"Yard Built" vender tilbage til USA med SCR950 "Chequered Scrambler" af Brat Style

Yamahas "Yard Built"-projekt gæster regelmæssigt "the land of Stars and Stripes". Byggere på både vestkysten og østkysten har lavet fantastiske fortolkninger af Yamahas Sport Heritage-serie, bl.a. XJR1300 Rhapsody in Blue af Keino Cycles fra New York og naturligvis de mange "Yard Built"-kreationer fra den californiske legende Roland Sands.

Til at lave den allerførste specialbyggede version af den nye Yamaha SCR950 har Yamaha valgt den legendariske japanske bygger Go Takamine fra Brat Style, som holder til i Californien. Go Takamine var med sit ærefrygtindgydende ry som trendsættende skaber af specialbyggede motorcykler det perfekte valg til denne første specialkonstruktion.

Go Takamine, der er født på Okinawa, tæt på en amerikansk militærbase, stiftede første gang bekendtskab med motorcykler, da han så amerikanske soldater lave skæg og ballade på basens jordbaner. Vi springer til 1998, hvor Brat Style så dagens lys som et værksted i Tokyo, der skabte specialbyggede gademaskiner præget af den passion, som Go havde for at køre i alle typer af terræn. I dag, 20 år senere, holder Brat Style til i Californien og er et veletableret brand med sin egen stil inden for specialbyggede motorcykler, ikke mindst i kraft af Go Takamines kærlighed til SR400 og 500. Den japanske bygger har i sin karriere skabt mere end 100 Brat Style SR'er, bl.a. sit første "Yard Built"-samarbejdsprojekt, den ubeskriveligt seje SR400 B.S.R.

"SCR950-scrambleren er en naturlig udvikling af Sport Heritage-serien", kommenterede Cristian Barelli, marketingkoordinator hos Yamaha Motor Europe. "Det er en ikonisk motorcykelstil, der passer perfekt ind i vores serie. I dag er det mere og mere almindeligt, at man vil køre videre, når der ikke er mere asfalt, så SCR950 er skabt til at lade eventyret fortsætte! For at demonstrere dette valgte vi en bygger, som vi ønskede at arbejde med i længere tid, og resultatet er fantastisk. Go Takamine har perfekt indfanget scramblerens sjæl, og hans indflydelse og stil lyser ud af konstruktionen. Vi er vilde med, hvordan han forvandlede den encylindrede, luftkølede SR til et sejt stykke legetøj i scramblerstil, og vi ville give SCR'en den samme stil – og det har han gjort i vaskeægte "Brat Style"!"

"Jeg kan virkelig godt lide SCR950", sagde Go Takamine. "Den er kraftfuld, komfortabel og meget nem at manøvrere. Det var sjovt at køre i byen med den, men også på en grusvej. Jeg kan også godt lide farverne – der er inspiration fra Yamahas gamle dirtbikes. Det var en sjov udfordring at tilpasse den! Jeg fremstillede som sædvanlig de fleste vigtige karrosserikomponenter selv for at gøre den til en "Brat Style"-maskine – brændstoftanken, sædet, skærmene, sideskjoldene, udstødningsrørene og styret. Brændstoftanken var en særlig udfordring. Jeg kasserede et par færdige brændstoftanke undervejs for at gøre den perfekt! Det var heller ikke nemt at indbygge brændstofpumpen. Jeg har fjernet en del af vægten i forhold til standard-SCR950'en, og nu er den endnu sjovere at køre! Nu, hvor jeg har arbejdet på SCR950, må jeg sige, at den har tilpasningspotentiale. Stellet er en enkel rørkonstruktion med en flot underramme bagtil. Det betyder, at det er nemt at flytte rundt på udstødningsrør, sæde og skærme. Det var heller ikke svært at rydde op omkring styret. Jeg er sikker på, at man uden at udskifte særligt mange dele kan sætte sit personlige præg på SCR950".

Da han skabte "Chequered Scrambler", forenklede Go Takamine forenden og tilføjede et bredere styr for bedre offroad-kontrol og en ny forlygte. Den indgraverede Brat Style-signatur findes på det flotte brændstofdæksel, der sender en hilsen til Yamahas "Faster Sons"-platform, samt på det smukt indgraverede, specialfremstillede luftfilterdæksel.

Der er monteret en tilpasset affjedring fra Works Performance bagtil med større vandring og frihøjde, og bagenden er forenklet med en håndlavet underramme og bagskærm, så den passer til forenden. Der er sat kraftige offroad-dæk på prototype-trådfælge, og konstruktionen fuldendes som på alle Brat Style-motorcykler med hans signaturbaglygte. På begge sider af Chequered Scrambler løber specialkonstruerede udstødningsrør, og et håndlavet varmeskjold sikrer, at benene ikke når kogepunktet. Motorcyklen fuldendes med et håndlavet sæde af Mauricio Aguilar og gammeldags lakgrafik med Yamaha-skrift og ternede flag af Denis Babin på tanken, så den er klar til enhver udfordring i scrambling-terræn.

Du kan få mere at vide om Brat Style ved at besøge: www.bratstyle.com.