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Características principales

Características Galería
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    Motor con diseño de cigüeñal crossplane de 200 CV derivado de la YZR-M1

    La YZF-R1 cuenta con un motor de 4 cilindros y 4 válvulas con cigüeñal crossplane de 998 cc que desarrolla 200 CV sin presurización del aire de admisión. Desarrollada a partir de nuestro modelo ganador YZR-M1 de MotoGP, el cigüeñal crossplane proporciona una secuencia de encendido no uniforme a 270° - 180° - 90° - 180° que aumenta el par motor.

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    Culata de alta compresión y componentes internos ligeros

    Para ofrecer un rendimiento óptimo el motor emplea una culata con una alta compresión de 13:1 que da lugar a una cámara de combustión "pent roof" con un mayor diámetro de las válvulas de admisión y escape. Y para dar una respuesta inmediata con una alta potencia y un par motor contundente, la YZF-R1 está equipada con bielas de titanio y pistones de aluminio forjado.

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    Alto volumen de aire de admisión

    Para una eficiencia óptima de admisión, el conducto de admisión de aire tipo de una YZR-M1 incluye una caja de filtro de gran capacidad de 10,5 litros. El aire fresco entra en los conductos del sistema de admisión con gestión electrónica Yamaha (YCC-I) que ajusta su longitud para adaptarse a las revoluciones del motor y optimizar la potencia. Esto permite unos elevados niveles de potencia útil.

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    Escape ligero de titanio con silencioso intermedio

    El nuevo motor con diseño de cigüeñal crossplane está equipado con un ligero sistema de escape 4-2-1 que ofrece una potencia y par motor impresionantes. Una válvula de escape controlada por un servomotor ajusta el flujo de gases para una mejor respuesta y mayor potencia, mientras que el compacto silencioso intermedio contribuye en la centralización de masas y emite un ronco sonido de escape.

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    Chasis compacto Deltabox

    El chasis Deltabox de aluminio incluye un basculante alargado y un subchasis trasero de magnesio que resaltan el carácter competitivo de la R1, heredado de la YZR-M1. La reducida distancia entre ejes de 1405 mm y la reducción del peso en orden de marcha de la R1 de apenas 199 kg proporcionan a la YZF-R1 un alto nivel de agilidad y capacidad de respuesta para un excepcional rendimiento, tanto en carretera como en pista.

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    Cúpula inspirada en la YZR-M1

    Con su toma de aire forzado central, parabrisas alto y posición rebajada de los faros, la cúpula aerodinámica de la YZF-R1 tiene la inconfundible silueta de la YZR-M1 de competición. Los faros LED compactos a cada lado de la toma de aire acentúan el aspecto deportivo, mientras que las luces LED de posición dotan a esta superbike de un aspecto realmente inconfundible.

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    Suspensión diseñada para el circuito

    La horquilla KYB de 43 mm totalmente ajustable emplea un eje frontal de 25 mm de diámetro para una excepcional precisión. Además, el cuidado equilibrio entre la posición del eje pivotante, el eje de los piñones de la transmisión y el basculante alargado proporcionan una conducción estable, precisa y eficiente en las maniobras de aceleración, frenado y trazado de curvas.

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    ABS con sistema de frenado unificado

    Los frenos de disco dobles de 320 mm y las pinzas monobloque, además del disco de freno trasero de 220 mm de la YZF-R1, están equipados con un sofisticado sistema sensible ABS, además del exclusivo sistema de frenado unificado de Yamaha que permite mayores niveles de control tanto en conducción de circuito como de carretera.

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    Sistema de cambio rápido (QSS) mejorado

    Un nuevo sistema de cambio rápido (QSS) con especificaciones superiores ofrece subida y reducción de marchas sin embrague. Al ofrecer subidas de marcha a todo gas y reducciones de marchas más rápidas, el QSS ayuda a mantener la estabilidad del chasis para aumentar los niveles de control, además de reducir la capacidad física y mental que necesita el piloto.

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    Llantas de magnesio, depósito de combustible de aluminio

    Las llantas de 17 pulgadas de la YZF-R1 están fabricadas con magnesio para minimizar el peso no suspendido y favorecer la respuesta de la suspensión, y el aerodinámico depósito de combustible de 17 litros está fabricado con aluminio.

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    Unidad de medición de inercia (IMU) de 6 ejes

    El sofisticado sistema IMU (unidad de medición de inercia) de 6 ejes cuenta con sensores giroscópicos y de fuerza G que monitorizan los datos de movimiento 3D que se envían a la ECU, que a su vez activa el sistema de control de elevación (LIF), además del sistema de control sensible de derrape de la rueda trasera (SCS) y el sistema de control de tracción (TCS) para mejorar el control.

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    Panel de instrumentos LCD TFT

    El panel de instrumentos de la YZF-R1 es una de las unidades más sofisticadas instalada en una motocicleta y cuenta con un panel LCD TFT. La pantalla multifunción muestra una amplia gama de datos a todo color, para que la información sea fácil de entender.

Especificaciones técnicas

  • Motor
    Tipo de motor
    4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC, 4 cilindros en paralelo inclinados hacia delante, 4 válvulas
    Cilindrada
    998cc
    Diámetro x carrera
    79.0 mm x 50.9 mm
    Relación de compresión
    13.0 : 1
    Potencia máxima
    147.1kW (200.0PS) @ 13,500 rpm
    Par máximo
    112.4Nm (11.5kg-m) @ 11,500 rpm
    Sistema de lubricación
    Cárter húmedo
    Tipo de embrague
    Húmedo, Multidisco
    Sistema de encendido
    TCI (digital)
    Sistema de arranque
    Eléctrico
    Sistema de transmisión
    Toma constante, 6 velocidades
    Transmisión final
    Cadena
    Consumo homologado
    7.2l/100km
    CO2 emission
    167g/km
  • Chasis
    Chasis
    Diamante
    Recorrido delantero
    120 mm
    Ángulo de avance del pivote
    24º
    Avance del pivote
    102mm
    Sistema de suspensión delantera
    Horquillas telescópicas, Ø43mm
    Sistema de suspensión trasera
    Brazo oscilante, (suspensión tipo eslabón)
    Recorrido trasero
    120 mm
    Freno delantero
    Doble disco hidráulico, Ø320 mm
    Freno trasero
    Disco hidráulico único, Ø220 mm
    Neumático delantero
    120/70 ZR17M/C (58W)
    Neumático trasero
    190/55 ZR17M/C (75W)
  • Dimensiones
    Longitud total
    2,055 mm
    Anchura total
    690 mm
    Altura total
    1,150 mm
    Altura del asiento
    855 mm
    Distancia entre ejes
    1,405 mm
    Distancia mínima al suelo
    130 mm
    Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos)
    200 kg
    Capacidad del depósito de combustible
    17litros
    Capacidad del depósito de aceite
    3.9litros


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