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Wichtigste Merkmale

Funktionen Galerie
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    Optimierte elektronisches Racing-Fahrwerk (ERS) von Öhlins

    Das elektronische Racing-Fahrwerk (ERS) ist das fortschrittlichste, das jemals von Öhlins für ein Serienmotorrad entwickelt wurde. Die neue, hoch entwickelte Software bietet ein höheres Maß an Unterstützung beim Bremsen, Beschleunigen und beim Kurvenfahren und somit ein besseres Fahrgefühl - und die neue Schnittstelle ermöglicht die Abstimmung der Federelemente schnell und einfach.

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    Kommunikationseinheit (Communication Control Unit - CCU)

    Die Kommunikationseinheit CCU speichert unterwegs Fahrdaten mit GPS-Unterstützung und ermöglicht Ihnen das Auslesen der Rundenzeiten, der Geschwindigkeit, der Drosselklappenstellung, des Schräglagenwinkels und vieles mehr. Das CCU ermöglich darüber hinaus die Verbindung zum YRC-System, mit dem Fahrmodi verändert, heruntergeladen und angesehen werden können.

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    Leichte Kohlefaserverkleidung mit neuer Lackierung

    Eine der vielen exklusiven Besonderheiten der YZF-R1M ist die Kohlefaserverkleidung. Das Dekor wurde für 2018 überarbeitet, sodass nun mehr von dem ultraleichten Material an der Verkleidung sichtbar ist.

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    147 kW (200 PS) starker Crossplane-Motor mit M1-Zutaten

    Die YZF-R1M ist mit einem Reihenvierzylinder-Vierventilmotor ausgerüstet, der ohne Staudruckeffekt aus 998 ccm Hubraum eine Spitzenleistung von 147kW (200 PS) generiert. Der Motor gleicht in vielen Punkten dem siegreichen YZR-M1-Triebwerk aus dem MotoGP-Sport. Seine Crossplane-Kurbelwelle trägt mit der Zündfolge von 270° - 180° - 90° - 180° maßgeblich zur starken und linearen Drehmoment-Entfaltung bei.

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    Sensorcluster misst Beschleunigung und Drehrate

    Der hochentwickelte 6-achsige Sensorcluster (IMU) ist mit Gyro/G-Sensoren ausgestattet, die 3D-Bewegungsdaten überwachen und diese an das Steuergerät sendet. Dies aktiviert das Steuerungssystem für die Wheelie-Neigung (LIF), für die schräglagenabhängige Slide Kontrolle (SCS) sowie für die Traktionskontrolle (TCS). Er stammt aus dem Moto-GP-Rennsport und sorgt für kontrollierteres Fahren und schnellere Rundenzeiten.

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    Verbessertes Schnellschaltsystem (QSS)

    Das verbesserte Schnellschaltsystem (QSS) ermöglicht jetzt – neben dem kupplungslosen Hochschalten - auch das Herunterschalten, was zu höherer Fahrwerkstabilität und schnelleren Rundenzeiten beiträgt und außerdem den Fahrer entlastet. Über die Yamaha Ride Control-Funktion (YRC) können Fahrer der YZF-R1M ihren bevorzugten QSS-Modus auswählen.

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    Kombibremssystem mit ABS

    Die YZF-R1 hat vorn eine 320 mm großen Doppelscheibenbremse mit Monoblock-Zangen, hinten eine 220 mm großen Scheibenbremse. Beide Bremsen arbeiten als Kombibremse im Verbund miteinander und zwar schräglagenabhängig. Bei starkem Bremsen sorgt sie in Verbindung mit dem ABS für kontrolliertes Verzögern.

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    Kompakter Deltabox-Rahmen

    Der Deltabox-Rahmen aus Aluminium nimmt eine lange Hinterrad-Schwinge und ein Rahmenheck aus Magnesium auf. Damit zeigt die R1 die enge Verwandtschaft zur M1-Rennmaschine. Damit nicht genug. Auch der kurze Radstand von nur 1.405 mm und das geringe Gewicht von 199 kg fahrfertig deuten an, dass mit der YZF-R1M ein echtes Superbike an den Start rollt.

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    Räder aus Magnesium, Aluminium-Benzintank

    Die 17-Zoll-Räder der YZF-R1 sind aus Magnesium, um so das Gewicht der ungefederten Massen für ein reaktionsschnelles Fahrwerk zu minimieren – und der wunderschön gestaltete 17-Liter-Tank ist aus Aluminium gefertigt.

