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R7

Características principales

Características Galería
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    Diseño deportivo con el ADN de la serie R

    Un factor clave a la hora de lograr un rendimiento óptimo es que el área delantera sea lo más pequeña posible y, gracias a las dimensiones compactas del motor CP2, los diseñadores de Yamaha han logrado desarrollar una deportiva carrocería que es más delgada que la de cualquier otro modelo de la serie R. Y con la posición de conducción deportiva y ergonómica, la R7 se desliza contra el aire de forma suave y eficiente.

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    Motor CP2 de alto par y 689 cc

    Con 73,4 PS a 8750 rpm, el motor CP2 de 689 cc de la R7 ofrece una emocionante aceleración y una respuesta instantánea del acelerador. El cigüeñal de 270 grados genera un intervalo de encendido irregular que garantiza una sensación viva y excitante a medida que aumentan las revoluciones, mientras que el potente par lineal te permite desarrollar la eficiencia de la potencia para tomar las curvas más rápido.

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    Cúpula aerodinámica y doble óptica delantera

    No necesitas ver el logotipo de Yamaha para saber que esta increíble nueva Supersport es parte de la legendaria familia de la serie R. El ligero carenado con paneles inferiores de aluminio se ha modelado conforme al ADN de serie R más puro e incluye una impactante doble óptica delantera con un conducto de aire en forma de M y un potente faro LED central.

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    Embrague A&S para una mayor capacidad de control

    La R7 es la primera Yamaha con motor CP2 equipada con un embrague asistido antirrebote (A&S) que ofrece cambios de marcha más suaves y evita el exceso de revoluciones del motor y el salto de la rueda trasera durante una frenada brusca, lo que permite una conducción más predecible y controlable al acercarse a las curvas. Y este embrague A&S también ofrece una mayor sensación de ligereza en la maneta.

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    Marco ligero ajustado para aumentar la rigidez en el chasis

    Con un peso ligero de solo 188 kg, la R7 incluye un marco compacto que la convierte en la moto más delgada de la familia de la serie R. El equilibrio de rigidez se ha ajustado con una abrazadera central de aluminio y con el uso de tubos con diferentes fuerzas de tensión. Además, estas características clave contribuyen a lograr una excelente conducción sensible y ágil.

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    Horquillas frontales invertidas de 41 mm totalmente ajustables

    Las horquillas delanteras invertidas KYB de 41 mm proporcionan una sensación natural y segura en pistas de carreras y carreteras sinuosas. Con el ajuste total de la precarga, así como el rebote y la amortiguación de compresión, además de con una abrazadera triple superior fundida por gravedad y una abrazadera triple inferior de aluminio forjado, esta parte delantera con características avanzadas ofrece un control y precisión excelentes.

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    Amortiguación trasera ajustable con bieletas

    El sistema de suspensión trasero tipo bieleta de nuevo diseño y ajustable tiene unas características de amortiguación y un diseño constante del muelle para ajustarse al carácter deportivo de la R7. La disposición horizontal del amortiguador ayuda a centralizar la masa y logra unos altos niveles de agilidad de conducción, al tiempo que el diseño compacto reduce al mínimo las dimensiones del chasis.

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    Pinzas de freno delanteras con montaje radial

    Para resaltar el ADN puro de la serie R de la R7, esta accesible Supersport está equipada con pinzas de freno delanteras de 4 pistones de montaje radial y con características avanzadas. El diseño creado para la competición genera una presión lineal a los discos frontales de 298 mm duales y, junto con el cilindro maestro radial Brembo, esta configuración prémium te ofrece una alta potencia de frenado con una alta capacidad de control.

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    La posición de conducción deportiva y ergonómica ofrece una agilidad óptima

    La posición del cuerpo juega un papel clave en la aerodinámica y las características de conducción de la moto, al tiempo que los semimanillares de la R7, junto con las estriberas retrasadas y un asiento amortiguador monoplaza, logran una posición de conducción deportiva para el uso en circuito y carretera. Los huecos perfilados del depósito te permiten repostar el cuerpo muy cerca de la moto para reducir la resistencia y conseguir un agarre y sujeción adicionales durante el frenado y el giro.

