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NUESTRA HISTORIA

ADN DE LOS "PRIMEROS DEL MUNDO"

LA FUERZA DE CONDUCCIÓN EN EBIKES PARA MÁS DE 2 DÉCADAS

Yamaha inventó la primera bicicleta eléctrica asistida (PAS) del mundo en 1993. Desde entonces, hemos estado innovando constantemente para ofrecer los sistemas de asistencia eléctrica más fáciles de usar. Solo un paseo y lo entenderás.

 

La bicicleta Yamaha PAS nació en 1993

The Waza: Combinando poder humano y energía eléctrica

PAS

La idea de encontrar una solución a la debilidad de una bicicleta para ir cuesta arriba o contra el viento había existido durante mucho tiempo en Yamaha Motor. "¿Y si hubiera algún tipo de fuente de energía que ayudará las personas a pedalear?" Los esfuerzos de la compañía hacia una solución se basaron en proyectos que produjeron un prototipo de un pequeño motor de gasolina de 25cc montado sobre una bicicleta en 1973, y otro prototipo de un motor de 35cc montado sobre una bicicleta de montaña en 1982.

Sin embargo, lo que buscábamos era un vehículo personal que priorizará el rendimiento junto con la percepción y sensibilidad personal, y un vehículo que las personas que todavía no conducen motocicletas pudieran manejar con facilidad. Eventualmente, la aparición de baterías y computadoras más compactas y de alto rendimiento, así como una rápida sucesión de avances revolucionarios en el campo de la electrónica, nos llevaron a comenzar la investigación y desarrollo sobre el concepto completamente nuevo de acoplar la energía humana y la energía eléctrica, es decir, el uso de un motor eléctrico para "ayudar" a la potencia de pedaleo del ciclista.

Finalmente, en 1989, logramos desarrollar un prototipo montando un nuevo mecanismo que llamamos "Power Assist System". Este prototipo se convirtió en la base de nuestras bicicletas asistidas eléctricamente, PAS. Nuestros esfuerzos de I+D se centraron en lo que se convertiría en la tecnología principal para la gama de bicicletas PAS: el sistema Power Assist. El objetivo era crear una categoría completamente nueva de vehículo que todavía podría llamarse bicicleta a pesar de que utilizaba la potencia de un motor eléctrico. Esto también significó crear un nuevo estándar de movilidad, abordando y superando constantemente una serie de obstáculos tecnológicos y regulatorios durante el desarrollo.
 

The Sube: Aceptación como bicicleta

The Sube: Una vez conseguida su aceptación como bicicleta con el fin de comercializar el nuevo producto, uno de los mayores retos fue cómo posicionarlo con respecto a las leyes de vehículos de carretera y tráfico de Japón. Este asunto llevó a Yamaha a hablar y explicar repetidamente a los miembros de los organismos gubernamentales que la bicicleta asistida por energía eléctrica era una extensión directa de una bicicleta normal, que contribuiría en gran medida a la sociedad en términos de ahorro de energía y reducción de emisiones de escape.
Después de una cuidadosa y prudente consideración, los organismos involucrados finalmente reconocieron el valor social del vehículo y aprobaron oficialmente su clasificación como bicicleta en 1993. En julio de ese mismo año, presentamos Yamaha PAS (con un sistema de transmisión de 3 marchas) como un producto pionero en el mundo comenzando en noviembre a comercializarlo de manera limitada en las prefecturas de Kanagawa, Shizuoka y Hyogo. En abril de 1994 se extendieron las ventas a nivel nacional. Después de que Yamaha fuera pionera en esta nueva categoría, el resto de fabricantes de bicicletas establecidos en Japón comenzaron a producir sus propias "bicicletas asistidas por energía eléctrica" y el mercado creció rápidamente.

Más de 4 millones de unidades propulsoras usadas en todo el mundo

Más de 2 millones de e-bikes Yamaha vendidas en Japón

 

HOY EN DÍA, YAMAHA ES RECONOCIDA COMO UN LÍDER PIONERO EN E-BIKES CON MÁS DE 2 MILLONES DE BICICLETAS Y 4 MILLONES DE UNIDADES PROPULSORAS CREADAS PARA NUESTROS CLIENTES.

  • Año 1989

    Yamaha creó el primer prototipo en 1989.

  • Año 1993

    Las ventas de la primera bicicleta PAS mundial comenzaron en 1993 en Japón. El concepto de una bicicleta asistida eléctricamente se difundiría más tarde en todo el mundo.

  • Año 1995

    Se adoptó una batería desmontable de níquel-cadmio junto con un nuevo cargador con una función de carga de mantenimiento.

  • Año 1999

    Se desarrolló el Sistema inteligente de energía flexible (IFES). Esto permitió el intercambio de datos entre la batería, el cargador y el controlador.

  • Año 2003

    Se desarrolló una unidad de transmisión liviana, compacta y montada en el centro con eficiente asistencia directa a la cadena. El sensor de torque sin contacto fue desarrollado para aligerar el pedaleo cuando la batería está vacía.

  • Año 2008

    Junto con la introducción de nuestro modelo Brace, alcanzamos el millón de bicicletas vendidas. La creación de nuestro modelo Brace fue una respuesta a los consumidores que pidieron una bicicleta recreativa más deportiva con tecnología PAS de Yamaha.

  • Año 2013

    El sistema de triple sensor se introdujo en la nueva serie PW, proporcionando un viaje más suave y agradable. La mayor precisión del control de asistencia da como resultado la sensación de pedaleo más "natural y orgánico" disponible en la tecnología ebike en la actualidad.

  • Año 2015

    La nueva bicicleta de carretera de peso ligero Concept YPJ-R se introdujo en Japón.

  • Año 2016

    Junto con la introducción de nuestro modelo YPJ-C en Japón, alcanzamos nuestros 2 millones de bicicletas vendidas.

Sistema

Conozca la tecnología que hace que los sistemas de dirección asistida de Yamaha sean especiales

  • YAMAHA factory tuned

    Para lograr el ideal de "Ser uno con la máquina" hemos incorporado las tecnologías "Quad Sensor System" y "Automatic Support Mode" a nuestra línea de sistemas de motores. Nuestros ingenieros aprovechan al máximo esas tecnologías ajustando de forma óptima cada sistema para cada concepto de conducción subyacente.

  • Sistema de sensor cuádruple

    Sistema de detección que soporta su experiencia de pedaleo

    El Sistema de Sensor Cuádruple incorpora un sensor de ángulo para detectar la posición de subida o bajada de la bici además de los valores de velocidad, cadencia y par del sensor de pedaleo. El sistema detecta automáticamente las condiciones de pedaleo y entrega la potencia y aceleración apropiadas.

  • Modo Soporte Automático

    La expresión del conocimiento de Yamaha adaptado a cada escenario

    Cada sensor monitoriza las condiciones de rodaje y los algoritmos seleccionan automáticamente el nivel de asistencia al pedaleo apropiado. El resultado es una conducción finamente ajustada y fácil de usar. Los algoritmos han sido creados individualmente para cada sistema de motor de la gama creando la experiencia esperada para cada situación de conducción. Si desea elegir entre los diferentes modos de aistencia de forma manual desactive el Modo Soporte Automático.