Los líderes en una variedad de campos están trabajando para resolver problemas ambientales y mejorar la eficiencia económica de la sociedad del mañana al agrupar o dispersar la actividad urbana en una nueva estructura en la que los vehículos se usen de manera más selectiva de lo que se están usando. Las motocicletas pequeñas ofrecen una movilidad excelente para facilitar el transporte a corta distancia, ideal para las necesidades de transporte de la nueva sociedad. Proporcionarán una mayor conveniencia y facilidad de uso cuando estén alimentados por electricidad. Con esta idea en mente, Yamaha lanzó su nuevo viajero eléctrico «EC-03», un modelo diseñado y diseñado con el concepto de producto de un «Viajero inteligente mínimo».
Este es un vehículo de «cero emisiones» con una conducción suave y silenciosa que también permite al conductor disfrutar de la ligereza y el diseño delgado que no se encuentra en los scooters convencionales de 50cc. Este nuevo modelo cuenta con recarga enchufable desde una toma de corriente doméstica de 100V y una excelente facilidad de maniobra gracias a su marco de aleación de aluminio liviano y otras características para garantizar el alto nivel de funcionalidad y conveniencia como un vehículo «inteligente, mínimo de cercanías».
Debido a tecnologías exclusivas, como la tecnología de control electrónico obtenida del desarrollo de la bicicleta asistida eléctricamente PAS de Yamaha Motor, este modelo ofrece un nivel de tranquilidad y suavidad para el viaje que solo un vehículo eléctrico puede proporcionar. Como resultado, se han puesto en uso en una gama creciente de áreas además de los desplazamientos urbanos de corto alcance, incluido el uso como vehículos de alquiler en áreas turísticas y vehículos de flotas en centros turísticos. Para Yamaha, este modelo es una manifestación de nuestros esfuerzos para desarrollar nuevas formas de «Smart Power» tal como se define en nuestro plan de gestión actual a medio plazo.
Motor / Bastidor
La unidad de potencia súper delgada YIPU (Yamaha Integrated Power Unit) se adopta en este modelo. Combinado con el marco de aleación de aluminio, le da a la máquina un peso liviano que mejora las maniobras y la sensación de comodidad. El chasis delgado y los diseños contribuyen a proporcionar una ligereza estética también.
En el mercado de las motos deportivas, hay una tendencia de clientes que buscan un mayor disfrute en el uso diario. Al contrario que los valores convencionales que favorecen las motos que son "más grandes" y "más rápidas", hay una nueva apreciación de los modelos con rendimiento deportivo que se ajusta a la edad y al físico de cada uno. Para responder a esta tendencia, se desarrolló la MT-09 con la exclusiva filosofía de diseño de "Jinki Kanno"
* para aunar la "diversión en la conducción", el "sonido y el impulso" y el "diseño" que conforman el atractivo fundamental y universal de las motos.
El público valoró mucho el resultado de este proyecto. La MT-09 recibió nada más y nada menos que dos premios: el iF Product Design Award 2014 en la categoría de diseño del producto, así como el premio de diseño Red Dot Award: Product Design 2014. Ambos se conocen como algunos de los premios de diseño más prestigiosos del mundo.
* Jinki Kanno es una filosofía de diseño de motos exclusiva de Yamaha en la que la moto no solo representa un medio de transporte, sino que también se centra en brindar autorrealización y satisfacción a nuestros clientes.
Motor / Bastidor
El motor se ha desarrollado según el concepto "crossplane" de Yamaha que busca el "desarrollo de par lineal en respuesta a la acción del acelerador del piloto". Es una motor de 4 válvulas, DOHC, 3 cilindros en línea, 4 tiempos, refrigeración líquida, inyección de combustible y 847 cc con un sistema de admisión de aire inferior. El modelo incorpora un liviano chasis de aluminio con un excelente equilibrio de rigidez y un aspecto que caracterizan a este diseño exterior distintivo que ha recibido varios galardones. Además de todo esto, la carrocería tiene un diseño híbrido que combina los elementos en un moto desnuda (roadster) y una motard. El diseño sincroniza varios elementos que incluyen una silueta de máquina con "masa avanzada hacia adelante" que expresa la imagen de una máquina de manejo ligero que se puede conducir libremente, un núcleo central concentrado de la máquina creado por la centralización de masa que expresa la agilidad para moverse en cualquier dirección rápidamente y aspectos para crear una imagen de máquina motard y todoterreno.
