Chystáte se opustit stránku. Chcete pokračovat?

Souhlasím, přejít.

Custom bike builder extraordinaire Brice Hennebert puts the Workhorse Speed Shop on the task of taking top honours at Sultans of Sprint Factory class with their custom-built Yamaha XSR700.

XSR700 'Workhorse'

Yamaha a Workhorse Speed Shop upírají svůj zrak k závodům Sultans of Sprint

Vyhlášený tvůrce motocyklů na zakázku Brice Hennebert usiluje se společností Workhorse Speed Shop o zisk ocenění v šampionátu Sultans of Sprint ve třídě továrních strojů s upraveným modelem Yamaha XSR700.

Motocykly vytvořené v rámci projektu Yard Built většinou vznikají s cílem inspirovat naše zákazníky a představit možnosti úprav modelů XSR900, XSR700, XV950R či SCR950. U tohoto projektu společnost Yamaha z mantinelů vybočuje. Tento model XSR nedokáže stát v klidu. Je to motocykl, který Brice postavil, aby dominoval sprintům. Nízký, dlouhý a pekelně rychlý. Ve Workhorse Speed Shop vzali stroj Yamaha a odstranili vše, co jej omezovalo. Úprav doznal motor, podvozek i další součásti. Vše bylo kompletně rozebráno, optimálně vyladěno a znovu smontováno, aby jeden z nejvšestrannějších motocyklů získal co nejvyšší výkon.

Jako u všech soutěžních strojů existují přesně stanovená omezení týkající se povolených změn a hranic, ve kterých má možnost úpravce pracovat. Brice přesto našel dostatek manévrovacího prostoru. Kompletně ručně vyráběná hliníková kapotáž vytváří dravou siluetu v klasické žlutomodré kombinaci Yamaha a vzdává tak hold motocyklu FZR 750 Bol d’Or Sonauto z roku 1985, na kterém jezdil Christian Sarron. Rám se snížil o celých 150 mm a stupačky se posunuly dozadu. Kyvná vidlice, kterou společnost Workhorse zkonstruovala na zakázku, přidává dalších 100 mm na délku a vytváří z tohoto stroje úchvatný nízký dragster.

2018 Yard Built XSR700 'Workhorse' by Workhorse Speed Shop

XSR700 bude mít ve třídě továrních motocyklů motor s nejnižším objemem. Do boje ovšem vyrážíme s velkou výhodou – a tou je velmi nízká hmotnost a působivý točivý moment. Byl vyvážen klikový hřídel, upraven okruh mazání a ynechána protizávaží. S antihoppingovou spojkou značky Suter a upraveným tělesem vstřikovače je pohonná jednotka k nepoznání.

Upravený stroj získal i několik dalších špičkových součástí, které ho posouvají do nevídaných výšin: uhlíkový akumulátor, plnohodnotný závodní brzdový systém, řízení spojky, přední a zadní hlavní válec a systém využívající oxid dusný s řídicí jednotkou Max Extreme Nitrous Controller. Vnější barevné provedení je dílem Matthiase Van Brussela a sedlo spolu s upravenými vnějšími díly pochází přímo od Jeroena Bouwmeestera ze Silver Machine.

“Co lze o tomto motocyklu říci?“ uvažuje Antoine Clémot, produktový manažer pro motocykly společnosti Yamaha Motor Europe. „Je rychlý, nízký, dravý, mimořádně zábavný a podle nás je to rozený vítěz. Závody, jako je šampionát Sultans of Sprint, přináší do segmentu Sport Heritage nové impulsy a dokonalou směsici zábavy a výkonu. Velice rádi vidíme tyto úžasné motocykly závodit na plný plyn, a nikoli pouze stát na výstavách. Jejich podstatou je osobitý výraz, využití neotřelých konstrukčních řešení a následné setkávání a výměna zkušeností. Motocykl od společnosti Workhorse vyzařuje ducha strojů Yamaha staré školy, s kapotáží ve stylu modelu FZR750 Suzuka. Má upravené prakticky všechny díly a vypadá jednoduše úchvatně. Nemohu se dočkat, až ho uvidím v akci, ale už teď jsem pyšný, že jsem součástí týmu, který vznik tohoto zakázkového stroje umožnil.”

Vše je zacíleno jediným směrem, a tím je letošní šampionát Sultans of Sprint. Milovníkům vůně benzínu není třeba závody Sultans of Sprint představovat, ale pokud je náhodou neznáte, jedná se o následující: Každoročně se stovky podobně bláznivě smýšlejících mužů a žen sejdou a závodí ve skutečně rychlé jízdě na rovince. Nosnou myšlenkou závodů jsou vytříbený design, rychlost a především zábava! Seriál závodů Sultans of Sprint se uskuteční od 19. do 20. května ve městě Reunion v Itálii, dále od 29. června do 1. července v rámci závodů Biker’s Classics v Belgii, poté od 29. srpna do 2. září v německém Glemsecku a nakonec od 23. do 24. září na festivalu Dandy Riders ve Francii. Pokud se vám podaří některou z těchto událostí navštívit, budete mít příležitost spatřit jedny z nejneuvěřitelnějších strojů sestavených motocyklovými nadšenci.

Zakázkový dragster XSR700 od společnosti Workhorse bude na každé ze soutěží sedlat jiný smluvní jezdec. V prvním kole je to legendární Niccolò Canepa, první italský závodník, který získal titul mistra světa ve vytrvalostních závodech FIM, a to v letech 2016/2017 v barvách oficiálního závodního týmu GMT94 Yamaha EWC při své teprve druhé sezóně. Chcete-li být o těchto akcích informováni a seznámit se s jezdci pro další kola, sledujte tým na stránkách https://www.facebook.com/YamahaMotorEU/.