Yamaha Motor Europe N.V. v Nizozemsku je regionální centrála v Evropě.

Tradiční evropská motocyklová kultura se vyvíjí už více než sto let. Společnost Yamaha poprvé přijala výzvu soutěžit v Evropě – v kolébce motoristického sportu – v roce 1961. Od té doby se o dovozy motocyklů Yamaha starali dovozci v každé zemi po celém kontinentu.

Aby japonská společnost Yamaha usnadnila distribuci a navázala na zvýšenou poptávku, rozhodla se založit v regionu dceřinou společnost.

Tak přišla na svět v Nizozemsku společnost Yamaha Motor Europe N.V. (YMENV) 24. října 1968. Zřízení společné centrály v YMENV podpořilo dovoz široké škály produktů Yamaha, jako jsou motocykly, přívěsné motory, sněžné skútry a později ještě skútry, čtyřkolky, vozidla side-by-side a mnoho dalších. Společnost YMENV také pomáhá koordinovat a podporovat závodní aktivity značky Yamaha v Evropě.

Společnost YMENV současně předávala zpět do centrály Yamaha v Japonsku komplexní evropskou motocyklovou kulturu a významně tak ovlivňovala plánování a vývoj nových produktů.

Tato fúze evropské kultury a japonské techniky přinesla řadu produktů, které se významně zapsaly do dějin. Také účast v mistrovství světa v silničních i terénních soutěžích Grand Prix – vrcholných podnicích motocyklového sportu a nadále skvělé místo pro pěstování týmového ducha Yamaha Racing, kterého jsme zdědili – je ukázkovým příkladem našich aktivit při našem úsilí o navození pocitu Kando.

Někteří z našich dovozců v regionu jsou součástí rodiny Yamaha od samotného začátku až do současnosti, buď jako dceřiná společnost YMENV, například Sonauto (FR, od roku 1966), která se přejmenovala na Yamaha Motor France SA s předsedou představenstva Jean Claudem Olivierem a která je nyní pobočkou společnosti YMENV, nebo stále jako nezávislý dovozce, jako společnost Danfay Limited (IE, od roku 1965) a Hostettler AG (CH, od roku 1968).

V průběhu let značka Yamaha expandovala na evropský trh a svou činnost rozšířila i na výrobu produktů v regionu. Vstup na (západo)německý trh – který měl zavedenou kulturu motocyklů, historické spojení se značkou Yamaha a důležitý trh s motocykly s velkým zdvihovým objemem – založila společnost Yamaha prodejní společnost Mitsui Maschinen GmbH (MMG) jako společný podnik se společností Mitsui & Co., Ltd.

Aby se však usnadnila komunikace se zákazníky, protože se společnost zabývala produkty souvisejícími se značkou Yamaha, v roce 1996 se přejmenovala na Yamaha Motor Deutschland GmbH.V roce 1981 otevřela společnost Yamaha v Barceloně ve Španělsku společný podnik se společností Sociedad Española de Motocicletas SA (SEMSA). Ten zakoupil továrnu, v níž v září roku 1982 sjel z montážní linky první španělský model Yamaha, DT80MXS. Bohužel, hned po svém startu prodělala společnost SEMSA první hospodářskou a firemní krizi. Když se Španělsko v roce 1987 připojilo k EHS, převzala společnost Yamaha plné vlastnictví. Tak byla založena společnost Yamaha Motor España SA.

V rámci průmyslové strategie skupiny Yamaha Motor Group byla zahájena výstavba nové továrny. Ta však pouhé tři roky po slavnostním otevření v roce 1988 bohužel vyhořela. Naštěstí nedošlo k žádným ztrátám na životech a díky obrovskému odhodlání byla za 11 měsíců postavena větší a lepší továrna, která byla znovu otevřena v roce 1992. Tato továrna vyráběla zhruba dvacet let populární modely motocyklů a skútrů, jako jsou skútry Majesty 125 a Neo’s 50 ccm (mimo jiné).

První motocykl sjíždí z montážní linky v SEMSA, která byla později přejmenována na Yamaha Motor España SA (září 1982).

Spuštění montážní linky modelu DT125L/C ve společnosti Belgarda (květen 1986)

Na žádost Francouzského výboru pro průmyslovou rekonstrukci zvýšila společnost Yamaha v září 1984 svůj obchodní zájem ve Francii nákupem výrobce motocyklů MBK Industrie ve městě Saint Quentin (na severu Francie), který byl vytvořen na pomoc při restrukturalizaci neúspěšného výrobce motocyklů Motobécane. Po krizi řízení ve společnosti Motobécane se MBK Industrie stala plně vlastněnou dceřinou společností Yamaha.