Los centros urbanos de todo el mundo se enfrentan a congestión crónica del tráfico y la falta de espacios de estacionamiento. A la luz de estos problemas, las personas han dependido durante mucho tiempo de scooters y motocicletas pequeñas para su movilidad personal. Esto llevó a más demanda para nuevos tipos de vehículos de pasajeros que serían fáciles de manejar, incluso para personas sin experiencia de conducción. Esto es lo que llevó a Yamaha a lanzar el vehículo de cercanías Tricity como su primer modelo con su diseño de inclinación de múltiples ruedas (LMW).
Las dos ruedas delanteras que permiten inclinarse al unísono con el chasis en las curvas son la característica más importante del Tricity. No solo proporcionan un nuevo tipo de manejo divertido, liviano y deportivo con una buena sensación de estabilidad, sino también una apariencia que ayuda a darle a la bicicleta un aspecto de estabilidad y facilidad de uso. Además, el tanque de combustible se colocó lo más cerca posible del centro de gravedad del modelo.
Esto garantiza que los cambios en el nivel de combustible casi no causen cambios en su centro de gravedad, lo que aumenta las características de manejo. Por lo tanto, el Tricity honró la tradición de «Yamaha Handling» al crear una nueva categoría en el mercado de vehículos de pasajeros.
Motor / Bastidor
El Tricity adopta un motor de 2 válvulas SOHC de 4 tiempos refrigerado por líquido. Cuenta con el sistema de inyección de combustible YMJET-FI de Yamaha y la transmisión continuamente variable (CVT), que resaltan el rendimiento ágil y suave del modelo en los rangos de velocidad media a alta.
El mercado europeo de modelos de superdeportivo de 1000 cc ha crecido considerablemente, liderado por usuarios apasionados por conducir sus máquinas en circuitos de competición. La YZF-R1M, el modelo homólogo de gama alta de la YZF-R1 2015, permite a los pilotos experimentar de primera mano la filosofía técnica detrás de la máquina de competición MotoGP de Yamaha, la YZR-M1. Junto con una impresionante potencia de 200 CV, esta YZF-R1M fue una de las dos primeras motos comerciales del mundo (además de la YZF-R1) con un sensor de posición de 6 ejes que detecta la velocidad angular de 3 ejes y la aceleración de 3 ejes.
Junto con la tecnología de control avanzada, el sofisticado sensor de Yamaha proporciona un manejo y un rendimiento de alto nivel, lo que permite al piloto dedicar más atención a la conducción pura. Al incorporar interesantes características de la máquina YZR-M1 MotoGP, el diseño es un ADN de la serie R completamente nuevo basado en el concepto "Speed Racer" de Yamaha, que combina una silueta compacta, con una unidad piloto-máquina y una parte frontal sin faros.
La YZF-R1M de alta gama incluye unas ligeras ruedas de aluminio fundido, una suspensión Öhlins de control electrónico y ERS (suspensión electrónica de competición), carenado de carbono liviano y una CCU (unidad de control de comunicación) de serie: una interfaz digital que registra información valiosa de las competiciones.
Motor / Bastidor
La YZF-R1M cuenta con un motor de alto rendimiento de 4 cilindros en línea y refrigeración líquida de 1000 cc con cigüeñal de plano cruzado. Su bastidor es un Deltabox de aluminio con un marco trasero de magnesio y utiliza una pipa de dirección larga. El motor está montado con un alto grado de rigidez y da como resultado un chasis bien equilibrado que ofrece una conducción con un manejo sensible y una gran estabilidad.
Yamaha desarrolló el sistema de control «Helm Master» para embarcaciones con motor fueraborda. El Helm Master® es un sistema de control diseñado para su uso en embarcaciones de tamaño medio a grande con montajes gemelos o triples de los fuerabordas de 4 tiempos de clase grande de Yamaha (225-425 Hp).
El sistema proporciona control electrónico de todas las funciones de dirección, cambio de marchas y acelerador, etc. Como complemento de la unidad estándar de dirección y control remoto, hay un joystick que permite el control de 360 grados y el giro de la embarcación a bajas velocidades para facilitar las maniobras, especialmente en áreas estrechas como durante el atraque/desatraque y la navegación de canales y marinas estrechas.
