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2022 R1

Características principales

Características Galería
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    Carrocería aerodinámica estilo M1

    La R1 hace gala de un perfil extremadamente nítido con su nueva cúpula al estilo de la M1 y un carenado totalmente integrado, que aportan a la moto un aspecto agresivo y creado para la competición. Al permitirte mantener un contacto estrecho con la moto, esta ligera carrocería alcanza los más altos niveles de eficiencia aerodinámica para ofrecer un rendimiento excepcional a altas velocidades.

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    Motor crossplane de alta eficiencia

    Una de las principales características del motor de 998 cc EU5 de la R1 es su cigüeñal tipo crossplane, con su secuencia de encendido no uniforme a 270°-180°- 90°-180° que facilita un par lineal y potente. Con un nuevo sistema de admisión de alta eficiencia y balancines especialmente diseñados, este motor concebido para el circuito ofrece un excelente rendimiento a altas revoluciones.

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    Acabado de alta calidad con una nueva pintura bitono

    La R1 se fabrica conforme a los estándares de calidad más elevados, y con materiales ligeros como el titanio y el magnesio, lo que hace de ella una superdeportiva de alta gama capaz de imponer el máximo respeto y de generar un gran orgullo entre sus propietarios. Además, el nuevo color Icon Blue bitono con detalles en azul mate realza esa apariencia deportiva de primera calidad. Esta es la esencia del Mundo R.

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    Horquilla KYB de 43 mm

    La R1 está equipada con una horquilla KYB de 43 mm de alta gama que incorpora unas válvulas de amortiguación de tipo laminado. En combinación con la avanzada amortiguación trasera, este sistema de suspensión te ofrece la sensación de estar directamente conectado con la superficie de la carretera, haciendo que la R1 parezca una extensión de tu propio cuerpo.

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    Sistema de control de frenado (BC)

    La tecnología está transformando nuestra forma de pilotar, y la última R1 incluye hasta siete sistemas de control electrónicos. El sistema de control de frenado (BC), que tiene dos modos, analiza datos como el ángulo de inclinación o la aceleración del deslizamiento y modula la presión del freno hidráulico para evitar bloqueos en las ruedas.

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    Sistema de administración de freno motor (EBM)

    En la calle o sobre la pista, el control lo es todo, y el sistema de administración de freno motor (EBM) te permite ajustar la fuerza de freno motor. A partir de los datos de varios sensores, el sistema de EBM ajusta la apertura del acelerador, el avance de encendido y el volumen de inyección de combustible para que puedas elegir entre tres modos de freno motor y adaptarte a las distintas situaciones de pilotaje.

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    Faros LED de última generación

    El carenado deportivo inspirado en la M1 está equipado con faros LED que proyectan una apariencia atrevida y directa. El frontal agresivo de la R1 incluye también unas nuevas y compactas luces diurnas que refuerzan la presencia de la moto en la calle y subrayan su ADN puramente deportivo y su diseño sofisticado.

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    Acelerador APSG ride-by-wire

    El acelerador controlado por microprocesador de Yamaha (YCC-T) se activa mediante un nuevo conjunto de puño de gas de alta tecnología que ofrece una sensación natural para un control preciso. El ligero puño de gas con sensor de posición del acelerador (APSG) ride-by-wire incluye un muelle, un patín y engranajes para ofrecer una respuesta de aceleración natural y progresiva.

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    Sistema de control de salida (LCS)

    Mediante el uso de los datos provenientes de una amplia variedad de sensores, el sistema de control de salida (LCS) de la R1 te ofrece un alto grado de control cuando el semáforo se pone en verde en la parrilla de salida. Para conseguir las salidas más rápidas y agresivas, el modo LCS1 está programado para activarse a 9000 r.p.m. con una apertura del acelerador de 41 grados.

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    Pastillas de freno de alta fricción

    El equipo delantero de frenos de doble disco de 320 mm con pinzas monobloque de la YZF-R1 es famoso por su destacada sensación de frenado y su rendimiento, y la última versión de este modelo está equipada con un nuevo material de alta fricción para las pastillas que ofrece una potencia de retención más potente y precisa, lo que te permite explorar todo el potencial de esta legendaria superdeportiva.

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    Neumáticos Bridgestone Battlax RS11

    Independientemente de si aceleras con agresividad, frenas de forma brusca o giras inclinándote al máximo, necesitas tener la máxima confianza en tus neumáticos. Con un patrón desarrollado para la competición y su compuesto especial, los neumáticos Bridgestone Battlax Racing Street RS11 (con un ancho de sección trasero de 200 mm) te ofrecen los mayores niveles de tracción combinados con un tacto sobresaliente.

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    Instrumentación TFT con EBM y BC

    La pantalla LCD TFT (Thin Film Transistor), la mejor de su clase y con indicadores para los sistemas BC y EBM, es uno de los paneles de instrumentos más sofisticados del mercado, a todo color y con una amplia variedad de información en un formato fácil de comprender. Si quieres ajustar cualquiera de los controles electrónicos, solo tienes que cambiar a la pantalla YRC y seleccionar tus preferencias.

Especificaciones técnicas

Descarga ficha de producto
  • Motor
    Tipo de motor
    Refrigerado por líquido, 4 cilindros, EURO5, 4 tiempos, 4 válvulas, DOHC
    Cilindrada
    998 cc
    Diámetro x carrera
    79,0 × 50,9 mm
    Relación de compresión
    13,0 : 1
    Potencia máxima
    147,1 kW (200,0 CV) a 13.500 r.p.m.
    Par máximo
    113,3 Nm (11,6 kg-m) a 11.500 r.p.m.
    Sistema de lubricación
    Cárter húmedo
    Tipo de embrague
    Húmedo, Multidisco
    Sistema de encendido
    TCI
    Sistema de arranque
    Eléctrico
    Sistema de transmisión
    Toma constante, 6 velocidades
    Transmisión final
    Cadena
    Consumo homologado
    7,2 l/100 km
    CO2 emission
    168 g/km
    Carburador
    Inyección electrónica de combustible
  • Chasis
    Chasis
    Deltabox de aluminio, Diamante
    Ángulo de avance del pivote
    24º
    Avance del pivote
    102 mm
    Sistema de suspensión delantera
    Horquilla telescópica
    Sistema de suspensión trasera
    (suspensión tipo eslabón), Brazo oscilante
    Recorrido delantero
    120 mm
    Recorrido trasero
    120 mm
    Freno delantero
    Doble disco hidráulico, Ø 320 mm
    Freno trasero
    Un disco de freno hidráulico, Ø 220 mm
    Neumático delantero
    120/70 ZR17M/C (58 W), sin cámara
    Neumático trasero
    190/55 ZR17M/C (75 W), sin cámara
  • Dimensiones
    Longitud total
    2055 mm
    Anchura total
    690 mm
    Altura total
    1165 mm
    Altura del asiento
    855 mm
    Distancia entre ejes
    1405 mm
    Distancia mínima al suelo
    130 mm
    Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos)
    201 kg
    Capacidad del depósito de combustible
    17 l
    Capacidad del depósito de aceite
    4,9 l