Chystáte se opustit stránku. Chcete pokračovat?

Souhlasím, přejít.

YZ250F

Hlavní vlastnosti

Vlastnosti Galerie
  • alt

    Nový motor

    Kapalinou chlazený čtyřventilový motor DOHC se vstřikováním paliva a objemem 250 ccm je opatřen vpředu umístěným přímým spádovým sáním se symetrickým uspořádáním sacího a výfukového kanálu. Nový píst konstruovaný pro vyšší kompresi spolu s novými ventily dodávají motoru skvělou charakteristiku vyladěnou na maximální výkon v nejvyšších otáčkách. Lehčí válec má menší odklon od svislice pro zlepšení centralizace hmoty.

  • alt

    Exkluzivní aplikace Power Tuner

    Podobně jako vlajkový model YZ450F je nyní motocykl YZ250F standardně vybaven komunikační řídicí jednotkou (CCU). Pomocí aplikace Power Tuner můžete úpravami směsi vzduchu a paliva a map časování zapalování vyladit výkon motoru podle aktuálních podmínek na trati, zaznamenávat informace o závodu a monitorovat celou řadu údajů, například údržbu, diagnostiku, dobu provozu a další.

  • alt

    Nový přepínač mapování jednotky ECU

    Nové přepínání mapování motoru do dvou režimů umožňuje měnit charakteristiku motoru za provozu pouhým stisknutím tlačítka. Snadno lze rovněž za jízdy přesně nastavit YZ250F podle měnících se podmínek na trati nebo povětrnostních podmínek, případně mezi rozjížďkami nebo tréninkovými jízdami.

  • alt

    Lehký elektrický startér s lithium-iontovým akumulátorem

    Nový lehký a kompaktní elektrický startér modelu YZ250F je instalován blízko středu podvozku, aby bylo zachováno optimální rozložení hmotnosti. Umožňuje okamžitě opět nastartovat motor během závodů, čímž šetří čas a snižuje vynakládané úsilí. Celý systém, napájený vysokokapacitním a velice lehkým čtyřčlánkovým lithium-iontovým akumulátorem, zvyšuje hmotnost jen nepatrně.

  • alt

    Kompaktní nová kapotáž a nově tvarované sedlo

    Model YZ250F disponuje v celé délce novou kapotáží, včetně nové kompaktní palivové nádrže, speciálně zkonstruované pro motokros. Kromě úspory hmotnosti je nová kapotáž štíhlá, aby nabídla pohodlnou oporu kolen i dokonalou kontrolu nad motocyklem. Modernizované sedlo poskytuje jezdci více prostoru pro pohyb.

  • alt

    Nový dvojitý kolébkový rám

    Zcela nový dvojitý kolébkový rám motocyklu YZ250F dále posiluje dojem agility, díky kterému tento nový model patří ve své třídě ke strojům s nejlepším ovládáním. Robustnější výztuhy horní části rámu zlepšují tuhost a odolnost, širší vzpěry zadního rámu a zcela nové úchyty motoru přispívají k centralizaci hmoty a k vynikající rovnováze tlumení rázů, tuhosti a pocitu při záběru.

  • alt

    Nové odpružení

    Vidlice KYB® s vinutými pružinami a trubkami většího průměru má optimálně volenou tuhost. Nabízí proto lepší odezvu a dokonalejší tlumení v závislosti na rychlosti, které zaručuje mimořádnou ovladatelnost potřebnou k zisku vítězství. Konstrukce nového lehkého zadního tlumiče KYB® opatřeného nádržkou s větším objemem je přizpůsobena novému podvozku a poskytuje příznivější charakteristiku tlumení.

  • alt

    Nová spojka s menší ovládací silou

    Motocykl YZ250F 2019 je vybaven zcela novou spojkou se sníženou silou pružiny, sladěnou s novým motorem. Výsledkem je menší ovládací síla páčky se skvělou odezvou při prokluzu spojky. Spojka navržená pro vysoké zatížení disponuje třecími lamelami s mnohem větší tloušťkou a nabízí lepší výkon, skvělou ovladatelnost a delší životnost.

  • alt

    Modernizovaná konstrukce chladičů

    Nové větší chladiče jsou uloženy příměji proti proudu vzduchu s cílem zajistit lepší chlazení v náročných závodních podmínkách. Čerpadlo chladicí kapaliny v motoru je opatřeno novým hliníkovým oběžným kolem a nově vedenými rozvody chladicí kapaliny, které přispívají k delší životnosti při náročném závodním provozu.

  • alt

    Nové úchyty osy kola a rozpěrky kola

    Vidlice motocyklu YZ250F disponuje většími úchyty osy předního kola s nově tvarovanými rozpěrkami kola, které zajišťují větší tuhost přední části a lepší zpětnou vazbu od povrchu při brzdění. Vyšší citlivost umožňuje přesněji odhadnout míru trakce předního kola a přispívá k lepší ovladatelnosti.

  • alt

    Nová sestava rozvodového řetězu

    Za účelem zvládnutí vyššího výkonu motoru bylo osazeno kvalitnější vodítko rozvodového řetězu vyrobené ze speciální hydrogenované akryl-butadienové pryže (HNBR), která se vyznačuje vynikající mechanickou pevností a špičkovou odolností vůči vysokým teplotám, olejům a tlaku. Nová sestava s nově tvarovaným napínačem snižuje zátěž a nabízí vyšší stabilitu.

  • Motor
    Typ motoru
    Kapalinou chlazený, 4taktní, 4ventilový, DOHC
    Zdvihový objem
    250cc
    Vrtání x zdvih
    77.0 x 53.6
    Kompresní poměr
    13.8 : 1
    Maximální výkon
    kW (PS) @ rpm
    Limited power version
    kW (PS) @ rpm
    Maximální točivý moment
    Nm @ rpm
    Systém mazání
    zásoba oleje v klikové skříni
    Typ spojky
    mokrá, vícelamelová
    Systém zapalování
    TCI
    Systém startování
    Elektrický
    Převodovka
    stálý záběr, 5rychlostní
    Koncový převod
    Řetěz
    Fuel consumption
    -
    CO2 emission
    -
  • Podvozek
    Rám
    Částečně dvojitý kolébkový
    Úhel sklonu
    27º1
    Stopa
    119mm
    Systém předního odpružení
    Upside-down telescopic fork
    Systém zadního odpružení
    Monoshock
    Přední zdvih
    310 mm
    Zadní zdvih
    315 mm
    Přední brzda
    Hydraulická kotoučová, Ø270 mm
    Zadní brzda
    Hydraulická jednokotoučová, Ø245 mm
    Přední pneumatika
    80/100 - 21 51M
    Zadní pneumatika
    100/90 - 19 57M
  • Rozměry
    Celková délka
    2175 mm
    Celková šířka
    825 mm
    Celková výška
    1285 mm
    Výška sedla
    970 mm
    Rozvor kol
    1475 mm
    Minimální světlá výška
    335 mm
    Mokrá hmotnost včetně náplní
    106 kg
    Kapacita palivové nádrže
    6.2L
    Kapacita olejové nádrže
    0.95L