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Características principales

Características Galería
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    Nuevo motor de 125 cc con sistema VVA

    El motor de la nueva R125 utiliza un nuevo e innovador sistema de válvulas de distribución variable que optimiza la posición de válvula para ofrecer niveles más altos de par a bajas rpm y mayor potencia a altas rpm, mejorando también la eficiencia de consumo. Su cuerpo de acelerador de mayor diámetro proporciona una aceleración más suave y controlable, mientras que el nuevo sistema de escape produce un sonido deportivo y emocionante.

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    Eficiencia de combustión mejorada

    Para alcanzar niveles más elevados de eficiencia de admisión, el nuevo motor de la R125 está equipado con válvulas de admisión y escape de mayor tamaño, así como con una cámara de combustión más compacta. Combinada con el sistema VVA de alta tecnología, así como con el cuerpo del acelerador de mayor tamaño y con el nuevo sistema de escape, esta configuración ofrece un mayor rendimiento en todas las velocidades, de salida a punta.

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    Refinado chasis Deltabox

    La R125 es conocida como una de las motos con mejor conducción de su categoría y, para favorecer una conducción aún más suave y ligera, con mayor confort a altas velocidades, su refinado chasis Deltabox utiliza una geometría delantera y trasera mejoradas. Equipada con un nuevo basculante de aluminio más corto y con una horquilla invertida de 41 mm, la nueva R125 le ofrece lo último en especificaciones para una superdeportiva de 125.

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    Basculante de aluminio de nuevo diseño

    Los modelos de la serie R de Yamaha están diseñados para ofrecer niveles superiores de estilo, rendimiento y tecnología y, para consolidar aún más su posición como superdeportiva premium de 125, la nueva R125 incorpora un nuevo basculante de aluminio. Fabricada mediante la tecnología de fundición avanzada de Yamaha, sus menores dimensiones, su bajo peso y su rigidez optimizada ofrecen un rendimiento deportivo en la conducción.

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    Embrague asistido antirrebote (A&S) mejorado

    Para ayudarle a sacar el máximo partido al mayor rendimiento del motor, la nueva R125 está equipada con un embrague asistido antirrebote (A&S) que proporciona una sensación más ligera en el uso de la palanca, lo que permite un manejo más preciso y mayor capacidad de control. El nuevo diseño garantiza una aceleración suave y eficiente; y, durante la desaceleración, el embrague A&S contribuye a evitar los bloqueos de la rueda trasera.

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    Nuevo diseño de carrocería LED de doble óptica inspirado en la serie R

    Su estética contundente y agresiva, inspirada en la emblemática R1, incorpora faros LED de doble óptica que refuerzan su conexión con la familia de la serie R. Su cúpula delantera de estilo MotoGP M1 destaca la especificación de carreras y, con su piloto trasero de 12 LED y su acabado premium, la nueva e imponente carrocería de la R125 deja perfectamente clara la influencia de la serie R.

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    Depósito de combustible de 11 litros de nuevo diseño

    La carrocería deportiva de estilo agresivo de la R125 se complementa con un depósito de combustible de nuevo diseño que realza el pedigrí superdeportivo de la moto. El nuevo depósito de 11 litros, que consiste en un depósito interno de acero protegido por unas ligeras cubiertas externas en un ajuste perfecto y con acabado de alta calidad, está diseñado para que pueda retirarse fácilmente en las intervenciones de mantenimiento rutinario.

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    Cabina tipo YZR-M1 inspirada en el modelo MotoGP

    Cada elemento de la nueva R125 se ha diseñado para ofrecer una experiencia deportiva superior. Inspirado en el modelo MotoGP de Yamaha, la cabina de estilo deportivo incorpora una nueva corona de manillar de alta calidad, así como un panel de instrumentos LED de alta visibilidad y un protector de la maneta de freno que le confieren un control total, tanto en circuito como en carretera.

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    Nuevos instrumentos LCD de alta visibilidad

    Al encender la nueva R125, su instrumentación de alta tecnología le dedicará un saludo personal y, una vez que esté en movimiento, la nueva pantalla multifunción le proporcionará información del indicador de marcha y de cambios, así como del indicador VVA. Estos instrumentos de visibilidad, incorporados a un panel estilizado y deportivo, le mantendrán informado.

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    Posición de conducción deportiva y cómoda

    Además de la cabina deportiva de estilo YZR-M1, la R125 incorpora un asiento de conductor y de pasajero de nuevo diseño con formas revisadas y con espuma de mayor grosor para ofrecer un mayor confort. Con una colocación de manillar optimizada y nuevas estriberas de aluminio retrasadas, sus características ergonómicas redefinidas proporcionan una experiencia de conducción equilibrada que resulta a la vez cómoda y deportiva.

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    Neumático trasero con ancho de sección de 140 mm

    Para 2019, la nueva R125 incorpora un neumático trasero más ancho (140/70-17) que ofrece una mayor estabilidad y una mejor conducción. Con un equilibrio óptimo de agarre y durabilidad, este neumático de estilo superdeportivo está diseñado para permitirle optimizar el potencial de la mayor entrega de potencia del nuevo motor, mientras que su mayor ancho de sección acentúa la estética agresiva característica de la serie R.

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    Sensación de frenado refinada y mejorada

    Equipada con un disco delantero de mayor diámetro (292 mm) y con un disco trasero de 230 mm, el R125 está diseñada para ofrecerle un rendimiento de frenada excepcional; y, para 2019, este sistema de frenado de última tecnología se beneficia de un latiguillo de freno de diseño revisado y de una nueva pinza trasera que contribuyen a una mejor sensación de frenado para un control más preciso y exacto.

Especificaciones técnicas

Descarga ficha de producto
  • Motor
    Tipo de motor
    refrigerado por líquido, 4 tiempos, SOHC, 4 válvulas
    Cilindrada
    124.7cc
    Diámetro x carrera
    52.0 mm x 58.6 mm
    Relación de compresión
    11.2 : 1
    Potencia máxima
    11.0kW (15.0PS) @ 9,000 rpm
    Par máximo
    11.5Nm (1.16kg-m) @ 8,000 rpm
    Sistema de lubricación
    Cárter húmedo
    Tipo de embrague
    Húmedo, Multidisco con muelle en espiral
    Sistema de encendido
    TCI (digital)
    Sistema de arranque
    Eléctrico
    Sistema de transmisión
    Toma constante, 6 velocidades
    Transmisión final
    Cadena
    Consumo homologado
    2.13l/100km
    CO2 emission
    49g/km
    Carburador
    Inyección electrónica de combustible
  • Chasis
    Chasis
    Deltabox de acero
    Ángulo de avance del pivote
    25º
    Avance del pivote
    89mm
    Sistema de suspensión delantera
    Horquilla telescópica invertida, Ø41mm
    Sistema de suspensión trasera
    Brazo oscilante, (Suspensión tipo eslabón)
    Recorrido delantero
    130 mm
    Recorrido trasero
    114 mm
    Freno delantero
    Disco único hidráulico, Ø292 mm
    Freno trasero
    Disco hidráulico único, Ø220 mm
    Neumático delantero
    100/80-17 M/C
    Neumático trasero
    140/70-17 M/C
  • Dimensiones
    Longitud total
    1,955 mm
    Anchura total
    680 mm
    Altura total
    1,065 mm
    Altura del asiento
    825 mm
    Distancia entre ejes
    1,355 mm
    Distancia mínima al suelo
    155 mm
    Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos)
    142 kg
    Capacidad del depósito de combustible
    11.5litros
    Capacidad del depósito de aceite
    1.15litros