Wir benutzen Cookies, um daraus Rückschlüsse für die Verbesserung unserer Website, der Produkte, des Service und sonstiger Marketing Bemühungen ziehen zu können. Wenn Sie diese Seite ohne Änderung der Einstellungen nutzen, gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind, alle Cookies der Yamaha Website zu erhalten. Wenn Sie es allerdings wünschen, können Sie zu jeder Zeit die Cookie Einstellungen ändern. Weitere Informationen über die Cookies auf unserer Website, wie wir sie nutzen und welche Vorteile sie bieten, finden Sie unter "Wie benutzt Yamaha Cookies" auf der Yamaha Website

 
Farben anzeigen Merkmale anzeigen
  • 147 kW (200 PS) starker Crossplane-Motor auf YZR-M1-Basis

    Die YZF-R1 ist mit einem Reihenvierzylinder-Vierventilmotor ausgerüstet, der ohne Staudruckeffekt aus 998 ccm Hubraum eine Spitzenleistung von 147 kW (200 PS)generiert. Der Motor gleicht in vielen Punkten dem siegreichen YZR-M1-Triebwerk aus dem MotoGP-Sport. Seine Crossplane-Kurbelwelle trägt mit der Zündfolge von 270° - 180° - 90° - 180° maßgeblich zur starken und linearen Drehmoment-Entfaltung bei.

  • Neuer Zylinderkopf für hohe Verdichtung mit leichten Komponenten

    Um eine möglichst hohe Spitzenleistung und ein starkes Drehmoment zu realisieren, besitzt der Motor einen neuen Zylinderkopf mit dachförmigen Brennräumen, großen Ein- und Auslass-Ventilen und einem Verdichtungsverhältnis von 13:1. Außerdem sorgen Aluminium-Schmiedekolben und Titan-Pleuel für eine geringe Schwungmasse und somit für hohe Drehfreudigkeit.

  • Einlasssystem mit großem Volumen

    Beste Voraussetzungen für eine optimale Zylinderfüllung schafft der zentrale Ansauglufteinlass der YZR-M1 in Verbindung mit der 10,5 Liter großen Airbox. Dank dieser Technik kann Ansaugluft bei hohem Tempo mit Überdruck in Richtung Ansaugtrichter strömen, die elektronisch über YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake) gesteuert werden. Das Ergebnis: Eine starke Drehmomententfaltung und hohe Spitzenleistung.

  • Leichte Auspuffanlage aus Titan

    Die 4-in-2-in-1-Auspuffanlage aus Titan ist nicht nur leicht, sondern auch äußerst kompakt und unterstützt die Massenzentralisierung. Ein Servomotor steuert die Abgasklappe in der Auspuffanlage, die dazu beiträgt, dass einerseits ein starkes Drehmoment und andererseits eine hohe Spitzenleistung freigesetzt werden.

  • Kompakter Deltabox-Rahmen

    Der Deltabox-Rahmen aus Aluminium nimmt eine lange Hinterrad-Schwinge und ein Rahmenheck aus Magnesium auf. Damit zeigt die R1 die enge Verwandtschaft zur M1-Rennmaschine. Damit nicht genug. Auch der kurze Radstand von nur 1.405 mm und das geringe Gewicht von 199 kg fahrfertig deuten darauf hin, dass mit der YZF-R1 ein echtes Superbike an den Start rollt.

  • Unverwechselbares Erscheinungsbild

    Mit dem zentralen Ansaugluft-Einlass, der hohen Verkleidungsscheibe und den tief integrierten Scheinwerfern kann die aerodynamische Verkleidung der YZF-R1 eine Ähnlichkeit mit der YZR-M1 nicht leugnen. Die kompakten LED-Scheinwerfer rechts und links neben dem Lufteinlass betonen die Rennsportoptik, und die beiden LED-Positionsleuchten verleihen der Front dieses Superbikes ein absolut einzigartiges Erscheinungsbild.

  • Auf Rennstrecken abgestimmtes Fahrwerk

    Um höchste Lenkpräzision zu garantieren, sitzen in der komplett einstellbaren KYB-Telegabel 43 mm starke Tauchrohre und eine 25 mm dicke Radachse. Und die ausgeklügelte Positionierung von Schwingen- und Ritzeldrehpunkt sorgt in Verbindung mit der Schwingenlänge für beste Traktion bei leichtem Handling und großer Fahrwerksstabilität.

  • Kombibremssystem mit ABS

    Die YZF-R1 hat vorn eine 320 mm großen Doppelscheibenbremse mit Monoblock-Zangen, hinten eine 220 mm großen Scheibenbremse, beide Bremsen arbeiten als Kombibremse im Verbund. Bei starkem Bremsen sorgt ein ABS in Verbindung mit einer Schräglagenerkennung für kontrolliertes Verzögern.

