Tracer 700: un étonnant facteur fun et une grande polyvalence

Tracer 700: un étonnant facteur fun et une grande polyvalence

Notre équipe de développement raconte l’histoire du développement de la Tracer 700. Une moto pensée pour vous donner le sourire tous les jours résume son chef de projet.

2016_MT07TR_Sport Touring_Project Leader Tatsuo Yamamoto from 236-669554 (gc_single_col)Le chef de projet Tatsuo Yamamoto
2016_MT07TR_Sport Touring_Super light and enjoybable to ride from 236-669590 (gc_single_col)Super légère et amusante à piloter
2016_MT07TR_Sport Touring_Riding position is upright with enough wind protection from 236-669578 (gc_single_col)La position de conduite est relevée et bénéficie d’une bonne protection
2016_MT07TR_Sport Touring_Famous MT-07 engine is torquey, responsive and free-revving from 236-669524 (gc_single_col)Le célèbre moteur de la MT-07 est coupleux, vif et monte facilement en régime
2016_MT07TR_Sport Touring_270-degree crankshaft with uneven firing order from 236-669470 (gc_single_col)Le calage à 270 ° du vilebrequin donne un ordre d’allumage irrégulier
   

Quels but recherchiez-vous avec cette moto ?
« Créer une moto agréable qui vous donne le sourire 365 jours par an » répond instantanément le chef de projet Tatsuo Yamamoto. « Je veux dire par là une moto qui vous donne du plaisir durant les week ends et les vacances d’été, ET qui soit aussi super agréable à utiliser au quotidien en toute saison. »
Le product planner Guglielmo Fontana-Rava se joint à la discussion : « Nous pensons que la Tracer représente un changement majeur dans sa catégorie, tout comme l’a fait la MT-07 dans les motos naked. Elle est super légère, super amusante à piloter, tout cela avec un bon design et un prix très abordable. C’est un cocktail gagnant ! » 
 
Qu’est-ce qui rend la Tracer si polyvalente ?
Guglielmo : « Pour une grande part la position de conduite, alliée à une protection du vent tout à fait convenable et de réelles possibilités routières. Son très faible poids en fait une machine dont on apprécie la facilité et la maniabilité que ce soit au quotidien en ville, en week-end ou lors de longs voyages en vacances. Vous avez le choix, assis peinard ou concentré en recherche de performance. Tout est aussi facile. » 
 
700 cm3 est-ce assez pour une moto aussi destinée aux longs parcours ?
Au tour du responsable du Product Planning, Oliver Gill de répondre : «  Bien sûr ! Notre moteur MT-07 a déjà la réputation d’être l’un des plus vivants du marché. Il reprend en sortie de virage à tout régime et monte en régime avec une grande vivacité. C’est un moteur qui vous surprend quand on le pilote. Il est conçu autour d’un vilebrequin calé à 270 ° avec un ordre d’allumage irrégulier qui délivre un couple progressif et procure un excellent ressenti au pilote avec un très beau son en prime ! » 



2016_MT07TR_Sport Touring_Compact bike that is the right size for many from 236-669494 (gc_single_col)La compacité de la moto est un atout pour beaucoup de pilotes
2016_MT07TR_Sport Touring_Beautiful long asymetrical aluminium swingarm from 236-669482 (gc_single_col)Le magnifique bras de suspension arrière long et asymétrique en aluminium
2016_MT07TR_Sport Touring_Riding position in comparison with MT-07 is more upright and high from 236-669566 (gc_single_col)En comparaison avec la MT-07 la position de conduite est plus haute et relevée
2016_MT07TR_Sport Touring_Immediate torque, also beneficial for hairpin corners from 236-669536 (gc_single_col)Le couple très réactif est un avantage décisif en sortie de courbe
2016_MT07TR_Sport Touring_Development included a wide range of dedicated accessories from 236-669506 (gc_single_col)Le développement concerne également une large gamme d’accessoires spécifiques

