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R3

Características principales

Características Galería
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    Motor de 321 cc de altas revoluciones conforme con EU5

    Con una relación de compresión de 11,2:1, diseño DOHC (doble árbol de levas en cabeza) y culatas de 4 válvulas, el motor bicilíndrico de 321 cc está diseñado para brindar rendimiento y eficiencia a altas revoluciones. Con una potencia máxima de 30,9 kW (42 CV) a 10 750 r.p.m., el potente motor EU5 de la R3 ofrece una magnífica aceleración con un excitante comportamiento y una amplia gama de entrega de potencia.

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    Carrocería inspirada en la M1 con esquema de color Icon Blue

    Con una radical carrocería inspirada en la ganadora YZR-M1, y disponible en un nuevo esquema de color Icon Blue bitono, esta es la R3 más agresiva jamás fabricada. El conducto de aire central al estilo de la M1 confiere a este modelo superdeportivo y compacto una estética de competición, y con unas especificaciones de alto rendimiento y una perfecta distribución de pesos de 50/50, la R3 está lista para ofrecerte un torrente de emociones tanto en la calle como en circuito.

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    Frontal agresivo inspirado en la R1

    Con un espectacular frontal, esta moto encarna la más pura esencia de la gama R, e incorpora una agresiva cúpula delantera y un carenado deportivo inspirados en la emblemática R1. Los faros LED dobles y la toma de aire central interactúan con los paneles de carenado de capas cruzadas para optimizar el flujo de aire de refrigeración del motor EU5, lo que la convierte en la superdeportiva de 300 cc más sobresaliente en la clase de carné A2.

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    Moto superdeportiva ligera conducible con permiso A2

    Tanto si eres un conductor con carné A2 como si estás buscando la superdeportiva ligera definitiva, la R3 cuenta con la tecnología, el rendimiento y el estilo que estás buscando. Desarrollada según la misma filosofía inconformista que se aplica en todos los modelos de la gama R, el espíritu de competición de esta moto está diseñado para sorprender.

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    Chasis deportivo estilizado y ligero

    El chasis, compacto y ligero, está fabricado en un acero de alta resistencia a la torsión que proporciona la máxima rigidez y resistencia. Para favorecer la deportividad y agilidad de pilotaje, la R3 ofrece una distancia entre ejes corta, mientras que la distribución de los pesos delantero/trasero de prácticamente un 50/50 y la accesible altura del asiento proporcionan un pilotaje seguro y equilibrado.

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    Doble óptica delantera LED inspirada en la R1

    La cúpula delantera está equipada con una doble óptica delantera al estilo de la R1 que realza el parecido evidente de la R3 con los modelos superdeportivos de mayor cilindrada de la gama R de Yamaha. La doble óptica delantera, que recurre a una luminosa y duradera tecnología LED, ofrece una visibilidad y una iluminación excelentes con un consumo mínimo de energía, y confieren a la moto una radical estética deportiva.

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    Horquilla delantera invertida KYB de 37 mm

    La R3 incorpora una horquilla invertida KYB de 37 mm, con ajustes de suspensión y amortiguación optimizados. Este diseño proporciona una superficie amplia para las barras, lo que garantiza una gran rigidez de la horquilla y proporciona una respuesta y un aspecto deportivo en el tren delantero sin perder un ápice de comodidad; además, la sujeción superior especial refuerza su estética radical inspirada en la M1.

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    Posición baja del depósito de combustible y del manillar

    Gracias al diseño rebajado del depósito de combustible y al bajo manillar, la ergonomía de la nueva R3 proporciona una experiencia de pilotaje puramente deportiva. Además de resultar sumamente cómoda, la posición de pilotaje facilita el agarre de la máquina con las rodillas para mejorar la sensación de seguridad, sobre todo a la hora de mantener un contacto más estrecho con la carrocería para conseguir la máxima eficacia aerodinámica.

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    Llantas ligeras y neumáticos superdeportivos

    Con cinco pares de finos brazos que complementan la estética estilizada de la gama R, las llantas de 17 pulgadas montan un neumático 110/70-17 delante y un ancho neumático de 140/70-17 detrás. Estas llantas de aluminio fundido con ejes huecos y ligeros resultan tan resistentes como elegantes, al tiempo que reducen al mínimo el peso no suspendido para ofrecer un mejor rendimiento de pilotaje.

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    Potente sistema de frenado con ABS

    Para obtener una excelente capacidad de frenado y un tacto con la máxima precisión en la maneta, este modelo incorpora un freno de disco delantero flotante de 298 mm, mientras que en la rueda trasera se recurre a un freno de disco flotante de 220 mm. Y, con su sistema antibloqueo de frenos ABS, la R3 ofrece un pilotaje con plena sensación de seguridad, incluso cuando la tracción se reduce en superficies mojadas o resbaladizas.

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    Equilibrada distribución de pesos en torno a 50/50

    Por la ubicación del motor y a las dimensiones generales de la máquina, la R3 ofrece una distribución de pesos delantero/trasero de prácticamente 50/50 (ampliamente considerada como la configuración idónea en motos superdeportivas) para ofrecer un comportamiento preciso, más agilidad y un mejor tacto de pilotaje.

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    Instrumentación digital multifunción

    La R3 incorpora una instrumentación LCD multifunción que muestra información de la marcha engranada, la capacidad restante de combustible y el consumo promedio y en tiempo real. También incluye un indicador de la temperatura del agua, reloj, indicador de cambio de aceite y cuentakilómetros parcial, todo ello presentado en un diseño limpio y moderno.

Especificaciones técnicas

Descarga ficha de producto
  • Motor
    Tipo de motor
    2 cilindros, Refrigerado por líquido, EURO5, 4 tiempos, 4 válvulas, DOHC
    Cilindrada
    321 cc
    Diámetro x carrera
    68,0 × 44,1 mm
    Relación de compresión
    11,2 : 1
    Potencia máxima
    30,9 kW (42,0 CV) a 10.750 r.p.m.
    Par máximo
    29,5 Nm (3,0 kg-m) a 9000 r.p.m.
    Sistema de lubricación
    Cárter húmedo
    Tipo de embrague
    Húmedo, Multidisco
    Sistema de encendido
    Eléctrico
    Sistema de arranque
    TCI
    Sistema de transmisión
    Toma constante, 6 velocidades
    Transmisión final
    Cadena
    Carburador
    Inyección de combustible
  • Chasis
    Chasis
    Diamante
    Ángulo de avance del pivote
    25° 00′
    Avance del pivote
    95 mm
    Sistema de suspensión delantera
    Horquilla telescópica
    Sistema de suspensión trasera
    Brazo oscilante
    Recorrido delantero
    130 mm
    Recorrido trasero
    125 mm
    Freno delantero
    Un disco de freno hidráulico de Ø 298 mm
    Freno trasero
    Un disco de freno hidráulico de Ø 220 mm
    Neumático delantero
    110/70 R17M/C 54H, sin cámara
    Neumático trasero
    140/70 R17M/C 66H, sin cámara
  • Dimensiones
    Longitud total
    2090 mm
    Anchura total
    730 mm
    Altura total
    1140 mm
    Altura del asiento
    780 mm
    Distancia entre ejes
    1380 mm
    Distancia mínima al suelo
    160 mm
    Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos)
    169 kg
    Capacidad del depósito de combustible
    14 l
    Capacidad del depósito de aceite
    2,50 l