Helm Master® complementa las ventajas inherentes de un equipo fueraborda, incluida su gran economía, respeto al medio ambiente, facilidad de mantenimiento y eficiencia de espacio, al agregar funciones que hacen que incluso una embarcación grande sea más fácil y más agradable de maniobrar, incluso para principiantes. El sistema Helm Master® incluye control de joystick, caja de control remoto, interruptor de llave electrónica y pantalla múltiple CLP.
Cuando el Grizzly 700 evolucionó más y más hacia un ATV 4x4 centrado en el ocio, la demanda del mercado aumentó para un ATV útil y de gran calibre. La respuesta fue el Kodiak 700, que ha sido reconocido por los agricultores, silvicultores y usuarios industriales como uno de los ATV de servicios públicos más rentables y con mejor relación calidad-precio del mercado. La cómoda y baja posición del asiento hace que sea fácil subir y bajar del Kodiak. El ajuste de embrague con torque de bajas rpm subraya el uso de la utilidad. La posición de la rueda ligeramente más estrecha en comparación con el Grizzly 700 hace que sea más fácil de manejar en un camino estrecho y tenga una mayor maniobrabilidad.
Definitivamente, este no es un ATV utilitario ordinario, y el Kodiak 700 EPS viene totalmente equipado para manejar cualquier papel difícil en la granja, el bosque o un sitio industrial. Su especificación de alto estándar incluye la transmisión automática Ultramatic® duradera de Yamaha para un funcionamiento suave y fácil de remolcar, así como un sistema mecánico 2WD/4WD fácil de usar. Además del EPS, Yamaha ha lanzado también una versión que no es EPS y una versión EPS de edición especial con características adicionales como rines de aluminio de 25 pulgadas, el sistema de accionamiento con botón pulsador On-Command® de Yamaha, luz de trabajo halógena montada en el manillar central e una pantalla LCD digital con múltiples funciones e instrumentos.
Motor / bastidor
Este modelo presenta el sólido EFi MKII de 686 cc que ofrece una gran cantidad de torque suave y controlable. Su cuerpo es capaz de realizar el trabajo más duro y tiene un límite de carga de 140 kg
Dirigido principalmente al cliente que busca diversión, Wolverine-R es el ROV (vehículos recreativos todoterreno) con mayor capacidad todoterreno que ofrece una comodidad líder en su clase para dos personas. Con un diseño y apariencia compactos, este vehículo está construido para atravesar terrenos extremos y senderos técnicos y estrechos. Las principales fortalezas de este modelo son su transmisión totalmente automática Ultramatic® con una transmisión CVT duradera y un frenado de motor con sensación natural, sistema de bloqueo de diferencial On-Command® 2WD, 4WD y controles intuitivos 4WD e instrumentación digital LCD multifunción. Más allá de estas características técnicas, el Wolverine-R también ofrece una cabina de estilo automotriz con asientos tipo butaca en la parte superior del sol y respaldo alto, así como una suspensión totalmente ajustable de largo recorrido con corta distancia entre ejes y una gran distancia al suelo para un potencial óptimo fuera de la carretera.
Motor / Bastidor
El Wolverine-R de Yamaha posee un potente motor de un solo cilindro de 708 cc DOHC. Su chasis y cabina están diseñados para maximizar la visibilidad y proporcionar ángulos de aproximación y salida optimizados, lo que permite al conductor y al pasajero navegar por terrenos más extremos y senderos técnicos donde otros vehículos temen ir.
El mercado ROV (Vehículos recreativos fuera de carretera) ha estado creciendo en los últimos años. En respuesta a la solicitud de los clientes, Yamaha lanzó un producto central en el negocio de vehículos recreativos, se lanzó el cuarto modelo en su línea de ROV: el YXZ1000R, un modelo deportivo puro para 2 personas.
Diseñado para ofrecer conducción deportiva en varios entornos, el modelo deportivo puro YXZ1000R completa, por lo tanto, una línea de productos que satisface una amplia variedad de demandas por parte de los clientes, desde aplicaciones prácticas de campo hasta ocio y deportes. En particular, el uso deportivo del YXZ1000R se ha vuelto extremadamente popular en competiciones off-road y todoterreno en toda Europa, desde entusiastas corredores aficionados hasta varios campeonatos europeos.