Společnost Yamaha provedla restrukturalizaci společnosti MBK během tří měsíců v roce 1987 – spolupracovala s manažery MBK na zdokonalení výrobních systémů, řízení kvality, údržby továrny a zařízení a pomáhala MBK Industrie zlepšovat podnikovou kulturu. Vzhledem ke kulturním rozdílům mezi oběma společnostmi to nebyl snadný úkol. Dnes MBK Industrie vyrábí modely navržené a vyvinuté v Evropě a je dceřinou společností společnosti YMENV.

 V květnu 1984 dosáhla společnost Yamaha také několika odvážných pokroků na italském trhu. Společnost Yamaha uzavřela dohodu o technické pomoci s malým výrobcem motorů Motori Minarelli s cílem poskytnout místní sestavu motoru pro model DT125L/C. O rok později byla uzavřela podobnou dohodu o výrobě motocyklů se společností Belgarda SpA zabývající se prodejem motocyklů. V květnu 1986 sjel z montážní linky v továrně společnosti Belgarda první stroj DT125L/C s motorem Motori Minarelli. Společnost Motori Minarelli se stala členem skupiny Yamaha Motor Group v roce 1989, kdy Yamaha převzala 40% podíl ve společnosti. V roce 2003 se stala dceřinou společností YMENV, která je stoprocentním vlastníkem a která stále vyrábí a prodává motory používané v motocyklech, skútrech a mopedech. V roce 2021 se společnosti YMENV a Fantic Motor dohodly na dohodě, podle níž se Motori Minarelli stane 100% dceřinou společností Fantic Motor. Tímto způsobem byla dále posílena stávající synergie společností YMENV a Fantic Motor, čímž se spolupráce mezi oběma společnostmi dostala na další úroveň v oblasti motocyklů a e-mobility.

Poté, co italská vláda v roce 1992 odstoupila od evropského měnového systému, zvýšila Yamaha svůj podíl ve společnosti Belgarda na 80 % a začlenila ji tak mezi společnosti ve skupině Yamaha Motor Group. Belgarda vyráběla motocykly s objemem 600 ccm. Tato společnost si změnila název na Yamaha Motor Italia S.p.A. (YMIT) v roce 2004 a v současnosti řídí marketingové, prodejní a servisní činnosti na italském trhu. I když italská továrna v roce 2008 ukončila svou činnost, centrum Yamaha v Itálii v průběhu let pokračovalo v růstu. V roce 2000 otevřelo evropské výzkumné a vývojové centrum (YMRE) a zřídilo evropské sídlo pro závody Yamaha MotoGP Factory Racing v Gernu di Lesmo.  

Montážní linka MBK Industrie ve francouzském Saint Quentinu (červenec 1987).

Yamaha YRM20, nejmodernější stroj na umisťování součástí.

Nedávno, v roce 2017, převzala společnost Yamaha plnou kontrolu nad společností na výrobu lodí Inha Works Ltd. (IWL) ve Finsku, aby posílila své vedoucí postavení v námořní oblasti. IWL vyrábí, prodává a distribuuje značkové lodě Buster, Yamarin a Yamarin Cross poháněné přívěsnými motory Yamaha.

Zlepšení produktivity vždy hrálo ve společnosti Yamaha ústřední roli, proto v sedmdesátých letech začala vyvíjet průmyslové stroje s cílem zlepšit jedinečné výrobní technologie. Protože společnost Yamaha v Japonsku zdokonalovala technologii průmyslových robotů prostřednictvím probíhajícího výzkumu a vývoje, sdílela své průmyslové stroje na celosvětovém trhu.

Na začátku osmdesátých let začala svoji činnost inteligentní strojní zařízení Yamaha, která zahrnují řešení Yamaha Robotics pro technologie povrchové montáže a tovární automatizace, aby co nejlépe sloužila zákazníkům na celém světě. V roce 2016 se pobočkou YMEV stala společnost Yamaha Motor Europe Intelligent Machinery (YMEIM) v německém Neussu. YMEIM pokračuje v prodeji řešení a produktů společnosti Yamaha Robotics v celé Evropě. V současnosti je společnost Yamaha zastoupena ve více než 40 evropských zemích, kde zaměstnává kolem 1 800 lidí. Přestože YMENV byla založena před více než 50 lety, stejně jako vždy se snaží šířit „Kando“ mezi evropské zákazníky a také rozvíjet příležitosti pro obchodní expanzi společnosti Yamaha.