MT-09: Agudizada para 2017

MT-09: Agudizada para 2017

No solo una contramedida al UE-4, sino un diseño actualizado y equipos añadidos para 2017. Nuestros desarrolladores explican.

2017_MT09_Sport Touring_Inside view of the famous triple engine with 115 PS from 236-683151 (gc_single_col)Vista interior del famoso motor tricilíndrico con 115 CV
2017_MT09_Sport Touring_Fabulously light weight construction, only 193 kg including full oil and fuel tank from 236-683145 (gc_single_col)Estructura fabulosamente ligera: solo 193 kg incluyendo depósito de aceite y combustible lleno
2017_MT09_Sport Touring_Dual headlights, quad-LED construction from 236-683139 (gc_single_col)Faros dobles, estructura quad-LED
2017_MT09_Sport Touring_Winglets underneath the headlight and aerodynamic radiator covers from 236-683193 (gc_single_col)Aletas debajo del faro y cubiertas aerodinámicas del radiador
2017_MT09_Sport Touring_Clean and short tail design in dual-taillight style from 236-683133 (gc_single_col)Diseño limpio y corto de la cola en estilo doble-luz trasera
    
"Hemos vendido una cantidad increíble de unidades con la MT-09" afirma Oliver Grill, de planificación del producto.
"El concepto era perfectamente acertado, con el enérgico motor tricilíndrico, el par motor, la posición de conducción erguida, el énfasis en la agilidad y la ligereza de la moto. Así que decidimos mantener todo eso".
Sigue explicando: "Por ejemplo, si la haríamos más ágil se volvería demasiado nerviosa. Y para hacerla más ligera deberíamos usar materiales muy caros, mientras que queríamos mantener un precio asequible. Así que trabajamos en las dos áreas con el mayor potencial para mejorar, a saber el diseño y la electrónica".
 
Diseño
"El diseño de la MT era muy purista, no muy corriente, tipo máquina. Ahora apuntamos por conseguir una identidad más fuerte, un estilo más agresivo con faros dobles y un diseño muy distintivo. Las tomas de aire se destacan más como una expresión técnica. Te da una mayor sensación general de calidad y hemos añadido aletas debajo del faro y una cubierta del radiador muy bien diseñada para una apariencia más suave".
 
Cola corta
"La cola es más característica y ahora parece más corta. Incluso el fondo está completamente cubierto. Y para una vista libre desde atrás, hemos desplazado el portamatrículas de la cola", dice Oliver. "Ahora se ha montado en basculante por medio de un soporte de aluminio forjado.  ¡Esto es radical y poco convencional, pero para aquellos que no les gusta tenemos otras versiones disponibles como accesorios!".

2017_MT09_Sport Touring_Quickshifter to exploit the engine even more from 236-683169 (gc_single_col)Sistema de cambio rápido para aprovechar el potencial del motor aún más
2017_MT09_Sport Touring_Motard style riding position from 236-683157 (gc_single_col)Posición de conducción estilo motard
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2017_MT09_Sport Touring_Beauty shot from 236-683127 (gc_single_col)Imagen inolvidable
2017_MT09_Sport Touring_MT-09 2017 from 236-683163 (gc_single_col)MT-09 2017
  
Motor mejorado con tecnologías modernas
"Además, queríamos incorporar más características de las superdeportivas en el mundo de la MT", dice su jefe Naoki Koike.
"El control de tracción ya se introdujo el año pasado y ahora la moto también está equipada con un embrague antirebote y un sistema de cambio rápido, para destacar la actitud deportiva".
En 2015  se introdujo el sistema de cambio rápido (Quick Shift System) de Yamaha en la R1. Permite cambios ascendentes manteniendo el acelerador abierto y sin necesidad de apretar el embrague, para que se pueda aprovechar plenamente el potencial acelerador del motor.
"Es una tecnología común en las carreras que se extiende actualmente a los modelos de carretera", afirma Oliver. "La tecnología se ha convertido sofisticada y fiable, y puede integrarse bien con la electrónica existente en la moto".
 
Posición de conducción afinada
La posición de conducción en la MT-09 es bastante especial: entre una roadster y supermotard. Cuenta con un manillar ancho con el conductor sentado en posición erguida y cerca del manillar. El asiento se ha rediseñado ligeramente y es 5 mm más alto. El agarre estrecho de las rodillas y el asiento relativamente plano (sin cojín de espalda) le da la libertad de cambiar el peso a su gusto.
¡Más aún puede hacerlo con el asiento alto opcional, que es completamente plano, uno de los más de 50 accesorios originales disponibles para personalizar y ajustar su MT-09 a sus propios deseos!
 
En conclusión
"Esperábamos que los competidores reaccionarían al éxito de la MT-09", concluye Naoki. "Pero en realidad no lo han hecho. No obstante, hemos dado un paso adelante y hemos conseguido aún más placer de nuestro motor tricilíndrico por las tecnologías adicionales superdeportivas. Y el estilo nuevo y más agresivo está diseñado en conjunto con más calidad. ¡Todo ello, sin perder la ventaja clave del nivel de precio asequible!".

Especificaciones técnicas

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