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    Neues ECU-Mapping und verbesserte Wheelie-Kontrolle (LIF)

    Die YZF-R1M profitiert vom neuen ECU-Mapping, das die Verwendung des neuen Modus zum Herunterschalten beim Quickshift-System ermöglicht. LIF wurde ebenfalls optimiert, um eine verbesserte Kontrolle bei der Beschleunigung sicherzustellen, sodass Sie sich ganz auf die Strecke vor Ihnen konzentrieren können, ohne durch unerwünschtes Abheben des Vorderrades abgelenkt zu werden.

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    LCD-Cockpit mit TFT-Technik (Thin Film Transistor)

    Das YZF-R1M-Cockpit ist eine der modernsten Einheiten bei Motorrädern und verfügt über einen TFT-LCD-Bildschirm. Die Multifunktionsanzeige zeigt eine Vielzahl von Daten für einfache Verständlichkeit in voller Farbe an.

Technische Daten

  • Motor
    Motortyp
    4-Takt, Flüssigkeitsgekühlt, DOHC, Nach vorn geneigter Reihen-4-Zylinder, 4 Ventile
    Hubraum
    998ccm
    Bohrung x Hub
    79.0 mm x 50.9 mm
    Verdichtung
    13.0 : 1
    Leistung
    147.1kW (200.0PS) bei 13,500 /min
    Drehmoment
    112.4Nm (11.5mkp) bei 11,500 /min(
    Schmierung
    Nasssumpf
    Kupplung
    Ölbad, Mehrscheiben
    Zündung
    Transistor (digital)
    Startsystem
    Elektrisch
    Getriebe
    sequentielles Getriebe, 6-Gang
    Sekundärantrieb
    Kette
    Kraftstoffverbrauch
    7.2l/100km
    CO2 Emission
    168g/km
  • Fahrwerk
    Rahmenbauart
    Brückenrohrrahmen
    Federweg vorn
    120 mm
    Lenkkopfwinkel
    24º
    Nachlauf
    102mm
    Federung vorn
    Teleskopgabel, Ø43mm
    Federung hinten
    Schwinge, Über Hebelsystem angelenktes Federbein
    Federweg hinten
    120 mm
    Bremse vorn
    2 Scheiben, Ø320 mm
    Bremse hinten
    1 Scheibe, Ø220 mm
    Reifen vorn
    120/70 ZR17M/C (58W)
    Reifen hinten
    200/55 ZR17M/C (78W)
  • Abmessungen
    Gesamtlänge
    2,055 mm
    Gesamtbreite
    690 mm
    Gesamthöhe
    1,150 mm
    Sitzhöhe
    860 mm
    Radstand
    1,405 mm
    Bodenfreiheit
    130 mm
    Gewicht, fahrfertig, vollgetankt
    201 kg
    Tankinhalt
    17Liter
    Öltankinhalt
    4.9Liter


Einige Abbildungen zeigen das Fahrzeug mit aufpreispflichtigen Extras. Tragen Sie stets einen Helm, Augenschutz sowie Schutzbekleidung. Yamaha möchte, dass Sie immer sicher fahren, andere Fahrer respektieren und die Umwelt schonen. Die Fotos zeigen professionelle Fahrer auf abgesperrten Straßen oder geschlossenen Rennstrecken. Die auf den Fotos gezeigte Version kann mit aufpreispflichtigem Yamaha Zubehör oder mit Bauteilen anderer Hersteller ausgestattet sein, die nur auf abgesperrten Strecken eingesetzt werden dürfen. Alle Text-Details dienen der allgemeinen Information. Die Spezifikationen und das Aussehen von Yamaha Produkten, Yamaha Zubehör und Ausstattungsdetails anderer Zubehörhersteller können ohne vorherige Ankündigung geändert werden. Zubehör, das nicht von Yamaha stammt, wurde komplett von Fremdherstellern entwickelt und produziert. Yamaha garantiert nicht die Verfügbarkeit der gezeigten Produkte auf lokalen Märkten. Die Produkte und Accessoires können in einigen Ländern limitiert sein. Yamaha behält sich das Recht vor, Produktlinien einzustellen, ohne dies vorher anzukündigen. Die Preise von Yamaha Produkten und Zubehör können aufgrund von lokalen Verordnungen und bestimmten Konditionen variieren. Aus diesen Informationen können keine Rechte abgeleitet werden. Um weiterführende Informationen zu Details und Verfügbarkeit zu erhalten, kontaktieren Sie bitte ihren örtlichen Yamaha Händler.