  • Neues Quick-Shift System (QSS)

    Die neue, höhere Spezifikation des Quick-Shift Systems (QSS) gestattet kupplungsloses Hoch- und Herunterschalten. Durch das nahtlose Hochschalten bei Vollgas und das schnellere Herunterschalten unterstützt das QSS die Fahrwerkstabilität für höhere Beherrschbarkeit – und entlastet so den Fahrer.

  • Räder aus Magnesium, Aluminium-Benzintank

    Die 17-Zoll-Räder der YZF-R1 sind aus Magnesium, um so das Gewicht der ungefederten Massen für ein reaktionsschnelles Fahrwerk zu minimieren – und der wunderschön gestaltete 17-Liter-Tank ist aus Aluminium gefertigt.

  • 6-achsiger Sensorcluster (IMU)

    Der hochentwickelte 6-achsige Sensorcluster (IMU) ist mit Gyro/G-Sensoren ausgestattet, die 3D-Bewegungsdaten überwachen und diese an das Steuergerät sendet. Dies aktiviert das Steuerungssystem für die Wheelie-Neigung (LIF), für die schräglagenabhängige Slide Kontrolle (SCS) sowie für die Traktionskontrolle (TCS) und sorgt so für kontrollierteres Fahren.

  • LCD-Cockpit mit TFT-Technik (Thin Film Transistor)

    Das Cockpit des YZF-R1 ist eines der ausgereiftesten, das man an Motorrädern finden kann und verfügt über ein TFT-LCD-Panel (Thin Film Transistor). Die Multifunktionsanzeige zeigt eine Vielzahl von Daten für einfache Verständlichkeit in voller Farbe an.

Motor

Motortyp

4-Takt, Flüssigkeitsgekühlt, DOHC, Nach vorn geneigter Reihen-4-Zylinder, 4 Ventile

Hubraum

998 ccm

Bohrung x Hub

79,0 mm x 50,9 mm

Verdichtung

13,0 : 1

Leistung

147,1 kW (200,0PS) bei 13.500 /min

A2 Version

nicht verfügbar

Drehmoment

112,4 Nm (11,5 mkp) bei 11.500 /min

Schmierung

Nasssumpf

Kupplung

Ölbad, Mehrscheiben

Gemischaufbereitung

Elektronische Benzineinspritzung

Zündung

Transistor (digital)

Startsystem

Elektrisch

Getriebe

sequentielles Getriebe, 6-Gang

Sekundärantrieb

Kette

Kraftstoffverbrauch

7,2 l/100km

CO2 Emission

167 g/km

Fahrwerk

Rahmenbauart

Brückenrohrrahmen

Federweg vorn

120 mm

Lenkkopfwinkel

24º

Nachlauf

102 mm

Federung vorn

Teleskopgabel, Ø 43 mm

Federung hinten

Schwinge, Über Hebelsystem angelenktes Federbein

Federweg hinten

120 mm

Bremse vorn

2 Scheiben, Ø 320 mm

Bremse hinten

1 Scheibe, Ø 220 mm

Reifen vorn

120/70 ZR17M/C (58W)

Reifen hinten

190/55 ZR17M/C (75W)

Abmessungen

Gesamtlänge

2.055 mm

Gesamtbreite

690 mm

Gesamthöhe

1.150 mm

Sitzhöhe

855 mm

Radstand

1.405 mm

Bodenfreiheit

130 mm

Gewicht, fahrfertig, vollgetankt

200 kg

Tankinhalt

17 Liter

Öltankinhalt

3,9 Liter

Modell-Varianten

Einige Abbildungen zeigen das Fahrzeug mit aufpreispflichtigen Extras. Tragen Sie stets einen Helm, Augenschutz sowie Schutzbekleidung. Yamaha möchte, dass Sie immer sicher fahren, andere Fahrer respektieren und die Umwelt schonen. Die Fotos zeigen professionelle Fahrer auf abgesperrten Straßen oder geschlossenen Rennstrecken. Die auf den Fotos gezeigte Version kann mit aufpreispflichtigem Yamaha Zubehör oder mit Bauteilen anderer Hersteller ausgestattet sein, die nur auf abgesperrten Strecken eingesetzt werden dürfen. Alle Text-Details dienen der allgemeinen Information. Die Spezifikationen und das Aussehen von Yamaha Produkten, Yamaha Zubehör und Ausstattungsdetails anderer Zubehörhersteller können ohne vorherige Ankündigung geändert werden. Zubehör, das nicht von Yamaha stammt, wurde komplett von Fremdherstellern entwickelt und produziert. Yamaha garantiert nicht die Verfügbarkeit der gezeigten Produkte auf lokalen Märkten. Die Produkte und Accessoires können in einigen Ländern limitiert sein. Yamaha behält sich das Recht vor, Produktlinien einzustellen, ohne dies vorher anzukündigen. Die Preise von Yamaha Produkten und Zubehör können aufgrund von lokalen Verordnungen und bestimmten Konditionen variieren. Aus diesen Informationen können keine Rechte abgeleitet werden. Um weiterführende Informationen zu Details und Verfügbarkeit zu erhalten, kontaktieren Sie bitte ihren örtlichen Yamaha Händler.