Chystáte se opustit stránku. Chcete pokračovat?

Souhlasím, přejít.

R1

Hlavní vlastnosti

Vlastnosti Galerie
  • alt

    Aerodynamická kapotáž ve stylu M1

    Kryt ve stylu M1 spolu s plně integrovanou kapotáží propůjčují modelu R1 velmi ostré rysy a agresivní závodní profil. Tato lehká kapotáž umožňuje přitisknout se k motocyklu a dosáhnout tak nejvyšší úrovně aerodynamické účinnosti pro vynikající výkon ve vysokých rychlostech.

  • alt

    Vysoce účinný motor s klikovým hřídelem crossplane

    Klíčovou funkcí motoru R1 – EU5 o objemu 998 ccm – je klikový hřídel crossplane a nepravidelný interval zapalování 270° – 180° – 90° – 180°, který dodává silný lineární točivý moment. Díky vysoce účinnému systému sání spolu se speciálně navrženými jednostranně uloženými vahadly tento pro závody vyvinutý motor poskytuje pozoruhodný výkon při vysokých otáčkách.

  • alt

    Vysoce kvalitní povrchová úprava s novým dvoubarevným schématem

    Model R1 je vyroben podle nejvyšších standardů kvality. Používá lehké materiály včetně titanu a hořčíku, což z něj činí prémiový supersportovní motocykl, který budí maximální respekt a vyvolává skutečnou radost z vlastnictví. A nové dvoubarevné provedení Icon Blue s matně modrými odstíny umocňuje jeho prémiový sportovní vzhled. Tak je to ve třídě R/World zvykem.

  • alt

    43mm vidlice KYB

    Model R1 je vybaven špičkovými 43mm vidlicemi KYB s lamelovými ventily tlumení. Spolu s moderním zadním tlumičem vám systém odpružení poskytne pocit, jako byste byli propojeni přímo s povrchem vozovky, takže máte dojem, že R1 je prodloužením vašeho těla.

  • alt

    Systém ovládání brzd (BC)

    Technologie mění způsob, jakým jezdíme. Model R1 obsahuje sedm elektronických řídicích systémů. Systém řízení brzd (BC), který disponuje dvěma režimy, analyzuje data, jako je úhel náklonu a zrychlení prokluzu a moduluje tlak hydraulické brzdy, aby se zabránilo zablokování kol.

  • alt

    Systém řízení motorové brzdy (EBM)

    Když jste na závodní dráze, ovládání je vším. Systém řízení motorové brzdy (EBM) umožňuje nastavit brzdnou sílu motoru. Pomocí údajů z různých senzorů EBM nastavuje otevření škrticí klapky, časování zapalování a objem vstřikovaného paliva, aby vám umožnil výběr ze tří režimů brzdění motorem, které vyhovují různým jízdním situacím.

  • alt

    Světlomety LED nové generace

    Kryt ve stylu M1 je vybaven přepracovanými světlomety LED, které mu dodávají agresivní a dravý vzhled. Agresivní maska modelu R1 obsahuje kompaktní obrysová světla, která posilují bezkonkurenční vzhled motocyklu na silnici a podtrhují jeho závodní DNA a sofistikovaný design.

  • alt

    Škrticí klapka APSG ride-by-wire

    Systém procesorem řízené škrticí klapky (Yamaha Chip Control Throttle – YCC-T) je aktivován novou otočnou sestavou, která zajišťuje přirozený pocit umožňující přesné ovládání. Lehký systém APSG (Accelerator Position Sensor Grip) ride-by-wire s pružinou, posuvníkem a převodovkou, které poskytují plynulý a progresivní pocit a okamžitou odezvu plynu.

  • alt

    Systém Launch Control (LCS)

    Použitím dat ze širokého spektra senzorů vám optimalizovaný systém řízení startu (Launch Control System – LCS) R1 dává vysokou úroveň kontroly při startu závodů. Pro co možná nejrychlejší a nejagresivnější start byl režim LCS1 upraven tak, aby se aktivoval při 9 000 ot./ min. a při otevření škrticí klapky na 41 stupňů.

  • alt

    Brzdové destičky s vysokým třením

    Dvojité 320mm přední kotouče R1 s monoblokovými třmeny jsou známé svým pozoruhodným brzdným účinkem a výkonem. Model R1 používá materiál destiček s vysokým třením, díky kterému zastavíte precizně a rychle. To vám umožní prozkoumat plný potenciál tohoto legendárního supersportu.

  • alt

    Pneumatiky Bridgestone Battlax RS11

    Ať už je to při agresivní akceleraci, prudkém brzdění, nebo náklonu v plném úhlu, ve své pneumatiky musíte mít naprostou důvěru. Pneumatiky Bridgestone Battlax Racing Street RS11 (zadní s profilovým číslem 200) se vyznačují závodním vzorem a speciální směsí. Tyto pneumatiky poskytují nejvyšší úroveň trakce v kombinaci s vynikajícím zážitkem.

  • alt

    Přístrojový panel TFT se systémy EBM a BC

    Díky novým ukazatelům pro BC a EBM je špičkový tenkovrstvý tranzistorový (TFT) LCD displej jednou z nejsofistikovanějších přístrojových desek ve své třídě. Disponuje barevným displejem zobrazujícím širokou škálu informací ve formátu, který se snadno čte. Pokud chcete upravit některý z elektronických ovládacích prvků, jednoduše přepněte na obrazovku YRC a změňte nastavení dle svých požadavků.

  • Motor
    Typ motoru
    Kapalinou chlazený, 4válcový, EURO5, 4taktní, 4ventilový, DOHC
    Zdvihový objem
    998 ccm
    Vrtání x zdvih
    79,0 × 50,9 mm
    Kompresní poměr
    13,0 : 1
    Maximální výkon
    147,1 kW (200,0 k) při 13 500 ot./min
    Maximální točivý moment
    113,3 Nm (11,6 kg-m) při 11 500 ot./min
    Systém mazání
    zásoba oleje v klikové skříni
    Typ spojky
    mokrá, vícelamelová
    Systém zapalování
    TCI
    Systém startování
    Elektrický
    Převodovka
    stálý záběr, 6rychlostní
    Koncový převod
    Řetěz
    Fuel consumption
    7,2 l / 100 km
    CO2 emission
    168 g/km
    Karburátor
    Elektronické vstřikování paliva
  • Podvozek
    Rám
    hliníkový, Deltabox, Diamond
    Úhel sklonu
    24°
    Stopa
    102 mm
    Systém předního odpružení
    Teleskopické vidlice USD
    Systém zadního odpružení
    (kloubové odpružení), kyvná vidlice
    Přední zdvih
    120 mm
    Zadní zdvih
    120 mm
    Přední brzda
    Hydraulická dvojitá kotoučová Ø 320 mm
    Zadní brzda
    Hydraulická jednoduchá kotoučová Ø 220 mm
    Přední pneumatika
    120/70 ZR17M/C (58W) bezdušová
    Zadní pneumatika
    190/55 ZR17M/C (75W) bezdušová
  • Rozměry
    Celková délka
    2 055 mm
    Celková šířka
    690 mm
    Celková výška
    1 165 mm
    Výška sedla
    855 mm
    Rozvor kol
    1 405 mm
    Minimální světlá výška
    130 mm
    Mokrá hmotnost včetně náplní
    201 kg
    Kapacita palivové nádrže
    17 l
    Kapacita olejové nádrže
    4,9 l