Las características principales del YXZ1000R son: un motor DOHC de 12 válvulas y 3 cilindros refrigerado por líquido y 998 cc y la primera transmisión manual de 5 velocidades secuenciales del sector, nuevos sistemas de suspensión delantera y trasera que contribuyen a una perfecta conducción a través de muy diversos terrenos, neumáticos especiales de 27 pulgadas y llantas de aluminio de 14 pulgadas que brindan un confort de conducción y una capacidad de control superiores, una dirección asistida eléctrica (EPS) que ayuda al funcionamiento de la dirección en condiciones extremas. Y además de todo eso, un diseño que transmite una presencia y potencia abrumadoras. Estas características llevan al piloto a experimentar una emocionante conducción.
Motor / Bastidor
El YXZ1000R monta un motor de 3 cilindros, refrigerado por líquido, de 998 cm3 en un chasis estable y ágil con protección total.
No es frecuente que se introduzca un fueraborda con tanta ventaja en su clase, pero el Yamaha F25G, dirigido a clientes con embarcaciones de 4-5m, que las utilizan con fines recreativos y/o comerciales, fue uno de esos fuerabordas en su introducción en 2017. Para asegurarse de que este motor fueraborda deportivo y de alto rendimiento fuera fácil de transportar, todos los conocimientos técnicos y habilidades de diseño que Yamaha es conocida por tener, han sido abordados. El sorprendente resultado fue un ahorro de peso de alrededor del 25 % en comparación con el modelo anterior y una relación potencia/peso sin precedentes que ningún otro motor de su clase puede igualar en ese momento. Pero el increíble poco peso no fue la única característica tecnológicamente avanzada del F25G. El nuevo sistema de inyección electrónica de combustible sin batería (EFI) garantizó un arranque fácil incluso en las condiciones más difíciles, se puede elegir entre las opciones de arranque eléctrico, manual o eléctrico/manual.Estos modelos de arranque eléctrico son totalmente compatibles con el avanzado sistema de red digital de Yamaha. Este sistema tiene indicadores claros y elegantes que brindan al usuario información completa sobre el motor y los datos de rendimiento y proporcionan una sensación de control más precisa y relajada.
Motor
El motor del F25G es un motor SOHC de 2 cilindros y 4 tiempos y 4 válvulas, con una capacidad de cilindros de 432 cc.
Un año después de la introducción del YXZ1000R, Yamaha también lanzó el modelo YXZ1000R SS (Sport Shift). Este modelo presentaba un sistema de cambio de levas estilo carrera que ofrecía una aceleración aún más rápida y un mayor nivel de control en situaciones extremas. Además de las características heredadas del YXZ1000R, este modelo superdeportivo de alta especificación Side-by-Side llevó la tecnología de coches de carreras controlada por ordenador al mercado ROV (Vehículos recreativos fuera de carretera) por primera vez.
El sistema de cambio deportivo por levas del YXZ1000R SS cuenta con un mecanismo de cambio sin embrague que permite al conductor cambiar de marcha de forma continua entre las 5 velocidades de la transmisión, incluso a pleno gas. Gracias al sofisticado sistema de cambio con asistencia electrónica Yamaha (YCC-S), el cambio entre las 5 velocidades de la transmisión resulta más sencillo que en ningún otro modelo manual. Este tipo de sistema electrónico de alta tecnología creado para las carreras fue desarrollado originalmente para las motocicletas Sport Touring de gama alta de Yamaha. Y, dado que no se requiere la operación del embrague del pie, la carga de trabajo mental y física en el controlador YXZ1000R SS se reduce sustancialmente.
Motor / Bastidor
El YXZ1000R monta un motor de 3 cilindros refrigerado por líquido de 998 cm3 en un chasis estable y ágil con protección total.
El lanzamiento de la primera moto inclinable de 3 ruedas del mundo, la NIKEN, demostró el compromiso de Yamaha con la innovación. Además de su alto rendimiento, el diseño futurista y la especificación "premium" de la NIKEN abren una nueva dimensión en términos de control en la conducción, y aumentan la diversión y el disfrute en cada trayecto. Los ingenieros de Yamaha han hecho todo lo posible para garantizar que el carácter de la NIKEN sea similar al de una moto convencional.
