Du er ved at forlade hjemmesiden. Er du sikker?

Jeg er enig, før mig derhen

Hovedfunktioner

Funktioner Galleri
  • alt

    Öhlins Electronic Racing Suspension (ERS)

    Den elektroniske Öhlins Racing affjedring (ERS) er det mest avancerede affjedringssystem, der nogensinde er brugt på en produktions-Yamaha. Den avancerede software giver dig mulighed for at svinge, bremse og accelerere mere effektivt og den brugervenlige interface gør, at du hurtigt kan ændre indstillingen af affjedringen til forskellige baner og underlagets beskaffenhed.

  • alt

    Ny Öhlins NPX anti-kavitations gas-forgaffel

    For bedre feedback fra underlaget og mere konsistent affjedring er den seneste R1M udstyret med den nye Öhlins NPX gas-forgaffel. Et lille gaskammer i bunden af forgaffelbenene udøver et internt tryk på 0,6 Mpa for at reducere kavitation på returslag. Dette muliggør, at dæmpningssystemet kan fungere mere effektivt, så du får en nøjagtig fornemmelse med øget kontrol.

  • alt

    Nyt M1-inspireret carbon-bodywork

    R1M har et radikalt nyt factory-bike look inspireret af Yamaha M1 MotoGP-raceren. Den aggressive nye frontkåbe og kåbeglas reducerer frontområdet, hvilket giver forbedret performance, og den nye integrerede kåbe går jævnt over i brændstoftankens sider hvilket giver en langt tættere førerposition, hvilket forbedrer aerodynamikken med mere end 5 %.

  • alt

    Letvægts bagende i carbon

    For at opnå den bedste massecentralisering og en lav race-klar vægt har R1M carbon-bodywork og forskærm, fælge og bagstel i magnesium, samt bundkåbe i titanium. Den seneste model er også udstyret med en ny carbon-bagende som understreger denne banecykels utroligt høje specifikationer.

  • alt

    Indgraveret produktionsnummer

    Stolthed ved ejerskab er standard for hver R1M – det er trods alt den mest eksklusive produktionsmotorcykel, Yamaha nogensinde har bygget! For at fremhæve denne motorcykels særstatus er den derfor udstyret med et særligt skilt hvor dens unikke produktionsnummer er indgraveret.

  • alt

    Nyt Brake Control (BC)-system

    På racerbanen har du brug for fuldstændig kontrol i alle situationer, hvis du skal reducere dine omgangstider. R1M'erens nye Brake Control (BC)-system med to modes analyserer data såsom nedlægningsvinkel og slidehastighed og regulerer øjeblikkeligt det hydrauliske bremsetryk for at forhindre at hjulene blokerer, så du får en mere flydende og hurtigere omgang.

  • alt

    Nyt EBM-system (Engine Brake Management)

    Kontrol betyder alt ude på racerbanen, og R1M'erens nye EBM-system (Engine Brake Management) giver dig mulighed for at justere motorbremsningen til forskellige køreforhold. Ved hjælp af data fra forskellige sensorer justerer EBM gasspjældenes åbning, tændingsindstillingen og brændstofindtaget for at give dig muligheden for at vælge mellem tre motorbremse-modes.

  • alt

    998cc crossplane-motor

    998cc-motoren er udviklet ved hjælp af M1 MotoGP-teknologi og har et nyt indsugningssystem med Bosch-indsprøjtningsdyser, som giver en bredere sprøjtevinkel for øget effektivitet. Nydesignede finger-follower vippearme og nye knastprofiler giver højere ydelse ved høje omdrejninger – og denne EU5 crossplane-motor får også et ændret smøresystem som er mere effektivt.

  • alt

    Nyt "ride-by-wire" APSG gashåndtag

    YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) aktiveres af et nyt high-tech gashåndtag, der giver forbedret interaktion mellem føreren og maskinen. Med fjeder, glider og gear, som giver en naturlig og progressiv fornemmelse, reducerer det nye "ride-by-wire" APSG (Accelerator Position Sensor Grip)-system vægten og giver øjeblikkelig gasrespons.

