Chystáte se opustit stránku. Chcete pokračovat?

Souhlasím, přejít.

XSR700 'Workhorse' by Workhorse Speed Shop

XSR700 'Workhorse'

Yamaha a Workhorse Speed Shop upírají svůj zrak k závodům Sultans of Sprint

Vyhlášený tvůrce motocyklů na zakázku Brice Hennebert usiluje se společností Workhorse Speed Shop o zisk ocenění v šampionátu Sultans of Sprint ve třídě továrních strojů s upraveným modelem Yamaha XSR700.

Motocykly vytvořené v rámci projektu Yard Built většinou vznikají s cílem inspirovat naše zákazníky a představit možnosti úprav modelů XSR900, XSR700, XV950R či SCR950. U tohoto projektu společnost Yamaha z mantinelů vybočuje. Tento model XSR nedokáže stát v klidu. Je to motocykl, který Brice postavil, aby dominoval sprintům. Nízký, dlouhý a pekelně rychlý. Ve Workhorse Speed Shop vzali stroj Yamaha a odstranili vše, co jej omezovalo. Úprav doznal motor, podvozek i další součásti. Vše bylo kompletně rozebráno, optimálně vyladěno a znovu smontováno, aby jeden z nejvšestrannějších motocyklů získal co nejvyšší výkon.

Jako u všech soutěžních strojů existují přesně stanovená omezení týkající se povolených změn a hranic, ve kterých má možnost úpravce pracovat. Brice přesto našel dostatek manévrovacího prostoru. Kompletně ručně vyráběná hliníková kapotáž vytváří dravou siluetu v klasické žlutomodré kombinaci Yamaha a vzdává tak hold motocyklu FZR 750 Bol d’Or Sonauto z roku 1985, na kterém jezdil Christian Sarron. Rám se snížil o celých 150 mm a stupačky se posunuly dozadu. Kyvná vidlice, kterou společnost Workhorse zkonstruovala na zakázku, přidává dalších 100 mm na délku a vytváří z tohoto stroje úchvatný nízký dragster.

XSR700 bude mít ve třídě továrních motocyklů motor s nejnižším objemem. Do boje ovšem vyrážíme s velkou výhodou – a tou je velmi nízká hmotnost a působivý točivý moment. Byl vyvážen klikový hřídel, upraven okruh mazání a ynechána protizávaží. S antihoppingovou spojkou značky Suter a upraveným tělesem vstřikovače je pohonná jednotka k nepoznání.

Upravený stroj získal i několik dalších špičkových součástí, které ho posouvají do nevídaných výšin: uhlíkový akumulátor, plnohodnotný závodní brzdový systém, řízení spojky, přední a zadní hlavní válec a systém využívající oxid dusný s řídicí jednotkou Max Extreme Nitrous Controller. Vnější barevné provedení je dílem Matthiase Van Brussela a sedlo spolu s upravenými vnějšími díly pochází přímo od Jeroena Bouwmeestera ze Silver Machine.

XSR700 Workhorse

“Co lze o tomto motocyklu říci?“ uvažuje Antoine Clémot, produktový manažer pro motocykly společnosti Yamaha Motor Europe. „Je rychlý, nízký, dravý, mimořádně zábavný a podle nás je to rozený vítěz. Závody, jako je šampionát Sultans of Sprint, přináší do segmentu Sport Heritage nové impulsy a dokonalou směsici zábavy a výkonu. Velice rádi vidíme tyto úžasné motocykly závodit na plný plyn, a nikoli pouze stát na výstavách. Jejich podstatou je osobitý výraz, využití neotřelých konstrukčních řešení a následné setkávání a výměna zkušeností. Motocykl od společnosti Workhorse vyzařuje ducha strojů Yamaha staré školy, s kapotáží ve stylu modelu FZR750 Suzuka. Má upravené prakticky všechny díly a vypadá jednoduše úchvatně. Nemohu se dočkat, až ho uvidím v akci, ale už teď jsem pyšný, že jsem součástí týmu, který vznik tohoto zakázkového stroje umožnil.”

XSR700 Workhorse

Vše je zacíleno jediným směrem, a tím je letošní šampionát Sultans of Sprint. Milovníkům vůně benzínu není třeba závody Sultans of Sprint představovat, ale pokud je náhodou neznáte, jedná se o následující: Každoročně se stovky podobně bláznivě smýšlejících mužů a žen sejdou a závodí ve skutečně rychlé jízdě na rovince. Nosnou myšlenkou závodů jsou vytříbený design, rychlost a především zábava! Seriál závodů Sultans of Sprint se uskuteční od 19. do 20. května ve městě Reunion v Itálii, dále od 29. června do 1. července v rámci závodů Biker’s Classics v Belgii, poté od 29. srpna do 2. září v německém Glemsecku a nakonec od 23. do 24. září na festivalu Dandy Riders ve Francii. Pokud se vám podaří některou z těchto událostí navštívit, budete mít příležitost spatřit jedny z nejneuvěřitelnějších strojů sestavených motocyklovými nadšenci.

Zakázkový dragster XSR700 od společnosti Workhorse bude na každé ze soutěží sedlat jiný smluvní jezdec. V prvním kole je to legendární Niccolò Canepa, první italský závodník, který získal titul mistra světa ve vytrvalostních závodech FIM, a to v letech 2016/2017 v barvách oficiálního závodního týmu GMT94 Yamaha EWC při své teprve druhé sezóně. Chcete-li být o těchto akcích informováni a seznámit se s jezdci pro další kola, sledujte tým na stránkách https://www.facebook.com/YamahaMotorEU/.