Sólo los mejores pilotos de motocross llegarán a tener nivel para participar en el campeonato del mundo y sólo un pequeño número de ellos ganará un Gran Premio. Sólo una élite han sido coronados campeones, pero sólo hay uno que haya logrado tres victorias de GP en un sólo día. Y no sorprende que ese hombre sea el 10 veces campeón mundial de motocross Stefan Everts.

Esa hazaña impresionante, incluso para los estándares belgas, se logró en el circuito de Ernée en Francia en la final del Campeonato del Mundo de Motocross 2003, con Everts adjudicándose la victoria en las clases de 125 cc, MXGP y 650 cc.

Antes de ese día, Everts ya se había establecido como el piloto de motocross más exitoso de todos los tiempos, después de haber obtenido siete títulos mundiales y 69 victorias en GP, más que cualquiera que lo haya precedido.

Al llegar a la escena mundial a la edad de 17 años en 1989, Stefan ya tenía los focos puestos en él, debido a la figura de su padre, el cuatro veces campeón mundial Harry Everts. Apenas dos años después de su debut, Everts ya había ganado el título de 125 cc, convirtiéndose en el campeón mundial más joven de la historia.

Después de ascender a la clase de 250 cc, siguió sumando más éxitos en los campeonatos alzándose con los títulos de 1995, 1996 y 1997, además de ayudar al equipo nacional de Bélgica a lograr tres victorias en el Motocross de las Naciones en 1995 (Sverepec, Eslovaquia), 1997 (Nismes, Bélgica) y 1998 (Foxhills, Reino Unido).

Tras dos años de sufrir lesiones pilotando motos no competitivas, Everts fichó por Yamaha en 2001 con el objetivo de conseguir el título de 500 cc Ganando siete Grandes Premios ese año con la Yamaha YZ426F lo convirtieron en el primer y único piloto en ganar un título mundial con cada uno de los cuatro fabricantes japoneses.

Ese éxito continuó en 2002, consiguiendo otro título de 500 cc consecutivo y sumando cuatro victorias más en GP a su nombre.

2003 fue otra temporada llena de éxitos y antes de la prueba final de la temporada en Ernée, Everts ya había ganado el título en la categoría de MX1, su séptimo título mundial, con una YZ450FM muy renovada después de una campaña dominante.

Antes del evento francés, Everts decidió competir en las clases de 125 cc, MXGP y 650 cc, a raiz de un comentario hecho en la rueda de prensa de la prueba anterior. Después de haber hecho un doblete en GP en 125 cc y MXGP siete veces ese año, este sería el primer intento del belga de hacer un triplete.

Fiel a su estilo, Everts obtuvo una victoria dominante en el GP de 125 cc, seguida de otra victoria de principio a fin en la carrera de MXGP para sellar el doblete, pero fue la carrera de 650 cc la que supuso su mayor desafío.

Al no haber probado la moto hasta los entrenamientos libres del sábado y con la fatiga acumulada de haber competido antes en MXGP y 125 cc, no era una tarea fácil para Everts, pero rápidamente se metió en una lucha a tres con Javier García Vico y su compatriota Joel Smets por el liderato. Smets abandonó tras sufrir una caída, dejando a Everts y Vico en una batalla cara a cara.

Mientras lideraba, Everts cayó a baja velocidad, perdiendo la plaza en favor de Vico, pero pudo levantarse y mantenerse segundo. En un momento parecía que Everts iba a perder en esta lucha final, pero volvió a atacar para atrapar y arrebatarle al español la cabeza de carrera. Apretó los dientes para llevarse la victoria, confirmando de esta manera la primera y única triple victoria en la historia del Campeonato del Mundo de Motocross.

Everts ganó tres títulos mundiales más consecutivos con Yamaha, obteniendo 14 de las 15 victorias GP en su última temporada ganadora en 2006. También ganaría dos ediciones del Motocross de las Naciones en 2003 (Zolder, Bélgica) y 2004 (Lierop, Países Bajos) pilotando motos Yamaha, y sus 101 victorias en GP todavía se mantienen hoy como un récord en el Campeonato del Mundo de Motocross.