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  • 147 kW (200 PS) starker Crossplane-Motor mit M1-Zutaten

    Die R1 ist mit einem Reihenvierzylinder-Vierventilmotor ausgerüstet, der ohne Staudruckeffekt aus 998 ccm Hubraum eine Spitzenleistung von 147 kW (200 PS) generiert. Der Motor gleicht in vielen Punkten dem siegreichen YZR-M1-Triebwerk aus dem MotoGP-Sport. Seine Crossplane-Kurbelwelle trägt mit der Zündfolge von 270° - 180° - 90° - 180° maßgeblich zur starken und linearen Drehmoment-Entfaltung bei.

  • Neuer Zylinderkopf für hohe Verdichtung mit leichten Komponenten

    Um eine möglichst hohe Spitzenleistung und ein starkes Drehmoment zu realisieren, besitzt der Motor einen neuen Zylinderkopf mit dachförmigen Brennräumen, großen Ein- und Auslass-Ventilen und einem Verdichtungsverhältnis von 13:1. Außerdem sorgen Aluminium-Schmiedekolben auf Titan-Pleuel für eine geringe Schwungmasse und somit für hohe Drehfreudigkeit.

  • Einlasssystem mit großem Volumen

    Beste Voraussetzungen für eine optimale Zylinderfüllung schafft der zentrale Ansaugluft-Einlass in Verbindung mit der 10,5 Liter großen Airbox. Dank dieser Technik kann Ansaugluft bei hohem Tempo mit Überdruck in Richtung Ansaugtrichter strömen, die elektronisch über YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake) gesteuert werden. Das Ergebnis: Eine starke Drehmomententfaltung und hohe Spitzenleistung.

  • Leichte Auspuffanlage aus Titan

    Die 4-in-2-in-1-Auspuffanlage aus Titan ist nicht nur leicht, sondern auch äußerst kompakt und unterstützt die Massenzentralisierung. Ein Servomotor steuert die Abgasklappe in der Auspuffanlage, die dazu beiträgt, dass einerseits ein starkes Drehmoment und andererseits eine hohe Spitzenleistung freigesetzt werden.

  • Kompakter Deltabox-Rahmen

    Der Deltabox-Rahmen aus Aluminium nimmt eine verstärkte Hinterrad-Schwinge und ein Rahmenheck aus Magnesium auf. Damit zeigt die R1 die enge Verwandtschaft mit der M1-Rennmaschine. Damit nicht genug. Auch der kurze Radstand von nur 1.405 mm und das geringe Gewicht von 199 kg fahrfertig deuten an, dass hier ein echtes Superbike an den Start rollt.

  • Unverwechselbares Erscheinungsbild

    Mit dem zentralen Ansaugluft-Einlass, der Verkleidungsscheibe und den tief integrierten Scheinwerfern kann die aerodynamisch optimierte Verkleidung der R1 eine Ähnlichkeit mit der M1 nicht leugnen. Die kompakten LED-Scheinwerfer sich rechts und links neben dem Lufteinlass positioniert, um den Rennsport-Look zu unterstreichen. Die beiden LED-Positionsleuchten geben der Front ein einzigartiges Erscheinungsbild.

  • Auf Rennstrecken abgestimmtes Fahrwerk

    Um höchste Lenkpräzision zu garantieren, sitzen in der komplett einstellbaren KYB-Telegabel 43 mm starke Tauchrohre und eine 25 mm dicke Radachse. Und die ausgeklügelte Positionierung von Schwingen- und Ritzeldrehpunkt sorgt in Verbindung mit der Schwingenlänge für beste Traktion bei leichtem Handling und großer Fahrwerksstabilität.

  • Kombibremssystem mit ABS

    Die beiden 320 mm großen Scheibenbremsen mit Monoblock-Zangen vorn arbeiten in Kombination mit einer 220 mm großen Scheibenbremse hinten. Während starker Bremsungen sorgt ein ABS in Verbindung mit einer Schräglagenerkennung für blockierfreie Verzögerung.