  • alt

    Optimeret Launch Control System (LCS)

    Ved hjælp af data fra en lang række sensorer giver R1M'erens optimerede Launch Control System (LCS) øget kontrol under starten. For at opnå endnu hurtigere starter er LCS1-moden blevet modificeret til at aktivere ved 9000 o/m med en gasspjældsåbning på 41 grader.

  • alt

    De nyeste Bridgestone Battlax RS11-dæk

    Uanset om du accelererer aggressivt, bremser hårdt eller kører med med fuld nedlægningsvinkel, skal du kunne stole på dine dæk. Med et nyudviklet mønster og en særlig gummiblanding giver Bridgestone Battlax Racing Street RS11-dækkene – med et 200 bagdæk – fantastisk greb og føling.

  • alt

    Eksklusiv CCU giver mulighed for trådløs tuning

    R1M'erens eksklusive Communication Control Unit (CCU) har en datalogningsfunktion, der giver dig mulighed for at registrere en lang række køredata, herunder omgangstider, hastighed, gashåndtagsposition, GPS-sporing, nedlægningsvinkel og meget mere. Den kan også bruges til at kommunikere med Yamaha Ride Control-systemet (YRC) ved visning, downloading eller ændring af modes.

  • alt

    6-akset inertimåleenhed (IMU)

    Med et accelerometer samt en gyro- og G-kraft sensor der overvåger hastigheden af vægtforskydningen fra side til side, fra for til bag og af rotation, leverer den avancerede 6-aksede inertimåleenhed (IMU) præcise oplysninger til ECU'en 125 gange pr. sekund. Disse data giver ECU'en mulighed for at styre de elektroniske hjælpefunktioner og bibeholde den fulde kontrol over maskinen, hvilket giver reducerede omgangstider.

  • alt

    Højteknologiske elektroniske funktioner

    Hver gang du kører på din R1M, kan du være sikker på, at de avancerede elektroniske styringsteknologier hjælper dig hele vejen med at bevare kontrollen over maskinen. Med ERS, QSS, Lift Control, Launch Control, Slide Control, Brake Control og Engine Brake Management kan du vælge den rette opsætning til enhver situation.

Tekniske specifikationer

Hent faktablad
  • Motor
    Motortype
    væskekølet, 4-takts, 4-ventilet, DOHC, 4-cylindret
    Slagvolumen
    998cc
    Boring x slaglængde
    79,0 mm x 50,9 mm
    Kompressionsforhold
    13.0 : 1
    Maks. effekt
    147,1 kW (200.HK) ved 13.500 rpm
    Maks. moment
    113,3 Nm (11,6 kg-m) ved 11.500 o/m
    Smøresystem
    Vådsump
    Koblingstype
    Våd, Multi-disc
    Tændingssystem
    TCI
    Startersystem
    Elektrisk
    Transmissionssystem
    Konstant indgreb, 6-trins
    Final transmission
    Kæde
    Fuel consumption
    7.2l/100km
    CO2 emission
    168g/km
    Karburator
    Elektronisk brændstofindsprøjtning
  • Stel
    Stel
    Diamant
    Styrehjulsvinkel
    24º
    Efterløb
    102 mm
    Affjedringssystem for
    Teleskopforgaffel
    Affjedringssystem bag
    Svingarm
    Vandring for
    120 mm
    Vandring bag
    120 mm
    Forbremse
    Hydraulisk dobbelt skivebremse
    Bagbremse
    Hydraulisk enkelt skivebremse
    Fordæk
    120/70 ZR17M/C (58W) Slangeløst
    Bagdæk
    200/55 ZR17M/C (78W) Slangeløst
  • Dimensioner
    Samlet længde
    2.055 mm
    Samlet bredde
    690 mm
    Samlet højde
    1.165 mm
    Sædehøjde
    860 mm
    Hjulafstand
    1.405 mm
    Min. frihøjde
    130 mm
    Køreklar vægt (med fuld olie- og benzintank)
    202 kg
    Tankkapacitet
    17 liter
    Olietankkapacitet
    4.9 liter