La mayoría de los pilotos pueden realizar una transición sin problemas de una moto de dos ruedas al sistema Multi-Wheeler inclinable de Yamaha* sin tener que alterar su estilo de conducción. Pero en cuanto entre en una curva, sentirán unos niveles de confianza y satisfacción cada vez mayores, en una NIKEN que ofrece más diversión con menos estrés. El rendimiento de manejo deportivo de la NIKEN está diseñado para complementar sus especificaciones generales de alto nivel y permite a los conductores aprovechar el potencial óptimo del motor de par abundante en el hábitat natural del modelo: sinuosas carreteras de montaña.
La NIKEN ha recibido el galardón "Best of the Best" en el concurso de diseño Red Dot Award: Product Design 2019.
* LMW es una marca registrada de Yamaha Motor de vehículos con tres ruedas o más que pueden inclinarse en las curvas como una moto.
Motor / Bastidor
Esta moto cuenta con un motor CP3 de 3 cilindros, refrigeración líquida, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas, en línea y 847 cc, y con un chasis híbrido ligero pero resistente fabricado en acero y aluminio.
Los motores fueraborda ofrecen ventajas en cuanto a rendimiento de velocidad, economía de combustible, mantenimiento más fácil y espacio interior de la embarcación liberador. Sobre la base de esta tendencia del mercado, el F425A se desarrolló como propulsión para grandes embarcaciones en alta mar que proporcionan pesca y cruceros seguros y agradables al llegar rápidamente a aguas más alejadas de la costa.
Además de ofrecer la fiabilidad y durabilidad por las cuales Yamaha posee una sólida reputación, el F425A presenta una amplia gama de nuevas tecnologías. El F425A incluye la primera aplicación en un motor fueraborda de 4 tiempos de tecnología de inyección directa, que rocía combustible a alta presión y alta precisión directamente en cada cámara de combustión, en lugar de la pista de admisión. Esta tecnología aumenta la eficiencia de la combustión, brinda una potencia y un par incomparables y proporciona a las embarcaciones lo último en aceleración y rendimiento a máxima velocidad. . La combinación del nuevo e ingenioso sistema de alivio de gases de escape y las hélices especialmente desarrolladas proporcionan un excelente par no solo en el recorrido normal, sino también en el empuje marcha atrás. Además, el F425A es el primer motor fueraborda del sector con un sistema de dirección eléctrica incorporado completo. No tiene líneas hidráulicas ni varillaje, con lo que responde de forma más rápida y suave que los sistemas convencionales.
El Premio a la Innovación NMMA® recibido por el galardón del F425A representa el sexto premio en total recibido por Yamaha y pone de manifiesto la elevada calificación de la tecnología innovadora del F425A.
Motor
El F425A de Yamaha es un motor DOHC V8 de 4 tiempos que ofrece un máximo de 425 caballos de fuerza.
La introducción de la gama de modelos Kodiak 450 2018 fue otro paso evolutivo en la amplia gama de modelos Kodiak exitosos. Los primeros modelos Kodiak 400 de tamaño mediano se introdujeron ya a principios de los noventa. A lo largo de los años, ha visto una serie de actualizaciones de modelos para madurar a un estado casi perfecto para el usuario exigente.
Los modelos actuales de Kodiak 450 son apreciados por su reputación en fiabilidad y durabilidad. El chasis compacto y el sólido motor SOHC 450 EFI son la base de este ATV fácil de manejar y ágil. Una característica importante del Kodiak 450 EPS es el diseño compacto de la carrocería con una posición de conducción espaciosa, que garantiza la comodidad durante todo el día. El bloqueo actual del diferencial Kodiak 450 EPS cuenta con todas las tecnologías ATV de Yamaha, como la transmisión Ultramatic®, la dirección asistida eléctrica (EPS) de Yamaha, el sistema On-Command® de 2 y 4 ruedas con bloqueo diferencial.
Se destaca el verdadero carácter utilitario con una capacidad de carga de 120 Kg en los portaequipajes y una capacidad de remolque de 600 Kg. El cabrestante WARN estándar de fábrica con una capacidad de tracción de más de 1134 completa el Kodiak 450 como un verdadero todoterreno, ideal para diversas tareas pesadas en el bosque, en la tierra o en la granja.