Motor

Motortyp

Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, DOHC, Nach vorn geneigter Reihen-4-Zylinder, 4 Ventile

Hubraum

998 ccm

Bohrung x Hub

79,0 mm x 50,9 mm

Verdichtung

13,0 : 1

Leistung

147,1 kW (200,0PS) bei 13.500 /min

A2 Version

nicht verfügbar

Drehmoment

112,4 Nm (11,5 mkp) bei 11.500 /min

Schmierung

Nasssumpf

Kupplung

Ölbad, Mehrscheiben

Gemischaufbereitung

Elektronische Benzineinspritzung

Zündung

Transistor (digital)

Startsystem

Elektrisch

Getriebe

sequentielles Getriebe, 6-Gang

Sekundärantrieb

Kette

Kraftstoffverbrauch

7,2 l/100km

CO2 emission

167 g/km

Fahrwerk

Rahmenbauart

Fahrwerk

Federung vorn

Teleskopgabel, Ø 43 mm

Federweg vorn

120 mm

Lenkkopfwinkel

24º

Nachlauf

102 mm

Federung hinten

Schwinge, Über Hebelsystem angelenktes Federbein

Federweg hinten

120 mm

Bremse vorn

2 Scheiben, Ø 320 mm

Bremse hinten

1 Scheibe, Ø 220 mm

Reifen vorn

120/70 ZR17M/C (58W)

Reifen hinten

190/55 ZR17M/C (75W)

Abmessungen

Gesamtlänge

2.055 mm

Gesamtbreite

690 mm

Gesamthöhe

1.150 mm

Sitzhöhe

855 mm

Radstand

1.405 mm

Bodenfreiheit

130 mm

Gewicht, fahrfertig, vollgetankt

199 kg

Tankinhalt

17 Liter

Öltankinhalt

3,9 Liter

Modell-Varianten

YZF-R1

Unverbindliche Preisempfehlung zzgl. Nebenkosten. Den verbindlichen Endpreis einschließlich anfallender Nebenkosten - erfahren Sie bei Ihrem Yamaha-Vertragshändler.

€ 18.995,00

Einige Abbildungen zeigen das Fahrzeug mit aufpreispflichtigen Extras. Tragen Sie stets einen Helm, Augenschutz sowie Schutzbekleidung. Yamaha möchte, dass Sie immer sicher fahren, andere Fahrer respektieren und die Umwelt schonen. Die Fotos zeigen professionelle Fahrer auf abgesperrten Straßen oder geschlossenen Rennstrecken. Die auf den Fotos gezeigte Version kann mit aufpreispflichtigem Yamaha Zubehör oder mit Bauteilen anderer Hersteller ausgestattet sein, die nur auf abgesperrten Strecken eingesetzt werden dürfen. Alle Text-Details dienen der allgemeinen Information. Die Spezifikationen und das Aussehen von Yamaha Produkten, Yamaha Zubehör und Ausstattungsdetails anderer Zubehörhersteller können ohne vorherige Ankündigung geändert werden. Zubehör, das nicht von Yamaha stammt, wurde komplett von Fremdherstellern entwickelt und produziert. Yamaha garantiert nicht die Verfügbarkeit der gezeigten Produkte auf lokalen Märkten. Die Produkte und Accessoires können in einigen Ländern limitiert sein. Yamaha behält sich das Recht vor, Produktlinien einzustellen, ohne dies vorher anzukündigen. Die Preise von Yamaha Produkten und Zubehör können aufgrund von lokalen Verordnungen und bestimmten Konditionen variieren. Aus diesen Informationen können keine Rechte abgeleitet werden. Um weiterführende Informationen zu Details und Verfügbarkeit zu erhalten, kontaktieren Sie bitte ihren örtlichen Yamaha Händler.