Vi bruger cookies for bedre at kunne forstå vores hjemmeside-besøgende, så vi kan forbedre vores hjemmeside, produkter, serviceydelser og markedsføring.

Hvis du fortsætter uden at ændre dine indstillinger, antager vi, at du gerne vil modtage alle cookies på Yamahas hjemmeside. Hvis du ønsker det, kan du dog til enhver tid ændre dine cookie-indstillinger. Hvis du vil vide mere om de cookies, der hører til vores hjemmeside, hvordan vi bruger dem og fordelene ved dem, skal du læse afsnittet ”Hvordan gør YAMAHA brug af cookies?” på Yamahas hjemmeside.

 

TÆNDRØRETS DESIGN OG SPECIFIKATIONER SKAL PASSE PERFEKT TIL MOTOREN!

genuine-parts-spark-plugs-comparisonComparison between LMAR9E-J and CR9EIA9
Når det kommer til tændrør er det vigtigt at gnisten rammer optimalt i forbrændingskammeret, for at sikre optimal motorydelse. Designet på detaljer som forbrændingskammeret, antallet af indsugnings-og udstødningsventiler og deres vinkel er altsammen ting som skal tages i betragtning når man vælger et tændrør. Når man udvikler en ny motor designer Yamaha's ingeniører altid et nyt og specieltilpasset tændrør.

F.eks. har YZF-R1 fra 2009 og fremefter et højt omdrejningstal, stor boring og kort slaglængde, som giver øget motoreffekt og bredere varmeregister. Det gamle tændrør kunne ikke blive helt afkølet, så derfor blev der udviklet et ekstra langt tændrør.

Det er derfor vigtigt at bruge det angivne tændrør på alle modeller, for både maksimal motorydelse og for at undgå skade på motoren.

Tædrøret skal udskiftes for optimal ydelse
Selv ved normal brug skal tændrørerne udskiftes med jævne mellemrum. Efter længere tids brug vil de gradvist blive slidt og nedbrudt, dette fører til fejltændinger, lavere motorydelse og reduceret brændstoføkonomi. I sidste ende kan det endda føre til alvorlige skader på motoren! Derfor har Yamaha valgt de bedst tændrør til hver model i deres sortiment.