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XSR900

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Características principales

Características Galería
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    Diseño influenciado por los modelos históricos Yamaha de competición

    El diseño puro y decidido de la XSR900 ofrece una mezcla única de estilo deportivo atemporal y referencias a las legendarias motos de competición de Yamaha con bastidor Deltabox de la década de los ochenta. Detalles como el hueco entre el asiento de estilo café y el depósito de combustible inspirado en la competición, así como los paneles laterales minimalistas y la iluminación trasera oculta, resaltan su posición como la Faster Son definitiva.

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    Detalles y materiales de primera calidad

    La XSR900 está equipada con materiales de la más alta calidad de arriba abajo. Desde los magníficos detalles del puesto de pilotaje, los tapones de la horquilla perforados y los controles de pie de aluminio forjado, hasta el asiento bicolor y con dobles costuras, así como los detalles inspirados en la competición, como las sujeciones de liberación rápida y los estribos plegables para el pasajero, el aspecto y las sensaciones de esta moto deportiva de alta gama inspiran un gran orgullo a sus propietarios.

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    Posición de pilotaje flexible y relajada

    Descubrirás que la ergonomía de esta extraordinaria moto Sport Heritage te ofrece toda la flexibilidad y versatilidad que necesitas en diferentes tipos de conducción: deportiva, urbana o relajada. Su posición de conducción ligeramente inclinada hacia atrás, con un manillar ancho y controlable, da esa sensación de roadster pura, mientras que la posición relajada de los pies y el cómodo asiento estilo café, proporcionan una sensación de pilotaje confortable y segura.

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    Distintiva iluminación XSR full LED

    La XSR900 continúa con el clásico faro redondo que caracteriza a todas las motos Yamaha Sport Heritage, y ahora incorpora una iluminación totalmente LED con un proyector dividido y una luz diurna semicircular. El piloto trasero oculto tiene un aspecto ahumado que realza el aspecto puro y atemporal de la moto, mientras que los compactos y brillantes intermitentes LED completan el conjunto de iluminación.

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    Una visión moderna con colores históricos

    La XSR900 rinde homenaje al pasado con colores y gráficos que hacen referencia a las históricas motocicletas de competición de Yamaha. La opción Legend Blue es una interpretación moderna de uno de los esquemas de color más famosos de Yamaha para las competiciones y resalta el hecho de que las implicaciones del rendimiento y el diseño de los ochenta todavía tienen una firme influencia en la actualidad, con el chasis Deltabox como clara prueba de ello.

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    Frenos y suspensiones de alto rendimiento

    No se han hecho concesiones en cuanto a las especificaciones técnicas de la XSR900, que incluye una bomba de freno radial Brembo y un doble disco delantero de 298 mm que proporciona una frenada potente y precisa. La horquilla invertida totalmente regulable y el sistema de suspensión trasera mediante bieletas son fáciles de configurar para adaptarse a tus necesidades, mientras que las nuevas llantas superligeras Spinforged de Yamaha minimizan el peso no suspendido para lograr un excelente comportamiento dinámico.

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    Sofisticados sistemas de asistencia electrónica al pilotaje

    Cuando conduzcas la nueva XSR900 podrás experimentar las ventajas que conlleva uno de los paquetes de control electrónico más avanzados. En el corazón de este sistema se encuentra una unidad de medición inercial de seis ejes derivada de la R1 que controla el control de tracción sensible a la inclinación, el sistema de control de deslizamiento (SCS) y el sistema de control de levantamiento de la rueda delantera (LIF) para un pilotaje seguro en todo tipo de condiciones. Los modos se pueden seleccionar y controlar a través de la instrumentación TFT a todo color.

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    Versátil motor de alto par CP3 EU5 de 890 cc

    El motor CP3 de 890 cc de Yamaha es el complemento perfecto para el deportivo y versátil chasis Deltabox de la XSR900. Este motor de tres cilindros en línea suave y controlable, capaz de producir altos niveles de par lineal, está listo para practicar cualquier estilo de pilotaje que te apetezca en cualquier momento. Acelera a fondo para conseguir un rendimiento emocionante y adrenalínico, o déjalo fluir a menos revoluciones en una marcha más larga cuando quieras tomártelo con calma. Y con los sonidos de la admisión y el escape especialmente personalizados, disfrutarás de toda experiencia auditiva en cada ruta. Tú eliges: revoluciones o tranquilidad

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    Basculante largo con chasis ligero estilo Deltabox

    Desarrollado por primera vez para las motos de competición de Yamaha en la década de los ochenta, el diseño del chasis Deltabox de Yamaha es conocido por su combinación de resistencia y ligereza. La XSR900 está equipada con la última versión del chasis Deltabox, y cuenta con paredes de diferente grosor que le confieren una "rigidez personalizada" que proporciona una conducción deportiva y precisa con un mayor nivel de tacto y respuesta. Un nuevo basculante más largo da a la moto una sensación relajada y estable que se adapta a su versatilidad.

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    QSS, control de crucero, embrague A&S

    La XSR900 viene con altas prestaciones de serie e incluye un cambio Quickshift para cambiar de marcha sin embrague, así como un embrague A&S (asistido antirrebotes) para evitar los movimientos indeseados de la moto al reducir bruscamente la velocidad. El control de crucero es ideal para conducir de forma relajada.

Especificaciones técnicas

Descarga ficha de producto
  • Motor
    Tipo de motor
    4 tiempos, Refrigerado por líquido, DOHC, 4 válvulas, 3 cilindros
    Cilindrada
    890 cc
    Diámetro x carrera
    78,0×62,1 mm
    Relación de compresión
    11.5:1
    Potencia máxima
    87,5 kW (119,0 CV)/10000 r/min
    Versión de potencia limitada
    A2 Version restricted - 35,0 kW (47,6 PS) @ 6.000 rpm A2 Version unrestricted - 70,0 kW (95,2 PS) @ 9.000 rpm
    Par máximo
    93,0 Nm (9,5 kgf・m)/7000 r/min
    Sistema de lubricación
    Cárter húmedo
    Tipo de embrague
    Húmedo, Multidisco
    Sistema de encendido
    TCI
    Sistema de arranque
    Eléctrico
    Sistema de transmisión
    Toma constante, 6 velocidades
    Transmisión final
    Cadena
    Consumo homologado
    5 L/100 km
    CO2 emission
    116 g/km
    Carburador
    Inyección electrónica de combustible
  • Chasis
    Chasis
    Diamante
    Ángulo de avance del pivote
    25°00′
    Avance del pivote
    108 mm
    Sistema de suspensión delantera
    Horquilla telescópica
    Sistema de suspensión trasera
    (Suspensión tipo eslabón), Brazo oscilante
    Recorrido delantero
    130 mm
    Recorrido trasero
    137 mm
    Freno delantero
    298 mm
    Freno trasero
    245 mm
    Neumático delantero
    120/70ZR17M/C (58W) sin cámara
    Neumático trasero
    180/55ZR17M/C (73W) sin cámara
  • Dimensiones
    Longitud total
    2155 mm
    Anchura total
    860 mm
    Altura total
    1155 mm
    Altura del asiento
    810 mm
    Distancia entre ejes
    1495 mm
    Distancia mínima al suelo
    140 mm
    Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos)
    193 kg
    Capacidad del depósito de combustible
    14 L
    Capacidad del depósito de aceite
    3,50 L