Motor / Bastidor
El Kodiak 450 de Yamaha posee un motor EFI de alto torque de 4 tiempos y 421 cc ubicado en una carcasa robusta con un límite de carga de 120 kg.
El Wolverine 850 X4 fue construido para transportar a cuatro adultos y su equipaje a través de terreno accidentado. Este modelo versátil, adecuado para todo tipo de uso recreativo, es ideal para usuarios novatos y experimentados. Gracias a su potente motor de cuatro tiempos con alto par y el chasis compacto, este Side-by-Side ofrece muchas capacidades, gran confort y una confianza óptima. Este modelo ofrece los niveles de vibración más bajos de su clase y un ruido extremadamente bajo, lo que lo convierte en un vehículo extremadamente agradable para conducir. Además, la transmisión Ultramatic® de Yamaha es fácil de usar y el sistema de accionamiento On-Command® lo hacen adaptable y fácil de usar.
Motor / bastidor
El compacto gemelo paralelo de 850 cc ofrece una carrera larga y un cigüeñal de 270 grados, lo que le da a los cuatro tiempos un intervalo de encendido irregular. Estas características contribuyen al par potente y lineal a bajas revoluciones, lo que hace que el Wolverine X4 sea extremadamente adecuado en terrenos difíciles.El motor se coloca bajo y en la parte central del chasis robusto para que la distribución del peso sea ideal.
Lo que convierte a la Sidewinder en una serie icónica es el motor de 3 cilindros con turbocompresor Yamaha Genesis. El objetivo básico es compensar el 1 % de pérdida de potencia en cada elevación de 100 m de un motor de aspiración normal. Esto sirve para dar a los pilotos la misma potencia cuando viajan por carreteras de montaña que cuando van por senderos a nivel del mar. El motor Sidewinder es una maravilla de la ingeniería de Yamaha, repleto de tecnología de competición, como pistones deslizantes forjados refrigerados por aceite y cilindros revestidos de cerámica. Todo esto es necesario para obtener el máximo rendimiento de la configuración del turbocompresor con un inyector para cada cilindro y el sistema de intercambiador térmico de la cámara del filtro de aire. El resultado es un motor que ofrece una potencia y un par motor vertiginosos a cualquier altitud. La Sidewinder con turbocompresor está disponible en diversas configuraciones y modelos de Trail, además de disponer de una configuración de campo para el modelo insignia Mountain.
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La primera Sidewinder M-TX LE posee un motor Genesis® de 3 cilindros DOHC de 998 cc y 4 tiempos con turbocompresor y 180 cv. El ligero chasis híbrido de aluminio dispone de una suspensión de aire flotante FOX y una impresionante oruga camso de 165"con orejetas de 3".
El Grizzly 700 se convirtió cada vez más en el vehículo para hombres exigentes y que disfrutan al aire libre. Para los que se centran en ir de aventura al aire libre durante largos fines de semana al aire libre. Ya sea pescando, cazando, acampando o explorando, todo es posible con la edición especial mejorada y robusta Grizzly 700 EPS 2019. Los impresionantes neumáticos Maxxis Zilla de 27"con ruedas de aluminio de 14" vienen de serie con esta Edición Especial 2019 y fortalecen la posición de Yamaha como la marca líder en este segmento. Con un estilo, rendimiento, funcionalidad y durabilidad líderes en su clase, este ATV es la herramienta ideal para las montañas accidentadas más difíciles. El cabrestante WARN montado estándar completa las capacidades exteriores reales.
Las especificaciones de alta gama incluyen la reconocida transmisión automática CVT Ultramatic® de Yamaha, un Yamaha On-Command® 2WD, 4WD, 4WD fácil de usar con bloqueo de diferencial, Yamaha Electric Power Steering (EPS), EFI optimizado y mapeo de ECU. Este modelo posee una capacidad de carga total de 140 kg en el portaequipajes delantero y trasero y una capacidad de remolque de 600 kg.
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Este último Yamaha ATV está equipado con un potente motor de inyección de combustible SOHC de 4 tiempos y 686 cc de segunda generación alojado en un marco de acero. Y para un mejor rendimiento todoterreno, este buque insignia está equipado con nuevas llantas de aluminio fundido de 14 pulgadas y gruesas llantas Zilla de 27 pulgadas, que proporcionan la máxima tracción en todas las condiciones.
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