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XSR700

Características principales

Características Galería
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    Nueva iluminación LED distintiva de la gama XSR

    La XSR700 está equipada con un faro LED redondo tradicional con un proyector dividido y una luz diurna semicircular. El piloto trasero LED presenta una forma redonda clásica y los compactos intermitentes LED poseen una forma más sutil, pero con una visibilidad extraordinaria.

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    Nueva disposición del puesto de pilotaje con soportes del faro integrados

    También de forma clásica con características modernas, la instrumentración LED de lectura negativa se ha colocado en una posición adelantada para mejorar la claridad y la visibilidad. Las líneas y la ubicación se han diseñado a juego con el nuevo faro delantero, lo que confiere a la moto un elegante aspecto de "nariz respingona" al frontal.

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    Detalles de diseño evolucionados

    Para acompañar al manillar y las manetas totalmente negros, los interruptores se han renovado técnicamente para que sean más fáciles de usar, lo que permite al piloto acceder a la pantalla LCD de lectura negativa de forma remota. También se ha añadido al radiador una nueva cubierta lateral y el reposicionado faro delantero cuenta con unos nuevos soportes integrados para un aspecto más limpio.

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    Motor CP2 EU5 de alto par y 689 cc

    En el proceso evolutivo de la XSR700, se han introducido varias mejoras, tanto en términos de rendimiento como de seguridad. Al igual que sus hermanas CP2, la XSR700 está equipada con un motor de 689 cc lleno de carácter conforme a la normativa EU5. Mejora aún más la facilidad de pilotaje de la XSR700, pero mantiene toda la diversión de pilotaje gracias al versátil rendimiento de su motor.

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    Ligero y estilizado chasis tubular tipo backbone

    Para lograr un comportamiento ágil y preciso, la XSR700 viene equipada con un ligero chasis tipo backbone, fácilmente personalizable gracias a su subchasis de dos piezas. En combinación con la corta distancia entre ejes y unas nuevas suspensiones de agradable tacto, este sólido y ligero chasis permite disfrutar de una conducción realmente divertida.

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    Diseñada pensando en el máximo placer de pilotaje

    Esta primera máquina fruto de la filosofía Faster Sons es un modelo genuinamente retro con detalles vintage que no hace ningún tipo de concesión en cuanto a facilidad de pilotaje. Las dimensiones del chasis y la distribución de pesos se han calculado con precisión para aumentar al máximo la diversión en la aceleración y proporcionar al piloto una conexión perfecta con la moto.

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    Experiencia de pilotaje que inspira confianza

    Para perfeccionar el comportamiento dinámico, la XSR700 equipa unos nuevos discos de freno delanteros más grandes, de 298 mm, que mejoran el tacto y el rendimiento de la frenada, mientras que la revisada horquilla delantera y los neumáticos Michelin Road 5 transmiten unas mejores sensaciones para inspirar una mayor confianza al piloto.

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    Colores y gráficos inspirados en el pasado de Yamaha

    Los esquemas de color están influenciados por emblemáticos modelos de la rica historia de Yamaha. La famosa RD350LC de dos tiempos de principios de los ochenta sirve de inspiración para una interpretación moderna de sus esquemas de color, con una combinación en un excitante Historic White y otra más sobria y elegante en Historic Black.

Especificaciones técnicas

Descarga ficha de producto
  • Motor
    Tipo de motor
    CP2, Dos cilindros, 4 válvulas, 4 tiempos, Refrigerado por líquido, DOHC
    Cilindrada
    689 cc
    Diámetro x carrera
    80,0×68,6 mm
    Relación de compresión
    11.5:1
    Potencia máxima
    54,0 kW (73,4 CV)/8750 r/min
    Par máximo
    67,0 Nm (6,8 kgf・m)/6500 r/min
    Sistema de lubricación
    Cárter húmedo
    Tipo de embrague
    Húmedo, Multidisco
    Sistema de encendido
    Electronic ignition (TCI)
    Sistema de arranque
    TCI
    Sistema de transmisión
    Toma constante, 6 velocidades
    Transmisión final
    Cadena
    Consumo homologado
    4,3 l/100 km
    CO2 emission
    100 g/km
    Carburador
    Inyección de combustible
  • Chasis
    Chasis
    Diamante
    Ángulo de avance del pivote
    24°30′
    Avance del pivote
    90 mm
    Sistema de suspensión delantera
    Horquilla telescópica
    Sistema de suspensión trasera
    (suspensión tipo eslabón), Brazo oscilante
    Recorrido delantero
    130 mm
    Recorrido trasero
    130 mm
    Freno delantero
    298 mm
    Freno trasero
    245 mm
    Neumático delantero
    120/70 ZR 17M/C (58W) sin cámara
    Neumático trasero
    180/55 ZR 17M/C (73W) sin cámara
    Track
    n/a
  • Dimensiones
    Longitud total
    2075 mm
    Anchura total
    820 mm
    Altura total
    1130 mm
    Altura del asiento
    835 mm
    Distancia entre ejes
    1405 mm
    Distancia mínima al suelo
    140 mm
    Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos)
    188 kg
    Capacidad del depósito de combustible
    14 L
    Capacidad del depósito de aceite
    3,00 L