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Tausende Fans von Custom Bikes konnten am 11. April 2015 im Carreau du Temple in Paris einen ersten Blick auf die neueste Kreation aus Yamahas bahnbrechendem Yard Built-Projekt werfen, auf die XJR1300 „Skullmonkee“ der Wrenchmonkees.

Die Yamaha XJR1300 und XJR1300 Racer von 2015 haben bereits in der Standardversion mit ihrem durch die Custom-Welt inspirierten neuen Design große Aufmerksamkeit auf sich gezogen. Ein verkürzter und glatter Rahmen, ein schmalerer Kraftstofftank und der kleinere Scheinwerfer sind eine Hommage an Custom Bikes aus der letzten Zeit und haben außerdem das Potential für weitere Individualisierungen. Im Jahr 2015 konzentriert sich eine Reihe von ausgewählten Custom Bike Designern im Rahmen von Yard Built-Projekten auf die neue XJR1300. Sie zeigen durch den kreativen Einsatz von schraubbaren Teilen, was alles möglich ist, und untermauern so das wirkliche Konzept hinter „Yard Built“, anstatt übermäßig viel zu schneiden und zu schweißen. Die ersten, die sich dieser Herausforderung gestellt haben, waren zwei Designer aus Kopenhagen.

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„Die Wrenchmonkees haben uns durch ihre frühere Zusammenarbeit wertvolle Impulse für das neueste Modell der XJR gegeben“, so Shun Miyazawa, Produktmanager bei Yamaha Motor Europe. „Ihre Yard Built XJR1300 ‚Monkeefist‘ war einer der ‚Väter‘ der 2015er XJR und eine wesentliche Inspiration für das moderne Design. Wegen dieses Einflusses haben wir es nicht für notwendig gehalten, drastische Veränderungen an dem Bike vorzunehmen, sondern haben uns auf die Feinabstimmung und ggf. die Nachrüstung des Bikes konzentriert, um es zu verbessern.“

„Wir haben sehr viel Wert darauf gelegt, keine grundlegenden Veränderungen am Design vorzunehmen,“ kommentierte Per Nielson von Wrenchmonkee. „Stattdessen haben wir uns darauf konzentriert, unseren klaren Stil und unsere glatte Silhouette ohne Schnitte und Schweißnähte am Rahmen umzusetzen.“

Sein Kollege Nicholas Bech fügt hinzu: „Wir haben das Bike wieder auf das Wesentliche reduziert und einige Teile entfernt, sodass es den Anschein hatte, sie wären nie da gewesen. Außerdem wollten wir von Beginn an mit anderen Unternehmen zusammenarbeiten, um schraubbare Teile für unseren ganz eigenen Stil zu finden.“

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Die Wrenchmonkees haben die coolsten, glattesten und passendsten Zubehörteile aufgespürt, um das Bike zu verwandeln. Außerdem wurden von den Wrenchmonkees handgefertigte Teile hinzugefügt, so z.B. CNC-gefräste Aluminiumgabelbrücken und Motorabdeckungen im Stil „Monkeefist“.
Der überaus aufgeräumte Lenker wird durch die schwarzen Aluminium-Gabelklemmschellen Speed Match von LSL und Biltwell-Griffe abgerundet und verfügt außerdem über einen kleinen digitalen MMB-Tachometer mit gelber Beleuchtung und einen einzigartigen gelben WM-Scheinwerfer.

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Auch die Bremsanlage wurde grundlegend überarbeitet und enthält jetzt einen vollständigen Satz von Beringer, darunter Hypersport-Bremsscheiben, Bremszangen vorn und hinten, einen Hauptbremszylinder und einen passenden Kupplungszylinder. Schwarze Bremsleitungen mit Edelstahlgeflecht sorgen für den letzten Schliff.
Die matt schwarzen LSL-Aluminiumfußrasten wurden angepasst, um eine noch sportlichere Sitzposition zu ermöglichen, die hinten durch Stoßdämpfer STX 36 von Öhlins noch verstärkt wird. Die Felgen der Standardversion der XJR passen auch zur Skullmonkee, sind jedoch mit den Reifen Pilot Road4 von Michelin ausgestattet.  
Der LSL-Lenkungsdämpfer Titan sorgt immer für volle Kontrolle und in die Heckhalterung ist ein LED-Rücklicht integriert. Auch ein echter Hingucker: die maßgefertigte 4-2-Edelstahlauspuffanlage mit Edelstahlschalldämpfern von Wrenchmonkees/Spark.
Das fertige Bike mit einer glänzenden schwarzen Lackierung mit Skullmonkee-Emblem auf dem Tank und ein paar einfachen Goldverzierungen ist unvergleichlich und eine würdige Hommage zum 20. Jahrestag des legendären Motorrads.

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Besitzer einer XJR können Skullmonkee-Teile direkt von der Website der Wrenchmonkees bestellen, um ihrer Maschine Kopenhagener Flair zu verleihen.

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