WR450F: Une vraie enduro de haut moteur inversé

WR450F: Une vraie enduro de haut moteur inversé

Une nouvelle WR450F pour 2016, avec le même concept de haut moteur inversé que sur la YZ450F au guidon de laquelle Romain Febvre remporta le Championnat du monde MXGP en 2015 ! Découvrez tous les avantages de cette disposition dans cet article.

2016_WR450F_Off road_Reversed engine layout with front-facing straight air intake from 236-656276 (gc_single_col)Haut moteur inversé avec admission d’air sur l’avant
2016_WR450F_Off road_Reversed engine with exhaust pipe 'snaking' around the cylinder from 236-656282 (gc_single_col)Haut moteur inversé avec échappement en serpent autour du cylindre
2016_WR450F_Off road_Front facing air intake with the aircleaner high and dry from 236-656246 (gc_single_col)L’admission d’air frontale permet un filtre à air plus haut et plus sec
 
2016_WR450F_Off road_More engine power and responsive fuel injection from 236-656252 (gc_single_col)Moteur plus puissant et système d’injection plus réactif
2016_WR450F_Off road_Power tuner allows to personalize the engine character from 236-656258 (gc_single_col)Power tuner pour permettre une personnalisation du caractère moteur
Moteur : plus de puissance et une tenue de route améliorée
Le moteur a son entrée d’air sur l’avant et son échappement vers l’arrière. Quelles en sont les raisons ?
-Les éléments légers comme la boîte à air sont situés en hauteur et vers l’avant. Ils sont ainsi plus à l’abri de la poussière et des projections.
-Les éléments lourds du moteur sont concentrés dans la partie basse et centrale.
-Le carburant étant aussi situé plus bas et plus au centre de la moto, le niveau de remplissage influe moins sur le comportement de la moto.
-Le chemin suivi par l’air d’admission est plus direct ce qui favorise les performances à haut régime.
-L’échappement enroulé en serpent autour du cylindre concentre le poids au centre et sa longueur favorise le couple.
Tout cela fait que ce nouvel agencement du moteur avec ses masses centralisées combiné à l’excellent et très léger châssis issu de la YZ-F, apporte une amélioration majeure en agilité et facilité de pilotage ! 
 
Système d’injection
Cette mécanique efficace fait plus forte impression à tous les régimes et s’avère considérablement plus puissante que précédemment. L’alésage de 97 mm, les 4 grandes soupapes en titane, le diamètre d’admission de 44 mm, le piston forgé et le cylindre décalé sont autant de facteurs qui favorisent les montées en régime très vives et grâce à l’injection les mises en route sont très faciles et le moteur fonctionne parfaitement, quels que soient les changements d’altitude et de température. 
 
Power tuner
Un autre bénéfice lié à l’injection est l’accessoire Power tuner de Yamaha.
Ce système vous permet de personnaliser le caractère de votre moteur en fonction de vos propres goûts, de votre style de pilotage ou de conditions spécifiques rencontrées localement. Vous pouvez également régler votre moteur pour un autre système d’échappement. La richesse du mélange admis, et le diagramme d’allumage sont très facilement ajustables sur le terrain et tout cela sans avoir recours à un ordinateur, toujours délicat à emporter dans la poussière ou l’humidité des circuits.


2016_WR450F_Off road_Elaborated, compact and lightweight aluminium frame from 236-656228 (gc_single_col)Cadre compact en aluminium léger et de technologie sophistiquée
2016_WR450F_Off road_Excellent chassis, suspensions and brakes from 236-656240 (gc_single_col)L’excellence pour la partie cycle, les suspensions et les freins
2016_WR450F_Off road_270mm disc brake and high-grade enduro tyres from 236-656216 (gc_single_col)Disque avant de Ø 270 mm et pneus enduro de haut niveau
2016_WR450F_Off road_Enduro specific setup from 236-656234 (gc_single_col)Réglages spécifiques pour l’enduro
2016_WR450F_Off road_Radiator with cooling fan for extreme conditions from 236-656270 (gc_single_col)Ventilateur de radiateur pour les conditions extrêmes
2016_WR450F_Off road_Skid plate, sidestand and O-ring chain come standard from 236-656288 (gc_single_col)Sabot moteur, béquille latérale et chaîne à joints toriques d’origine
2016_WR450F_Off road_Tapered handlebar with 4 different mounting positions and indicator for tilting angle from 236-656294 (gc_single_col)Guidon en tube conique montable en quatre positions et repères d’inclinaison
2016_WR450F_Off road_An enduro racer that's powerful and fun from 236-656222 (gc_single_col)Une vraie enduro au top de la puissance et du fun
    
Partie cycle
La cellule centrale du cadre en aluminium est extrêmement compacte, offre une excellente flexibilité avec une grande vivacité et sensation de légèreté. L’étroitesse au niveau des genoux et le dessus du réservoir facilitent les déplacements du pilote sur la moto. Même le bouchon de remplissage d’essence ne vous gênera pas dans les conditions de mouvement les plus extrêmes. 
 
Suspensions et freins
Les suspensions KYB ® de très haut niveau sont considérées majoritairement comme faisant partie des tout meilleurs équipements sur le marché aujourd’hui.  Ils offrent de grandes possibilités de réglage et leurs revêtements antifriction améliorent leur sensibilité de réaction, un avantage décisif en enduro. Le disque de frein avant de ø 270 mm procure un freinage aussi puissant que facile à doser.
 
Équipements spécifiques pour l’enduro
Il y a de nombreuses différences avec les modèles de motocross. La WR450F est livrée prête à courir en enduro. Quelques exemples de l’équipement fourni :
-Pneus Metzeler Six Days Extreme
-Roue arrière 18 pouces
-Démarreur électrique et décompresseur automatique assurant des départs faciles et kick starter néanmoins conservé.
-Boîte 5 vitesses offrant une large variation de rapports et embrayage spécial enduro conçu pour résister à tous les usages extrêmes : franchissements de rochers, pistes étroites en forêt ou pleine vitesse en terrain découvert.
-Radiateur spécial enduro avec ventilateur de refroidissement.
-Compteur de vitesse équipé de deux totalisateurs partiels, d’une montre, d’une fonction chronomètre et décompte de temps et de voyants d’essence et de moteur
-Sabot moteur robuste et léger protégeant les carters des cailloux, racines et de la boue.
-Béquille latérale en aluminium légère et facile à mettre en œuvre.
-Chaîne à joints toriques plus résistante aux projections et requérant moins d’entretien.
-Guidon en tube conique offrant une possibilité de montage en quatre positions d’avant en arrière pour s’adapter aux différentes tailles et styles de pilotage.
 
Tout cela fait de la WR450F une moto d’enduro moderne et compétitive qui utilise nos techniques les plus avancées issues du motocross.  Puissante, amusante et facile à piloter, elle s’adresse aux professionnels comme aux amateurs. Ajoutez-y la qualité et la fiabilité propres aux Yamaha et voilà une machine qui sera difficile à battre !


Caractéristiques

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