Chystáte se opustit stránku. Chcete pokračovat?

Souhlasím, přejít.

Hlavní vlastnosti

Vlastnosti Galerie
  • alt

    Odpružení s vylepšeným výkonem

    Nejnovější model je dodáván se zdokonalenou vidlicí 43 mm Kayaba, která využívá nové lamelové ventily tlumení. Spolu s revidovaným nastavením zadního tlumiče vám poskytne intenzivní pocit, že jste propojeni přímo s povrchem vozovky, takže máte dojem, že R1 je prodloužením vašeho těla.

  • alt

    Nový ovládací systém brzd (BC)

    Technologie mění způsob, jakým jezdíme, a nejnovější R1 obsahuje sedm elektronických řídicích systémů. Nový systém řízení brzd (BC), který disponuje dvěma režimy, analyzuje data, jako je úhel náklonu a zrychlení prokluzu a moduluje tlak hydraulické brzdy, aby se zabránilo zablokování kol.

  • alt

    Vysoce účinný motor s klikovým hřídelem crossplane

    Klíčovou funkcí motoru R1 o objemu 998 ccm je klikový hřídel crossplane a nepravidelný interval zapalování 270° – 180° – 90° – 180°, který dodává silný lineární točivý moment. Díky novému vysoce účinnému systému sání spolu s nově navrženými jednostranně uloženými vahadly tento pro závody vyvinutý motor poskytuje vyladěný výkon při vysokých otáčkách a splňuje požadavky normy EU5.

  • alt

    Nová škrticí klapka APSG ride-by-wire

    Systém procesorem řízené škrticí klapky (Yamaha Chip Control Throttle – YCC-T) je aktivován novou otočnou sestavou, která umožňuje lepší interakci mezi jezdcem a strojem. Nový systém APSG (Accelerator Position Sensor Grip) ride-by-wire s pružinou, posuvníkem a převodovkou, které poskytují přirozený a progresivní pocit, snižuje hmotnost a poskytuje okamžitou odezvu plynu.

  • alt

    Aerodynamická kapotáž ve stylu M1

    R1 vypadá ostřeji než kdy jindy díky nové kapotáži ve stylu M1 a plně integrovanému štítku, který dává motocyklu agresivnější závodní profil. Díky tomu, že se můžete k motocyklu více přitisknout, tato lehká karoserie snižuje aerodynamický odpor o více než 5 % pro lepší výkon ve vysokých rychlostech.

  • alt

    Nové brzdové destičky s vysokým třením

    Dvojité 320mm přední kotouče R1 s monoblokovými třmeny jsou známé svým pozoruhodným brzdným účinkem a výkonem a nejnovější model R1 je nyní vybaven novým materiálem destiček s vysokým třením, díky kterým zastavíte ještě rychleji. To vám umožní prozkoumat plný potenciál tohoto legendárního supersportu.

  • alt

    Optimalizovaný systém řízení startu (Launch Control System – LCS)

    Použitím dat ze širokého spektra senzorů vám systém řízení startu (Launch Control System – LCS) R1 dává větší kontrolu při startu závodů. Pro ještě rychlejší start byl režim LCS1 upraven tak, aby se aktivoval při 9000 ot./ min. a při otevření škrticí klapky na 41 stupňů.

  • alt

    Nový systém řízení motorové brzdy (EBM)

    Když jste na závodní dráze, ovládání je vším. Nový systém řízení motorové brzdy (EBM) umožňuje nastavit brzdnou sílu motoru. Pomocí údajů z různých senzorů EBM nastavuje otevření škrticí klapky, časování zapalování a objem vstřikovaného paliva, aby vám umožnil výběr ze tří režimů brzdění motorem, které vyhovují různým jízdním situacím.

  • alt

    Světlomety LED nové generace

    Nový kryt ve stylu M1 je vybaven přepracovanými světlomety LED, které zvýrazňují drsný vzhled nejnovějšího modelu. Nová agresivní maska modelu R1 obsahuje nová obrysová světla, která posilují bezkonkurenční vzhled motocyklu na silnici a podtrhují jeho závodní design.

  • alt

    Vylepšený přístrojový panel TFT se systémy EBM a BC

    Díky novým ukazatelům pro BC a EBM je špičkový tenkovrstvý tranzistorový LCD displej jednou z nejsofistikovanějších přístrojových desek ve své třídě. Disponuje barevným displejem zobrazujícím širokou škálu informací ve formátu, který se snadno čte. Pokud chcete upravit některý z elektronických ovládacích prvků, jednoduše přepněte na obrazovku YRC a změňte nastavení dle svých požadavků!

  • alt

    Nejnovější pneumatiky Bridgestone Battlax RS11

    Ať už je to při agresivní akceleraci, prudkém brzdění, nebo náklonu v plném úhlu, ve své pneumatiky musíte mít naprostou důvěru. Pneumatiky Bridgestone Battlax Racing Street RS11 se vyznačují nově vyvinutým vzorem a speciální směsí a poskytují vám nejvyšší úroveň trakce v kombinaci s vynikajícím zážitkem.

  • alt

    Vysoce kvalitní provedení

    Model R1, který byl vyvinut s využitím technologie osvědčené při závodech a vyroben s použitím nejmodernějších komponentů a lehkých materiálů včetně titanu a magnézia, je vysoce kvalitním motocyklem, který se těší nejvyšší úcty a vyvolává skutečnou radost z vlastnictví. Tak je to ve třídě R zvykem.

  • Motor
    Typ motoru
    kapalinou chlazený, 4taktní, 4ventilový, DOHC, 4válcový
    Zdvihový objem
    998 ccm
    Vrtání x zdvih
    79,0 × 50,9 mm
    Kompresní poměr
    13.0:1
    Maximální výkon
    147,1 kW (200,0 k) při 13 500 ot/min
    Maximální točivý moment
    113,3 Nm (11,6 kg-m) při 11 500 ot./min.
    Systém mazání
    zásoba oleje v klikové skříni
    Typ spojky
    mokrá, vícelamelová
    Systém zapalování
    TCI
    Systém startování
    Elektrický
    Převodovka
    stálý záběr, 6rychlostní
    Koncový převod
    Řetěz
    Fuel consumption
    7.2l/100km
    CO2 emission
    168g/km
    Karburátor
    Elektronické vstřikování paliva
  • Podvozek
    Rám
    Diamond
    Úhel sklonu
    24°
    Stopa
    102 mm
    Systém předního odpružení
    Teleskopická vidlice
    Systém zadního odpružení
    kyvná vidlice
    Přední zdvih
    120 mm
    Zadní zdvih
    120 mm
    Přední brzda
    Hydraulická dvojitá kotoučová brzda
    Zadní brzda
    Hydraulická jednoduchá kotoučová brzda
    Přední pneumatika
    120/70ZR17M/C (58 W) bezdušová
    Zadní pneumatika
    190/55ZR17M/C (75 W) bezdušová
  • Rozměry
    Celková délka
    2 055 mm
    Celková šířka
    690 mm
    Celková výška
    1 165 mm
    Výška sedla
    855 mm
    Rozvor kol
    1 405 mm
    Minimální světlá výška
    130 mm
    Mokrá hmotnost včetně náplní
    201 kg
    Kapacita palivové nádrže
    17 l
    Kapacita olejové nádrže
    4,9 l