Du er ved at forlade hjemmesiden. Er du sikker?

Jeg er enig, før mig derhen

YZ250F

Hovedfunktioner

Funktioner Galleri
  • alt

    Ny motor.

    Den væskekølede, 250cc DOHC-motor med 4 ventiler og brændstofindsprøjtning har et fremadrettet, lige indsugningssystem med nedadgående luftstrømning med symmetriske indsugnings- og udstødningsporte. Et nyt stempel, som giver højere kompression, og nye ventiler giver en enestående motorkarakteristik med fokus på ydeevne i topområdet, og den lettere cylinder er mere oprejst for at forbedre massecentraliseringen.

  • alt

    Eksklusiv Power Tuner-app

    Ligesom flagskibet YZ450F er den helt nye YZ250F nu udstyret med en kommunikationsstyreenhed (CCU) som standard. Ved hjælp af Power Tuner-appen kan du justere luft-/brændstofblandingen og tændingsindstillingen efter baneforholdene, registrere logoplysninger om løbet og overvåge en række data som f.eks. vedligeholdelse, diagnosticering, køretid og meget mere.

  • alt

    Ny kontakt til ECU maps

    Den nye 2-positionskontakt giver dig mulighed for at justere motorkarakteristikken "on the fly". På denne måde kan du nemt finjustere din YZ250F til ændrede bane- eller vejrforhold, mens du kører, eller mellem heats eller træningspas.

  • alt

    Let elektrisk starter med litiumionbatteri

    YZ250F's lette og kompakte, nye elektriske startsystem er monteret centralt i chassiset for at sikre en god vægtfordeling. Det sparer dig tid og besvær, og det sørger for, at motoren genstarter øjeblikkeligt, når der er behov for dette under løb. Takket være det ultralette højkapacitetslitiumionbatteri med fire celler tilfører systemet så lidt vægt til motorcyklen som muligt.

  • alt

    Kompakt, nyt chassis og sædedesign

    YZ250F har nyt bodywork over hele linjen, herunder en ny, kompakt brændstoftank, der er udviklet specielt til motocross. Ud over at reducere vægten er det nye design smalt for at give et mere behageligt knægreb og en følelse af kontrol, og sædet er opdateret, så køreren får ekstra plads til at flytte sig rundt på maskinen.

  • alt

    Ny Bilateral Beam-ramme

    YZ250F's helt nye Bilateral Beam-ramme øger den adrætte fornemmelse yderligere og gør den nye model til en af de bedste motorcykler i sin klasse, når det kommer til køreegenskaber. Større overrammeafstivning forbedrer stivheden og holdbarheden, mens bredere bagrammerør og helt nye motorophæng sikrer en massecentralisering, der giver den bedst mulige balance mellem stødabsorbering, stivhed og grebsfornemmelse.

  • alt

    Ny affjedring

    KYB®-forgaffel med større diameter og spiralfjedre sikrer en optimal stivhed, der giver bedre føling, mens en raffineret hastighedsafhængig dæmpermekanisme sikrer en fremragende balance, hvilket giver fantastiske køreegenskaber. Der er blevet udviklet en ny let KYB®-bagdæmper med reservoir med større volumen til det nye chassis for mere kontrollerede dæmpningsegenskaber.

  • alt

    Ny kobling, som føles lettere

    For at matche den nye motor er 2019-modellen af YZ250F udstyret med en helt ny kobling med reduceret fjederbelastning, hvilket giver en langt lettere føling ved koblingsgrebet og en fremragende betjeningsføling ved halv kobling. De markant tykkere friktionsplader giver denne kraftige kobling bedre ydeevne og øget holdbarhed samtidig men fremragende føling for køreren.

  • alt

    Opdateret kølerdesign

    De nye, større kølere er vinklet mere direkte ind i luftstrømmen for at opnå bedre køling under de mest krævende løbsbetingelser. Inde i motoren byder vandpumpen på et nyt skovlhjul i aluminium og kølerslangerne er blevet flyttet rundt, hvilket øger holdbarheden under selv de hårdeste løbsbetingelser.

  • alt

    Nye beslag til forakslen og nye afstandsbøs

    For at opnå bedre feedback fra underlaget ved bremsning er YZ250F's nye forgaffel udstyret med større beslag til forakslen og nydesignede afstandsbøs, hvilket sikrer bedre forendestabilitet. Den øgede følsomhed gør det muligt for dig at bedømme grebet i underlaget mere præcist, så du får større kontrol.

  • alt

    Ny knastkædemekanisme

    For at matche motorens højere ydeevne er der et nyt, avanceret knastkædestyr fremstillet af hydrogeneret nitrilgummi (HNBR), hvilket giver fremragende mekanisk styrke og høj modstandsdygtighed over for varme, olie og tryk. Den nye mekanisme byder på en nydesignet strammer som reducerer belastningen og sikrer større stabilitet.

Tekniske specifikationer

Hent faktablad
  • Motor
    Motortype
    Væskekølet, 4-takts, 4-ventilet, DOHC
    Slagvolumen
    250cc
    Boring x slaglængde
    77.0 mm x 53.6 mm
    Kompressionsforhold
    13.8 : 1
    Maks. effekt
    kW (PS) @ rpm
    Limited power version
    kW (PS) @ rpm
    Maks. moment
    Nm @ rpm
    Smøresystem
    Vådsump
    Koblingstype
    Våd, Multi-disc
    Tændingssystem
    TCI
    Startersystem
    Elektrisk
    Transmissionssystem
    Konstant indgreb, 5-trins
    Sekundær transmission
    Kæde
    Benzinforbrug
    -
    CO2 udledning
    -
  • Stel
    Stel
    Semi-dobbeltramme
    Styrehjulsvinkel
    27º1
    Efterløb
    119mm
    Affjedringssystem for
    Upside down forgaffel
    Affjedringssystem bag
    Monoshock
    Vandring for
    310 mm
    Vandring bag
    315 mm
    Forbremse
    Hydraulisk enkeltskive, Ø270 mm
    Bagbremse
    Hydraulisk enkeltskive, Ø245 mm
    Fordæk
    80/100 - 21 51M
    Bagdæk
    100/90 - 19 57M
  • Dimensioner
    Samlet længde
    2175 mm
    Samlet bredde
    825 mm
    Samlet højde
    1285 mm
    Sædehøjde
    970 mm
    Hjulafstand
    1475 mm
    Min. frihøjde
    335 mm
    Køreklar vægt (med fuld olie- og benzintank)
    106 kg
    Tankkapacitet
    6.2L
    Olietankkapacitet
    0.95L