Que penser de la taille de la moto ?
Guglielmo répond : « Vous avez toute la place qu’il faut  sans pour autant être effrayé par une trop grande largeur ou une lourdeur dans les manœuvres. On s’y sent tout de suite à son aise, c’est une moto très compacte qui a exactement la bonne taille pour la majorité des gens. » Tatsuo complète : « La partie cycle est très différente de celle de sa sœur la MT-07. Le bras oscillant asymétrique est plus long de 50 mm et cela donne une meilleure stabilité à des vitesses de croisière plus élevées, tout spécialement avec un passager et des bagages. De plus ce bras oscillant est un superbe élément en alliage d’aluminium très léger alors qu’il est en acier sur la MT-07. »
 
En quoi diffère-t-elle des sportives routières traditionnelles ?
Oliver : « Dans le passé, nous avons eu des motos comme la Fazer qui étaient dérivées de modèles plus sportifs. Ils procuraient en général une position de conduite aérodynamique assez penché vers l’avant associée à un guidon étroit et des jambes plutôt repliées. Les usagers réalisent aujourd’hui qu’une position plus droite et redressée avec un guidon large rend la conduite plus confortable et la moto plus facilement contrôlable. La philosophie du moteur est une autre différence notable. Au contraire des quatre cylindres qui aiment à monter en régime et obligent à rétrograder sitôt que vous voulez quitter une conduite relax pour doubler ou vous amuser un peu, notre bicylindre à calage crossplane délivre son couple de façon plus instantanée. On se sent en confiance et en montagne, avec de nombreuses épingles, ce caractère du moteur est très appréciable. » 
 
Réglages
Le chef de projet Claudio Locati insiste sur les réglages spécifiques de ce modèle : «  Nous avons modifié les réglages de la suspension arrière et la géométrie des biellettes par rapport à la MT-07 pour offrir une suspension plus progressive tout spécialement lorsque la moto est chargée. La Tracer est aussi vraiment prête à recevoir des accessoires. Pour fixer le porte-bagages arrière optionnel en aluminium, il suffit d’ôter la barre de maintien et de fixer le porte-bagages sans avoir aucun trou à percer. Idem pour le support de valises latérales qui se boulonne sans modification. »



2016_MT07TR_Sport Touring_Sketch - Sporty, Sexy, Elegant from 236-669584 (gc_single_col)Sketch - Sportive, Sexy, Elegante
2016_MT07TR_Sport Touring_Clay model to finalize the design from 236-669488 (gc_single_col)La maquette en clay finalisant le design
2016_MT07TR_Sport Touring_Well-balanced bike from 236-669596 (gc_single_col)Une moto parfaitement équilibrée
2016_MT07TR_Sport Touring_Quality feeling in many details from 236-669560 (gc_single_col)L’aspect qualitatif touche tous les détails
    

A propos du style de la Tracer ?
Le styliste Nicolas Chapel s’explique : « Le but était de créer un look sportif, sexy et élégant. On voulait simplement faire une belle moto, sans rien d’étrange ou d’inhabituel qui puisse choquer. Nous avons pour cela travaillé en détail sur chaque élément pour arriver à un ensemble homogène.  Nous avons réalisé des maquettes puis nous avons passé trois mois et demi à en finaliser les formes sculptées en argile en travaillant avec l’ingénieur Alessandro Saita en charge de coordonner tous les problèmes entre le style et les impératifs techniques par exemple la réalisation d’un pare-brise réglable.  »  
                          
Quelle fut la principale difficulté de ce projet ?
« Pour avoir le sourire 365 jours par an, » confie Tatsuo « la moto doit exceller dans beaucoup de domaines et être très homogène avec un parfait équilibre entre les différents éléments touchant le caractère fun, la polyvalence, le style, l’aspect qualitatif, le coût, etc. Tout cela à un meilleur niveau qu’auparavant. Pas question pour nous de garder des solutions traditionnelles et ennuyeuses, ni d’explorer des voies extrêmes, notre choix devait être très soigneusement positionné sans excès dans un sens ou un autre. »
 « Nous sommes fiers »  continue-t-il « que sur cette moto qui n’est pourtant pas un modèle cher, le pilote ne peut trouver aucun élément fait à l’économie. C’est ce que notre équipe européenne a été capable d’accomplir. »
Et Oliver d’ajouter : « Ce modèle a été pensé, programmé, conçu et développé en Europe, là où sont ses utilisateurs. Une attention particulière a été apportée aux moindres détails pour que le design soit fonctionnel. » 
 
Pour une vue complète des caractéristiques et de leurs avantages, voir page suivante !



Caractéristiques

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