Yamaha Ténéré 700 Raid Prototype 2022

23-11-2021

Compite hasta alcanzar el próximo horizonte

Las serias capacidades todoterreno de la Ténéré 700 han permitido a miles de pilotos saciar su espíritu de aventura participando en viajes de larga distancia por carretera, así como en rallies y recorridos off road.

Muchos propietarios han invertido esfuerzos en personalizar su Ténéré 700, y sus relatos han inspirado a una nueva generación de exploradores a superar sus límites y descubrir lo que se esconde detrás del próximo horizonte.

Este creciente movimiento ha motivado a Yamaha a estudiar cómo llevar la Ténéré 700 a un nuevo nivel, y a volver a visitar los legendarios escenarios del desierto africano donde nació la Ténéré original hace ya más de 40 años.

Hoy Yamaha se enorgullece de empezar a escribir un nuevo capítulo en la historia de la Ténéré con la presentación del prototipo de la Ténéré 700 Raid, que se ha fabricado empleando numerosas piezas de alto rendimiento GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing).

Esta moto de raid de alto rendimiento ha sido desarrollada en Europa por Yamaha aprovechando la experiencia de los pilotos de offroad Alessandro Botturi y Pol Tarrés, con el objetivo de explotar todo el potencial de raid de la Ténéré 700, ampliamente probado por los dos embajadores de Yamaha en el desierto de Marruecos.

Esto es solo el comienzo.

El prototipo de la Ténéré 700 Raid pronto competirá en busca del próximo horizonte, y escribirá una nueva historia que con toda seguridad reforzará la leyenda de la Ténéré a los ojos de una nueva generación de pilotos de aventura.

2022 Yamaha Ténéré 700 Raid Prototype – Racing for the Next Horizon

Características técnicas destacadas del prototipo de la Ténéré 700 Raid

Motor

Escape Akrapovič de titanio completo de competición
ECU GYTR
Caja de aire y filtro de alto rendimiento
Piñón de la transmisión final de 48 dientes
Radiador de gran tamaño
Ventiladores de refrigeración dual
Nueva cubierta de la bomba de agua
Nuevo enfriador de aceite
Embrague Rekluse de alta resistencia
Tapa de embrague de dos piezas
Nueva maneta de embrague

Suspensión

Horquilla delantera de largo recorrido de 48 mm - 270 mm
Pletinas de dirección CNC
Nuevo amortiguador trasero de largo recorrido – 260 mm
Nueva bieleta de suspensión trasera

Frenos

Disco delantero único de alto rendimiento - 300 mm
Pastillas de freno de competición
Bomba de freno delantera mejorada
Nueva maneta de freno delantero
Disco trasero de gran diámetro y tamaño de 267 mm
Nuevo soporte de montaje de pinza
Latiguillos de freno trenzados de acero delanteros y traseros