Chystáte se opustit stránku. Chcete pokračovat?

Souhlasím, přejít.

R1M

Hlavní vlastnosti

Vlastnosti Galerie
  • alt

    Systém ovládání brzd (BC)

    Pokud si přejete zkrátit čas kol, musíte mít možnost motocykl na závodní dráze přesně ovládat v každé situaci. Systém řízení brzd (BC) modelu R1M, který disponuje dvěma režimy, analyzuje data, jako je úhel náklonu a zrychlení prokluzu a okamžitě moduluje tlak hydraulické brzdy, aby se zabránilo zablokování kol. Tak dosáhnete hladších a rychlejších kol.

  • alt

    Elektronické závodní odpružení (ERS) Öhlins

    Elektronické závodní odpružení (ERS) Öhlins je nejdůmyslnějším systémem odpružení, jaký kdy společnost Yamaha při výrobě použila. Jeho pokročilý software vám umožňuje efektivněji zatáčet, brzdit a akcelerovat a díky uživatelsky přívětivému rozhraní můžete provádět rychlé změny nastavení odpružení dle různých podmínek dráhy a jejího povrchu.

  • alt

    Antikavitační vzduchové vidlice Öhlins NPX

    Pro zvýšení zpětné vazby povrchu a konzistentnější tlumící výkon je nejnovější model R1M vybaven vzduchovými vidlicemi Öhlins NPX. Malá vzduchová komora v úchytech osy kola působí 0,6 MPa vnitřního tlaku, aby se snížila kavitace při zpětném zdvihu. To umožňuje tlumicímu systému pracovat efektivněji, a dopřát vám přesnou odezvu při větší kontrole.

  • alt

    Karbonová kapotáž odvozená od modelu M1

    Model R1M přichází s radikálním pohledem na tovární motocykl inspirovaným závodním motocyklem MotoGP Yamaha M1. Agresivní přední kryt a štít zmenšují čelní plochu pro zvýšení výkonu a integrovaná kapotáž plynule přechází do stran palivové nádrže, čímž dává mnohem pevnější pozici při ukrytí. Tím se zvyšuje aerodynamická účinnost o více než 5%.

  • alt

    Lehká karbonová zadní část

    Pro dosažení nejlepší centralizace hmotnosti spolu s nízkou závodní hmotností nabízí model R1M karbonovou karoserii a přední blatník, stejně jako magnéziová kola, zadní rám a spodní kryt kapotáže z titanu. Nejnovější model je také vybaven karbonovou zadní částí, která podtrhuje extrémní výbavu tohoto okruhového motocyklu.

  • alt

    Vyryté výrobní číslo

    Pocit hrdosti přichází standardně s každým R1M. Konec konců, je to nejexkluzivnější výrobek, který kdy společnost Yamaha vyrobila. Pro zvýraznění zvláštního statusu je motocykl vybaven speciálně vyrytým štítkem s unikátním výrobním číslem.

  • alt

    Systém řízení motorové brzdy (EBM)

    Když jste na závodní dráze, ovládání je vším. Systém řízení motorové brzdy (EBM) modelu R1M vám umožní zvolit nejlepší brzdnou sílu motoru pro různé jízdní podmínky. Pomocí údajů z různých senzorů EBM nastavuje otevření škrticí klapky, časování zapalování a objem vstřikovaného paliva, aby vám umožnil výběr ze tří režimů brzdění motorem.

  • alt

    motor o objemu 998 ccm s klikovým hřídelem crossplane

    Motor o objemu 998 ccm, vyvinutý s využitím technologie M1 MotoGP, je vybaven systémem sání se vstřikovači Bosch, které poskytují větší úhel rozstřiku pro zvýšení účinnosti. Navržená jednostranně uložená vahadla a vačkové výstupky poskytují lepší výkon při vysokých otáčkách. Motor EU5 s klikovým hřídelem crossplane také disponuje modifikovaným systémem mazání pro zvýšení účinnosti.

  • alt

    škrticí klapka APSG ride-by-wire

    Systém procesorem řízené škrticí klapky (Yamaha Chip Control Throttle – YCC-T) je aktivován otočnou sestavou, která umožňuje lepší interakci mezi jezdcem a strojem. Systém APSG (Accelerator Position Sensor Grip) ride-by-wire s pružinou, posuvníkem a převodovkou, které poskytují přirozený a progresivní pocit, snižuje hmotnost a poskytuje okamžitou odezvu plynu.

