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Características principales

Características Galería
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    Nuevos niveles de potencia de reversa, par motor y control

    XTO viene de Xtreme Thrust Output (rendimiento de propulsión extremo), lo que define a la perfección a esta impresionante unidad V8 que ofrece unos niveles de potencia, rendimiento y control de precisión nunca antes vistos. Nuestros motores XTO, junto con el exclusivo sistema Helm Master®, proporcionan un sistema de impulsión completamente integrado y una solución de control que resultan ideales para grandes embarcaciones offshore. Explora nuevos límites.

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    Motor V8 de 5,6 litros y aspiración natural

    En el corazón de nuestro buque insignia late la tecnología más avanzada de Yamaha, que ofrece un nuevo nivel de desarrollo. Inyección directa con 5 bombas de combustible, árbol de levas de distribución variable (VCT), doble árbol de levas en culata (DOHC), bomba de aceite de cámara doble, bomba de agua bifásica, cuatro termostatos, nuestro sistema de escape In-Bank... ese es el listón que la competencia tendrá que superar.

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    Máxima eficiencia gracias a la inyección directa

    Estamos firmemente comprometidos con alcanzar nuevas cotas de eficiencia y rentabilidad, y somos pioneros en el sector. Prueba de ello es el sistema de combustible del XTO: el primer motor de 4 tiempos con inyección directa. De hecho, el XTO cuenta con otros grandes avances: desde la posibilidad de cambiar el aceite sin sacar la embarcación del agua hasta el sistema de escape que ofrece una potencia descomunal.

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    Sistema integrado de control de embarcación eléctrico: eficiente y eficaz.

    Este sistema, altamente eficiente y completamente integrado en la unidad, no sólo es más ligero y menos complejo que un sistema hidráulico independiente, sino que su ajuste y funcionamiento es más sencillo y mucho más rápido y fácil de instalar. Y lo que es más, reduce el tiempo de respuesta del timonel y aumenta su precisión, por lo que el resultado es incluso más suave.

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    La comodidad es un aspecto importante para nuestros clientes

    Por esta razón, el XTO tiene características pensadas para ello como, por ejemplo, la posibilidad de realizar el cambio de aceite de los engranajes sin sacar la embarcación del agua. La cubierta está dividida en varias partes y cuenta con cerraduras de acceso rápido, lo que permite realizar los ajustes y el mantenimiento de forma fácil y segura. Un sistema de alto rendimiento que proporciona una carga estable de 72 A y una carga de 58 A incluso a bajas revoluciones.

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    Un rendimiento extremo requiere una tecnología fuera de lo común.

    La calidad y la fiabilidad no pueden verse comprometidas, por lo que cada pieza del XTO está diseñada para ofrecer una resistencia a la altura de su rendimiento: desde su brutal cigüeñal hasta los resistentes engranajes de absorción de par, y desde el eje de gran diámetro de la hélice hasta el novedoso diseño de su caja de engranajes, todos los elementos hacen posible ofrecer un reducido coeficiente de fricción y una capacidad de refrigeración mejorada.

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    Nuevo sistema de escape: más potencia.

    El nuevo diseño expulsa los gases de escape a través de una combinación de tres rutas diferentes en función del nivel de RPM. En pocas palabras, aumenta la potencia de reversa en un 300 % (en comparación con el F350, por ejemplo) y mejora el equilibrio entre la potencia de avance y de reversa cuando se maniobra con el sistema Helm Master®, lo que se traduce en mayor eficacia a pleno rendimiento.

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    Mayor propulsión: hélices XTO OS.

    Las hélices están diseñadas para hacer frente a las exigencias de rendimiento de cualquier propietario de un motor V8 XTO Offshore. Tanto el eje como las palas son más grandes, más resistentes y más fuertes, y están fabricados de acero inoxidable dúplex para lograr una mayor resistencia a la corrosión. Por último, pero no menos importante, cuentan con nuestro exclusivo sistema amortiguador de cambio (SDS™).

Especificaciones técnicas

  • Motor
    Tipo de motor
    4 tiempos
    Ignition / advance system
    TCI
    Sistema de arranque
    Eléctrico
  • Características adicionales
    Control
    Mando Electrónico (DBW)
    Método de Trimado e Inclinación
    Inclinación y trimado eléctricos
    Hélice
    Opcional
    Digital Network Gauge II (CL7)
    Opcional
    Sistema de Cambio Silencioso (SDS)
    Opcional
    Full tilt up angle
    77°


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