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    Llantas ligeras de 10 radios

    Para lograr una fácil maniobrabilidad con un manejo ágil y una acción de suspensión sensible, la R7 cuenta con ligeras llantas de aleación de 10 radios. Se alcanza un alto nivel de tracción con un neumático delantero 120/70ZR17 y un ancho neumático trasero 190/55ZR17 que ofrecen un agarre estable y seguro al girar, acelerar y frenar.

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    Sistema de cambio rápido opcional para subir de marcha con toda suavidad

    Una de las formas más efectivas de actualizar la R7 para lograr una aceleración incluso más rápida es solicitar el sistema de cambio rápido opcional al pedir tu moto al concesionario Yamaha. Interrumpiendo momentáneamente la potencia que llega a la caja de cambios al cambiar a una marcha superior, el QSS permite que se produzcan cambios ascendentes a máxima aceleración impecables para conseguir un mayor rendimiento tanto en pista como en la carretera.

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    Colores de última generación

    La primera opción de color es Icon Blue, que se utiliza en las superficies de la parte superior de la carrocería y en las llantas y los paneles de aluminio inferiores, mientras que los lados del carenado lucen en un azul mate más oscuro en contraste. Además del diseño de dos tonos de la próxima generación, la R7 estará también disponible en una elegante opción de color negro Yamaha con los mínimos gráficos y detalles.

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    Puro estilo de la serie R

    La óptica delantera de la R7 se ha diseñado conforme al ADN puro y concentrado de la serie R e incluye luces de posición dobles. En el conducto de aire central está empotrado un potente faro LED único, cuyas compactas dimensiones ayudan a convertirla en la serie R más delgada.

Especificaciones técnicas

Descarga ficha de producto
  • Motor
    Tipo de motor
    2 cilindros, Refrigerado por líquido, EURO5, 4 tiempos, 4 válvulas, DOHC
    Cilindrada
    689 cc
    Diámetro x carrera
    80,0 x 68,6 mm
    Relación de compresión
    11,5:1
    Potencia máxima
    54,0 kW (73,4 PS) a 8.750 r.p.m.
    Versión de potencia limitada
    35,0 kW (47,6 PS) a 7.750 r.p.m.
    Par máximo
    67,0 Nm (6,8 kg-m) a 6.500 r.p.m.
    Sistema de lubricación
    Cárter húmedo
    Tipo de embrague
    Húmedo, Multidisco
    Sistema de encendido
    TCI
    Sistema de arranque
    Eléctrico
    Sistema de transmisión
    Toma constante, 6 velocidades
    Transmisión final
    Cadena
    Carburador
    Inyección de combustible
  • Chasis
    Chasis
    Diamante
    Ángulo de avance del pivote
    23°40'
    Avance del pivote
    90 mm
    Sistema de suspensión delantera
    Horquilla telescópica
    Sistema de suspensión trasera
    Brazo oscilante, (suspensión tipo eslabón)
    Recorrido delantero
    130 mm
    Recorrido trasero
    130 mm
    Freno delantero
    Freno hidráulico de doble disco, Ø 298 mm
    Freno trasero
    Freno hidráulico de disco único, Ø 245 mm
    Neumático delantero
    120/70ZR17M/C (58W) sin tubo
    Neumático trasero
    180/55ZR17M/C (73W) sin tubo
  • Dimensiones
    Longitud total
    2.070 mm
    Anchura total
    705 mm
    Altura total
    1.160 mm
    Altura del asiento
    835 mm
    Distancia entre ejes
    1.395 mm
    Distancia mínima al suelo
    135 mm
    Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos)
    188 kg
    Capacidad del depósito de combustible
    13,0 l
    Capacidad del depósito de aceite
    3,0 l