  • alt

    Optimalizovaný systém řízení startu (Launch Control System – LCS)

    Použitím dat ze širokého spektra senzorů vám optimalizovaný systém řízení startu (Launch Control System – LCS) R1M dává větší kontrolu při startu závodů. Pro ještě rychlejší start byl režim LCS1 upraven tak, aby se aktivoval při 9000 ot./ min. a při otevření škrticí klapky na 41 stupňů.

  • alt

    Nejnovější pneumatiky Bridgestone Battlax RS11

    Ať už je to při agresivní akceleraci, prudkém brzdění, nebo náklonu v plném úhlu, ve své pneumatiky musíte mít naprostou důvěru. Pneumatiky Bridgestone Battlax Racing Street RS11 (zadní s profilovým číslem 200) se vyznačují nově vyvinutým vzorem a speciální směsí. Tyto pneumatiky poskytují nejvyšší úroveň trakce v kombinaci s vynikajícím zážitkem.

  • alt

    Exkluzivní komunikační řídicí jednotka (CCU) umožňuje bezdrátové ladění

    Exkluzivní komunikační řídicí jednotka (CCU) modelu R1M je vybavena funkcí záznamu dat. Můžete tedy zaznamenávat celou řadu jízdních dat, jako jsou časy kol, rychlost, poloha škrticí klapky, sledování GPS, úhel náklonu atd. Jednotka může také sloužit ke komunikaci se systémem řízení jízdy společnosti Yamaha (YRC) při sledování, stahování nebo provádění změn režimů jízdy.

  • alt

    6osá inerciální měřicí jednotka IMU (Inertial Measurement Unit)

    Propracovaná 6osá inerciální měřicí jednotka (Inertial Measurement Unit – IMU) je vybavena akcelerometrem, gyroskopem a sensorem gravitační síly měřícím sklon, náklon a vychýlení. Tato jednotka poskytuje řídicí jednotce ECU přesné informace o chodu až 125krát za sekundu. Díky těmto datům může řídící jednotka ECU ovládat elektronické systémy podpory jízd a udržovat nejvyšší úroveň ovládání stroje pro kratší časy kol.

  • alt

    Špičkové elektronické řídicí funkce

    Pokaždé, když sednete na motocykl R1M, si můžete být jisti, že jeho pokročilé elektronické řídicí technologie pracují na tom, abyste měli tu nejvyšší úroveň kontroly. Díky ERS, QSS, řízení zdvihu, systému spouštění, řízení skluzu, ovládání brzd a motorové brzdy můžete zvolit to pravé nastavení pro každou situaci.

  • Motor
    Typ motoru
    Kapalinou chlazený, EURO5, 4válcový, 4taktní, 4ventilový, DOHC
    Zdvihový objem
    998 ccm
    Vrtání x zdvih
    79,0 mm x 50,9 mm
    Kompresní poměr
    13.0 : 1
    Maximální výkon
    147,1 kW (200,0 k) při 13 500 ot./min.
    Maximální točivý moment
    113,3 Nm (11,6 kg-m) při 11 500 ot./min
    Systém mazání
    zásoba oleje v klikové skříni
    Typ spojky
    mokrá, vícelamelová
    Systém zapalování
    TCI
    Systém startování
    Elektrický
    Převodovka
    stálý záběr, 6rychlostní
    Koncový převod
    Řetěz
    Fuel consumption
    7.2l/100km
    CO2 emission
    168g/km
    Karburátor
    Elektronické vstřikování paliva
  • Podvozek
    Rám
    hliníkový, Deltabox
    Úhel sklonu
    24°
    Stopa
    102 mm
    Systém předního odpružení
    Teleskopické vidlice
    Systém zadního odpružení
    kyvná vidlice
    Přední zdvih
    120 mm
    Zadní zdvih
    120 mm
    Přední brzda
    Dvojitý hydraulický kotouč
    Zadní brzda
    Jednoduchý hydraulický kotouč
    Přední pneumatika
    120/70 ZR17M/C (58W) bezdušová
    Zadní pneumatika
    200/55 ZR17M/C (78W) bezdušová
  • Rozměry
    Celková délka
    2 055 mm
    Celková šířka
    690 mm
    Celková výška
    1 165 mm
    Výška sedla
    860 mm
    Rozvor kol
    1 405 mm
    Minimální světlá výška
    130 mm
    Mokrá hmotnost včetně náplní
    202 kg
    Kapacita palivové nádrže
    17 l
    Kapacita olejové nádrže
    4,9 l