Technique

L’équipement électronique de la R1 : un héritage direct de la course

L’équipement électronique de la R1 : un héritage direct de la course

Brève présentation des systèmes électroniques qui permettent à l’utilisateur d’une R1 de se concentrer totalement sur son pilotage, avec une extrême précision et sans distraction. LCS, LIF, TCS, SCS, QSS, PWR, YRC… que signifient ces acronymes et quels sont les avantages de ces systèmes ?

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Yamaha Technologie 2009 : Calage en croix du vilebrequin

Yamaha Technologie 2009 : Calage en croix du vilebrequin

Un calage de l’embiellage totalement nouveau conçu pour améliorer les réponses à la poignée de gaz et la motricité en réduisant les forces d’inertie.

Technologie Yamaha 2007 : YCC-I : Système Yamaha de contrôle électronique de l’a...

Technologie Yamaha 2007 : YCC-I : Système Yamaha de contrôle électronique de l’a...

Ce système modifie la longueur des cornets d’admission de façon à optimiser le remplissage à tous les régimes.

Technologie Yamaha 2006 : Embrayage à glissement

Technologie Yamaha 2006 : Embrayage à glissement

Il s’agit d’un embrayage à glissement qui absorbe le couple résistant transmis par la roue arrière lors des freinages (frein moteur).

Technologie Yamaha 2006 : YCC-T : Contrôle électronique de la commande de gaz

Technologie Yamaha 2006 : YCC-T : Contrôle électronique de la commande de gaz

Adoptée pour la première fois au monde sur une moto de série, la commande de gaz gérée par électronique est apparue sur la R6 en 2006.

Technologie Yamaha 1998 : Traitement de surface différencié pour cylindre et car...

Technologie Yamaha 1998 : Traitement de surface différencié pour cylindre et car...

Technologie permettant d’appliquer un traitement de surface différencié sur un bloc cylindre-carter. Utilisé pour la première fois sur la première YZF-R1 puis sur d’autres modèles.

Technologie Yamaha 1996 : Pistons en aluminium forgé

Technologie Yamaha 1996 : Pistons en aluminium forgé

Technologie de production en série de pistons en aluminium forgé pour une construction plus légère. Adoptés pour la première fois sur la YZF 1000 ThunderAce de 1996 et utilisée depuis pour toutes les grosses cylindrées sportives de Yamaha des YZF série R à la Midnight Star.

Technologie Yamaha 1987 : Valve rotative à l’échappement - EXUP

Technologie Yamaha 1987 : Valve rotative à l’échappement - EXUP

Système de valve rotative qui élimine les trous dans la courbe de couple sur les moteurs quatre-temps. Constamment développé depuis son introduction en 1987 sur la FZR 400 R jusqu’à la dernière YZF-R1.

Technologie Yamaha 1985 : Cadre Deltabox en aluminium

Technologie Yamaha 1985 : Cadre Deltabox en aluminium

Structure de cadre très rigide en aluminium offrant une remarquable stabilité. Le cadre Deltabox en aluminium est apparu pour la première fois sur la TZR 250 de 1985 et il est depuis devenu une caractéristique de tous nos modèles Supersport importants.

Technologie Yamaha 1982 : Suspension Monocross à flexibilité variable

Technologie Yamaha 1982 : Suspension Monocross à flexibilité variable

Nouveau dessin des biellettes

Technologie Yamaha 1980 : YPVS (Yamaha Power Valve System)

Technologie Yamaha 1980 : YPVS (Yamaha Power Valve System)

Contrôle efficace du diagramme d’échappement

Technologie Yamaha 1973 : Première suspension Monocross

Technologie Yamaha 1973 : Première suspension Monocross

Amélioration du potentiel en tout terrain

Motorcycle Workshop. Part 6: Brakes and Braking (en anglais)

Motorcycle Workshop. Part 5: Rear Suspension (en anglais)

Motorcycle Workshop. Part 4: Front Suspension (en anglais)

Motorcycle Workshop. Part 3: Suspension Principles (en anglais)

Motorcycle Workshop. Part 2: Aerodynamics (en anglais)

Motorcycle Workshop. Part 1: Chassis Geometry (en anglais)

Enquête:

Votre deux roues

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Dites-nous en plus concernant votre deux roues, quelles en sont les points forts et les points faibles et quel est votre degré de satisfaction ?

Motard depuis les années 70?

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