornii v Laguna Seca a znovu vyhrál GP Německa v Hockenheimu a GP Nizozemska v Assenu. Titul mu sice uniknul, ale všem ukázal, že začátkem 90. let bude patřit k favoritům.

V roce 1990 představila Yamaha další vylepšení stroje YZR500 a Rainey začal sezónu nejlepším možným způsobem – vyhrál GP Japonska v Suzuce a potom znovu zvítězil před zraky svých domácích fanoušků. V té sezóně zaznamenal osm vítězství a v 15 ze 16 závodů se probojoval na stupně vítězů, čímž si zajistil první titul mistra světa ve stáji Yamaha a porazil tak svého odvěkého rivala Schwantze.

V sezóně 1991 přidal dalších šest vítězství a druhý světový titul, který získal na okruhu Bugatti v Le Mans s náskokem jednoho kola. A znovu zůstal jedinkrát ze 14 startů zůstal pod stupni vítězů.

Po náročném začátku závodní sezóny v roce 1992 utrpělo mnoho favoritů, včetně Raineyho, zranění, kvůli kterým podávali nekonzistentní výkony. Raineymu se ale nakonec podařilo nasbírat dostatek bodů pro zisk třetího světového titulu v řadě, kterým srovnal skóre svého krajana, závodnické legendy a kolegy ze stáje Yamaha Kennyho Robertse.

V roce 1993, když bojoval o čtvrtý titul mistra světa, ho spolu se Schwantzem dělilo od dotírajícího Misana jen pět bodů. Rainey si při závodu držel vedení, jenže pak havaroval a utrpěl vážná poranění páteře, která ukončila jeho jezdeckou kariéru.

Rainey pak krátce působil jako týmový šéf Yamahy na mistrovství světa, ale nyní vede promotéry MotoAmerica AMA Superbike Series.

©Yamaha Motor Europe N.V. / Yamaha Motor Co., Ltd.

The information and/or imagery on these webpages may never be used for commercial or non-commercial purposes without the explicit written consent of Yamaha Motor Europe N.V. and/or Yamaha Motor Co., Ltd. Always ride in a safe manner and obey all local road laws.

#MyYamahaStory