Chystáte se opustit stránku. Chcete pokračovat?

Souhlasím, přejít.

2019 R6

Hlavní vlastnosti

Vlastnosti Galerie
  • alt

    Přední vidlice stejného typu jako u R1

    Už od chvíle, kdy jsme představili náš první model R6, udával tento extrémní supersport směr v oblasti hbitého a snadného ovládání. Aby R6 neztratila svou přední pozici, rozhodli jsme se ji osadit plně nastavitelnou 43mm přední vidlicí převzatou z modelu R1 se speciálním nastavením pro model R6 – tak je zajištěna vynikající ovladatelnost na silnicích i závodních tratích.

  • alt

    Vysoce výkonný vysokootáčkový motor

    Díky řadovému čtyřválcovému motoru DOHC o objemu 599 ccm se čtyřmi ventily na válec, který zajišťuje podmanivou zvukovou kulisu ve vysoké tónině a okamžitou reakci na plyn, se jízda na R6 stává zážitkem plným adrenalinu, na jaký jen tak nezapomenete. Tento mimořádně technicky vyspělý motor s moderní technologií procesorem řízené škrticí klapky a nastavitelným sáním poskytuje optimální výkon.

  • alt

    Nová lehká hliníková palivová nádrž

    Model R6 je vybaven lehkou hliníkovou palivovou nádrží, vytvarovanou tak, aby vám poskytovala více volnosti pro přesouvání hmotnosti těla a dosažení optimální jízdní pozice. Nádherně tvarovaná a dokonale řemeslně zpracovaná 17litrová palivová nádrž, jež doplňuje prvotřídní technické parametry motocyklu, je vybavena hlubokými prohlubněmi pro kolena, díky kterým ji můžete pevně sevřít.

  • alt

    Přední brzdy s technickými parametry modelu R1

    43mm přední vidlici motocyklu jsme doplnili brzdou se dvěma 320mm kotouči, do kterých se zakusují radiálně upevněné třmeny se 4 protilehlými pístky. Špičkové uspořádání, se stejnými technickými parametry jakými disponuje systém modelu R1, zajišťuje mimořádně silný brzdný účinek. Systém ABS pak zaručuje lepší ovladatelnost za všech podmínek.

  • alt

    Hořčíkový podsedlový rám

    Konstrukce zadního podsedlového rámu z hořčíku litého pod tlakem metodou CF přispívá k nízké hmotnosti motocyklu. V přední části je o 20 mm užší, aby plynule navazovala na štíhlejší sedlo. Tato konstrukce umožňující těsnější přimknutí těla k motocyklu zlepšuje ovladatelnost a rovněž se podílí na lepší aerodynamice.

  • alt

    Vylepšená jízdní pozice

    Poloha vašeho těla a schopnost rychlého a snadného přesouvání jeho hmotnosti představuje jeden z nejvýznamnějších faktorů, které mají vliv na dosažení dokonalé ovladatelnosti. Sedlo, podsedlový rám a palivová nádrž jsou proto tvarovány pro dokonalejší jízdní polohu, která vám na motocyklu poskytne volnost pohybu při brzdění, zrychlování i zatáčení.

  • alt

    Špičkové elektronické řídicí systémy

    Motocykl R6 využívá celou řadou špičkových elektronických systémů a je nejpropracovanějším supersportovním motocyklem kubatury 600, jaký jsme kdy postavili. Model R6, vybavený systémem kontroly trakce (TCS) se šesti režimy a také rychlořazením (QSS) umožňujícím řadit nahoru bez spojky a funkcí D-Mode přinášející možnost nastavení projevu motoru, vám poskytne naprosto dokonalou kontrolu.

  • alt

    Vyšší aerodynamická účinnost

    Vzali jsme motocykl, který v několika uplynulých letech třikrát vyhrál Mistrovství světa supersportů, a snížili jsme jeho aerodynamický odpor, takže je ještě efektivnější. Přední kapotáž s dynamickým vzhledem, která vychází z osvědčeného designu modelu R1, spolu s přepracovaným plexi štítem podtrhují nepřehlédnutelnou DNA řady R a přispívají k 8% zvýšení aerodynamické účinnosti.

  • alt

    Design řady R nové generace

    R6 využívá design řady R nové generace charakterizovaný agresivní maskou se skrytými zapuštěnými světlomety a dvojitými obrysovými LED světly, které stroji dodávají radikální vzhled. V tomto šestistovkovém supersportu s agresivní kapotáží a ladnými vodorovnými křivkami se skrývá ryzí závodní DNA řady R.

  • Motor
    Typ motoru
    4taktní, Kapalinou chlazený, DOHC, Paralelní čtyřválec s náklonem dopředu, 4ventilový
    Zdvihový objem
    599cc
    Vrtání x zdvih
    67.0 x 42.5
    Kompresní poměr
    13.1 : 1
    Maximální výkon
    87.1kW (118.4PS) @ 14,500 rpm
    Maximální točivý moment
    61.7Nm (6.3kg-m) @ 10,500 rpm
    Systém mazání
    zásoba oleje v klikové skříni
    Typ spojky
    mokrá, vícelamelová
    Systém zapalování
    TCI
    Systém startování
    Elektrický
    Převodovka
    stálý záběr, 6rychlostní
    Koncový převod
    Řetěz
    Fuel consumption
    6.6l/100km
    CO2 emission
    154 g/km
  • Podvozek
    Rám
    hliníkový, Deltabox
    Úhel sklonu
    24º
    Stopa
    97mm
    Systém předního odpružení
    Teleskopické vidlice, Ø43mm
    Systém zadního odpružení
    kyvná vidlice, (kloubové odpružení)
    Přední zdvih
    120 mm
    Zadní zdvih
    120 mm
    Přední brzda
    Hydraulická s dvojitým kotoučem, Ø320 mm
    Zadní brzda
    Hydraulická jednokotoučová, Ø220 mm
    Přední pneumatika
    120/70 ZR17M/C (58W) Tubeless
    Zadní pneumatika
    180/55 ZR17M/C (73W) Tubeless
  • Rozměry
    Celková délka
    2,040 mm
    Celková šířka
    695 mm
    Celková výška
    1,150 mm
    Výška sedla
    850 mm
    Rozvor kol
    1,375 mm
    Minimální světlá výška
    130 mm
    Mokrá hmotnost včetně náplní
    190 kg
    Kapacita palivové nádrže
    17Litry
    Kapacita olejové nádrže
    3.4litry