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YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition

Características principales

Características Galería
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    Carrocería Monster Energy Yamaha Racing Edition

    La YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition está destinada a ser la mejor YZ125 de la historia de Yamaha. Con sus exclusivos diseños con estilo de equipo de fábrica, una dinámica carrocería Monster Black con detalles en azul y ruedas azules, tienes la oportunidad de competir con tu propia réplica.

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    Mayor y más aprovechable potencia

    El completamente nuevo motor de dos tiempos y 125 cc es el más potente montado nunca en una YZ125, desarrollando un rendimiento mayor a medio y alto régimen y con mejor aprovechamiento de la potencia. Para conseguirlo, la culata, pistón, cilindro, biela, cigüeñal y el sistema YPVS son totalmente nuevos, incluyendo además otros componentes importantes también revisados.

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    Carburador Keihin con sistema Powerjet

    La YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition está equipada con un carburador Keihin PWK de 38,1 mm que cuenta con un sistema Powerjet controlado por solenoide, que proporciona al instante su mezcla de combustible y aire para un rendimiento aún más explosivo, lo que confiere una verdadera ventaja en la parrilla de salida y al acelerar con fuerza al salir de las curvas. El nuevo sensor de posición del acelerador (TPS) y un CDI controlado por mapa 3D garantizan una sincronización del encendido optimizada, mientras que el nuevo paquete de láminas de admisión V-Force garantiza una eficiencia de admisión óptima a cualquier régimen.

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    Carrocería nueva, deportiva y ultra estilizada

    La carrocería es la más estilizada de la historia, con la zona entre las rodillas del piloto 36 mm más estrecha que en el modelo anterior y un diseño deportivo y moderno que subraya el carácter ligero y compacto de la YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition. Sus dimensiones reducidas mejoran la movilidad del piloto y subrayan la sensación de agilidad de esta ligera moto de carreras.

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    Suave cambio de 6 velocidades

    El cambio se ha rediseñado y cuenta con un nuevo conjunto de componentes internos para manejar el notable aumento de potencia que ha ganado la YZ125. Además, el nuevo diseño del mecanismo interno proporciona un accionamiento más suave del cambio. La relación de reducción secundaria aumenta ligeramente con el uso de un conjunto de piñón/corona 13/49 y, para mejorar la facilidad de pilotaje, la quinta y la sexta marcha son ahora más cortas.

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    Admisión de aire de alta eficiencia

    Tras numerosas pruebas, los ingenieros de Yamaha han desarrollado un nuevo sistema de admisión. Se ha rediseñado toda la zona que rodea la caja de aire, incluyendo la base del asiento, el subchasis trasero y los paneles laterales, con el fin de reducir la resistencia al aire. Este cambio contribuye de forma significativa a aumentar la eficiencia de la admisión.

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    Ergonomía de competición

    El rendimiento del motor es tan solo uno de los elementos necesarios para ser competitivo. También es fundamental la capacidad de manejar la potencia de forma eficaz y tener un control total de la parte ciclo. Con un nuevo asiento mucho más plano, con la parte delantera más baja y la trasera más alta, además del nuevo depósito más estilizado y los deflectores del radiador más estrechos, es mucho más fácil desplazar el peso en la moto al frenar, acelerar y tomar las curvas.

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    Suspensiones KYB líderes en su clase

    La horquilla delantera KYB SSS (Speed Sensitive System) de Yamaha está ampliamente considerada como uno de los mejores diseños para una moto de motocross. El nuevo modelo cuenta con unos ajustes de amortiguación a baja velocidad renovados en los sistemas de suspensión delantera y trasera para ofrecer un mejor comportamiento.

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    Potente sistema de frenado

    Los frenos de la YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition se han rediseñado para gestionar el aumento de prestaciones de la moto. El diámetro del disco delantero sigue siendo de 270 mm, pero incorpora una nueva pinza de doble pistón, con pistones más grandes, de 25,4 mm y nuevas pastillas con una superficie de contacto un 30 % mayor para conseguir una frenada más potente. En el disco trasero, el diámetro se ha reducido 5 mm, hasta los 240 mm, sin modificar la superficie de contacto de las pastillas.

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    Nuevo subchasis trasero

    Como complemento al chasis de simple cuna desdoblada de aluminio ligero, de alto rendimiento y elevadas prestaciones, el nuevo subchasis trasero de la YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition está diseñado para mejorar el flujo de aire hacia el carburador; además, un travesaño de nuevo estilo facilita el uso de la nueva fijación mediante un solo perno del asiento que simplifica el mantenimiento. Este nuevo subchasis trasero también incluye el anclaje de un silenciador 50 mm más corto.

Especificaciones técnicas

Descarga ficha de producto
  • Motor
    Tipo de motor
    Refrigerado por líquido, 2 tiempos, Un cilindro inclinado hacia adelante, Válvula de láminas con YPVS
    Cilindrada
    125cc
    Diámetro x carrera
    54,0 x 54,5 mm
    Relación de compresión
    8,2-10,1 : 1
    Par máximo
    -
    Sistema de lubricación
    Mezcla previa
    Tipo de embrague
    Húmedo, Multidisco
    Sistema de encendido
    CDI
    Sistema de arranque
    Patada
    Sistema de transmisión
    Toma constante, 6 velocidades
    Transmisión final
    Cadena
    Carburador
    Keihin PWK38S/1
  • Chasis
    Chasis
    Cuna semidoble
    Ángulo de avance del pivote
    26º
    Avance del pivote
    109 mm
    Sistema de suspensión delantera
    Horquilla telescópica invertida
    Sistema de suspensión trasera
    Brazo oscilante, (suspensión tipo eslabón)
    Recorrido delantero
    300 mm
    Recorrido trasero
    315 mm
    Freno delantero
    Disco único hidráulico, Ø270 mm
    Freno trasero
    Disco hidráulico único, Ø240 mm
    Neumático delantero
    80/100-21 51M
    Neumático trasero
    100/90-19 57M
  • Dimensiones
    Longitud total
    2.135 mm
    Anchura total
    825 mm
    Altura total
    1.295 mm
    Altura del asiento
    975 mm
    Distancia entre ejes
    1.440 mm
    Distancia mínima al suelo
    365 mm
    Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos)
    95 kg
    Capacidad del depósito de combustible
    7,0 l
    Capacidad del depósito de aceite
    0,7 l