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MT-09 SP

Características principales

Características Galería
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    Colores SP especiales

    Los colores especiales de la SP la vinculan directamente con el exclusivo acabado Icon Performance de la R1M, mientras que las palancas, el manillar, el piñón impulsor, la horquilla delantera y más elementos reciben un revestimiento de DLC en negro. Además, el basculante tiene un acabado de aluminio pulido anodizado para elevar el aspecto y la sensación de calidad premium del modelo.

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    Sistema de control de crucero

    Entre las mejores ayudas electrónicas de su clase para el conductor de la SP se incluye el control de crucero, para que puedas relajarte mientras circulas por la autovía. Se puede configurar cuando se conduce al menos a 50 km/h en cuarta marcha o superior. El control de crucero se desactiva utilizando los frenos, el embrague o el acelerador, y la función "Reanudar" vuelve a activar el sistema y devuelve la moto a la velocidad establecida anteriormente.

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    Suspensión premium totalmente ajustable

    Las horquillas delanteras KYB totalmente ajustables cuentan con una amortiguación de compresión independiente a alta y baja velocidad que permite elegir configuraciones más detalladas, y los tubos de 41 mm reciben un recubrimiento de DLC para conseguir unas excelentes características de deslizamiento y un aspecto de alta calidad. La parte trasera cuenta con amortiguación Öhlins para darle a la MT-09 SP un conjunto de suspensión líder en su clase.

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    Asiento con doble costura

    Las elegantes costuras en contraste mejoran el aspecto y la sensación de calidad de la moto, y dan una sensación instantánea de acople una vez sentado. Las formas de piezas como el depósito de combustible y el asiento se han refinado a través de Kanno Hyoka repetidos (evaluación del rendimiento de la motocicleta en función de las percepciones y comentarios del piloto de pruebas) para darte esa sensación de unión con la máquina.

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    Basculante con acabado de aluminio pulido anodizado

    El basculante tiene un acabado de aluminio pulido anodizado para elevar tanto el aspecto como la sensación de calidad. Junto con el acabado Crystal Graphite en el bastidor, resalta la pura belleza mecánica del chasis de aluminio compacto de la MT-09 SP para crear un fuerte orgullo de propiedad.

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    IMU de 6 ejes más ayudas para el conductor sensibles a la inclinación

    Desarrollado a partir de la R1, el nuevo IMU compacto de 6 ejes regula las ayudas al conductor de alta tecnología de la MT-09, incluidos un sistema de control de tracción (TCS) de 3 modos sensible a la inclinación, un sistema de control de deslizamiento (SCS), un sistema de control de caballito de la rueda delantera (LIF) y un sistema de control de frenado (BC). Con esta tecnología de control electrónico, la mejor en su clase, la nueva MT-09 SP te brinda el máximo control en diferentes condiciones climáticas y del terreno.

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    Pantalla TFT a todo color de 3,5 pulgadas

    La pantalla TFT a todo color de 3,5 pulgadas cuenta con un tacómetro de gráficos de barras que cambia de color a medida que suben o bajan las rpm, además de un reloj y pantallas para combustible, kilometraje medio, temperatura del agua, temperatura del aire y un indicador de cambio de marcha. Los interruptores del manillar te permiten cambiar fácilmente de pantalla e información, así como ajustar la configuración de los puños calefactables originales de Yamaha opcionales.

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    Faro LED compacto y bifuncional

    Un faro de un solo LED bifuncional, compacto y atractivo produce un potente haz de luces largas y cortas, con una excelente dispersión del haz y bordes suaves que son agradables a la vista. Este faro de haz proyectado único le da a la nueva MT-09 SP un frontal verdaderamente distintivo de última generación, y las luces de posición LED laterales proyectan una forma de Y característica que se combina con el piloto trasero LED.

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    Sistema de cambio rápido (QSS)

    El nuevo sistema de cambio rápido (QSS) ascendente y descendente mejora la experiencia de conducción deportiva al permitir subidas de marcha superrápidas para una aceleración sobresaliente del potente motor CP3 de 889 cc. La función de reducción de marchas permite cambios más suaves que mantienen la estabilidad del chasis incluso en las curvas, ofreciendo una sensación de mayor control al desacelerar.

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    Ruedas ligeras SpinForged

    Con un peso de 700 g menos que el modelo anterior, las nuevas ruedas SpinForged son el diseño más ligero jamás instalado en una Yamaha de producción, y brindan una agilidad de chasis sobresaliente al disminuir el momento de inercia en la parte trasera en un 11 %. Este peso no suspendido reducido también mejora el rendimiento de la suspensión y contribuye a una impresionante mejora del 9 % en el consumo de combustible.

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    Motor CP3 de 889 cc conforme a EU5

    El nuevo motor tricilíndrico con refrigeración líquida de 889 cc es más ligero, más rápido y más potente, con un par más alto a menores rpm. Un nuevo sistema de admisión y un escape de doble cola producen un hermoso sonido que mejora la sensación de aceleración. Los nuevos inyectores de combustible brindan una mayor eficiencia, mientras que las relaciones de marchas optimizadas y un embrague A&S refinado están a la altura de la mayor potencia del motor conforme a EU5.

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    Bomba de freno radial delantera

    El sistema de frenos de última generación de la nueva MT-09 SP está equipado con una bomba de freno radial delantera que produce un suministro lineal de presión hidráulica a las pinzas de 4 pistones que están montadas en los discos delanteros dobles de 298 mm, lo que brinda un rendimiento de frenado excepcional al alcance de los dedos. Esta es tan solo la segunda producción de Yamaha que se beneficia de esta avanzada tecnología de carreras.

Especificaciones técnicas

Descarga ficha de producto
  • Motor
    Tipo de motor
    Refrigerado por líquido, 4 tiempos, 4 válvulas, 3 cilindros, DOHC
    Cilindrada
    890 cm³
    Diámetro x carrera
    78,0 × 62,1 mm
    Relación de compresión
    11.5 : 1
    Potencia máxima
    87,5 kW (119,0 CV) a 10 000 rpm
    Par máximo
    93,0 Nm (9,5 kg-m) a 7000 rpm
    Sistema de lubricación
    Cárter húmedo
    Tipo de embrague
    Húmedo, Multidisco
    Sistema de encendido
    TCI
    Sistema de arranque
    Eléctrico
    Sistema de transmisión
    Toma constante, 6 velocidades
    Transmisión final
    Cadena
    Consumo homologado
    5.0 L/100km
    CO2 emission
    116 g/km
    Carburador
    Inyección de combustible
  • Chasis
    Chasis
    Diamante
    Ángulo de avance del pivote
    25º
    Avance del pivote
    108 mm
    Sistema de suspensión delantera
    Horquilla telescópica
    Sistema de suspensión trasera
    Brazo oscilante, (suspensión tipo eslabón)
    Recorrido delantero
    130 mm
    Recorrido trasero
    122 mm
    Freno delantero
    Freno hidráulico de doble disco, Ø 298 mm
    Freno trasero
    Freno hidráulico de disco único, Ø 245 mm
    Neumático delantero
    120/70 ZR17M/C (58 W), sin tubo
    Neumático trasero
    180/55 ZR17M/C (73 W), sin tubo
  • Dimensiones
    Longitud total
    2090 mm
    Anchura total
    795 mm
    Altura total
    1190 mm
    Altura del asiento
    825 mm
    Distancia entre ejes
    1430 mm
    Distancia mínima al suelo
    140 mm
    Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos)
    190 kg
    Capacidad del depósito de combustible
    14 l
    Capacidad del depósito de aceite
    3,50 l