Die Idee des Yamaha Yard Built Programms ist es, Motorradfahrer auf der ganzen Welt zu inspirieren, ihr Motorrad einzigartig und individuell umzubauen. Es ist natürlich ein großer Vorteil, wenn der Customizer die Anbauteile selbst entwickeln und anbieten kann. Winston Yeh von Roughcrafts überlässt dabei nichts dem Zufall. Lest selbst, wie viel Liebe zum Detail in diesem Motorrad steckt und wie Roughtcrafts dieses wunderschöne Custom Bike erschaffen hat:  

Bei meinen ersten beiden Yard Builts habe ich mich nicht auf die Entwicklung der Teile oder Kits konzentriert und viele Male musste ich leider Fahrer enttäuschen, die meine Kits gerne angebaut hätten. Als sich also die Gelegenheit bot, diese XSR900 umzubauen, war meine oberste Priorität, mich darauf zu konzentrieren, wie man das Motorrad nachbauen kann - immer noch im Roughcrafts Style, ohne dass die Ästhetik darunter leidet. Bei vielen Anbauteilen habe ich versucht, so viel wie möglich „von der Stange“ zu verwenden. So können die Leute ihre eigene Interpretation dieser Yard Built XSR kreieren, vielleicht mit einem anderen Auspuff, anderen Scheinwerfern, sogar mit einem Clip-On-Lenker, wer weiß?

Kein Flexen, kein Schweißen, nur Anbauteile, das ist der Schlüssel. Und da der Yamaha Tank mit einer separaten Außenhülle verbaut ist, konnten wir den Standardtank nutzen und nur durch die neu gestaltete Tankverkleidung hat sich der komplette Look verändert. Das Tracker-inspirierte Heckteil mit integriertem Sitz wird komplett mit gerade einmal zwei Schrauben fixiert und unser Kennzeichenhalter mit Rücklicht und Blinkern, den wir gemeinsam mit KOSO entwickelt haben, rundet das coole Design ab. Und auch hier lässt sie einfach der Standardsitz der XSR montieren, wenn man mal mit Passagier unterwegs ist und die Linienführung passt immer noch zusammen mit der geänderten Tankabdeckung. 

Fahrwerkseitig habe ich festgestellt, dass Öhlins nur Cartridge-Kits für XSR900/MT09 herstellt und so haben Fahrer versucht, Racing-Gabeln zu modifizieren, dass es passt. Diese sind aber kürzer als die Originale und so verändert sich die Geometrie des Bikes. Also habe ich beschlossen, einen Gabelbrücken-Kit zu entwickeln für die Aufnahme der Öhlins FF521 Gabeln, um die Geometrie der Seriengabel beizubehalten. Dazu werden noch kürzere Carbon-Kotflügel, ein anderer Scheinwerfer und ein Startnummernschild vorne erhältlich sein. Beim Zubehör greifen wir auf unsere üblichen Kooperationspartner zurück wie BST Carbon Fiber Felgen, SC Project Auspuffanlagen, Beringer Bremsen und Pirelli Reifen. Wir möchten aber jeden Fahrer dazu ermutigen, verschiedene Teile mit unseren Kits zu mischen und zu kombinieren und so sich ihre eigene, individuelle XSR zu erschaffen.