You are about to leave this website. Are you sure?

I agree, take me there

Características principales

Características Galería
  • alt

    Los últimos neumáticos Bridgestone Battlax RS11

    Independientemente de si aceleras con agresividad, frenas de forma brusca o giras inclinándote al ángulo máximo, necesitas tener la máxima confianza en tus neumáticos. Con su nuevo patrón y su compuesto especial, los neumáticos Bridgestone Battlax Racing Street RS11 (con un ancho de sección de 200 mm en los traseros) te ofrecen los mayores niveles de tracción combinados con una sensación sobresaliente.

  • alt

    Motor crossplane de 998 cc

    El motor de 998 cc, desarrollado con tecnología de la M1 de MotoGP, incluye un nuevo sistema de admisión con inyectores Bosch que tiene un ángulo de pulverización más amplio y aumenta su eficacia. Los nuevos balancines con seguimiento de dedos y las levas ofrecen un mejor rendimiento a rpm altas, y este motor crossplane EU5 también disfruta de un sistema de lubricación modificado para una mayor eficiencia.

  • alt

    Nuevo acelerador APSG ride-by-wire

    La aceleración controlada por circuito integrado de Yamaha (YCC-T) se activa mediante un nuevo conjunto de puño giratorio de alta tecnología que ofrece una mejor interacción entre el conductor y el vehículo. El nuevo sistema APSG (Accelerator Position Sensor Grip, o agarre con sensor de posición del acelerador) ride-by-wire, con un resorte, un tope y accesorios que ofrecen una sensación natural y progresiva, reduce el peso y ofrece una respuesta del acelerador instantánea.

  • alt

    Nueva carrocería de fibra de carbono inspirada en la M1

    La YZF-R1M viene con un nuevo aspecto radical de la marca, inspirado por el modelo de competición de MotoGP Yamaha M1. La nueva y agresiva cúpula frontal y el parabrisas reducen el área delantera para mejorar el rendimiento, y el nuevo carenado integrado se adentra sin interrupciones hacia los lados del depósito de combustible para ofrecer una posición de conducción con mucha más superficie de contacto, lo que mejora la eficiencia aerodinámica en más de un 5 %.

  • alt

    Funciones de control electrónicas de tecnología punta

    Cada vez que te subas a tu YZF-R1M podrás tener la seguridad de que sus tecnologías de control electrónico avanzadas estarán funcionando para que alcances el mayor nivel de control posible. Con los sistemas de ERS, QSS, control de elevación, control de salidas, control de deslizamiento, control de frenado y administración de freno motor, podrás elegir la configuración adecuada para cualquier situación.

  • alt

    Suspensión electrónica de competición (ERS) Öhlins

    El sistema de suspensión electrónica de competición (ERS) de Öhlins es el sistema de suspensión más sofisticado utilizado nunca en una Yamaha de producción. Su software avanzado te permite girar, frenar y acelerar de forma más eficaz y su interfaz intuitiva te permite realizar cambios rápidos en la configuración de la suspensión para adaptarte a las distintas condiciones de la pista y su superficie.

  • alt

    La CCU exclusiva permite ajustes inalámbricos

    La unidad de control de comunicaciones (CCU) exclusiva de la YZF-R1M tiene una función de registro de datos que te permite registrar un amplio conjunto de datos de funcionamiento, como los tiempos por vuelta, la velocidad, la posición del acelerador, el seguimiento por GPS, el ángulo de inclinación, etcétera. También puede utilizarse para comunicarse con el sistema de control de conducción Yamaha (YRC) y visualizar, descargar o modificar los modos de conducción.

  • alt

    Unidad de medición de inercia (IMU) de 6 ejes

    La sofisticada unidad de medición de inercia (IMU) de 6 ejes, equipada con un acelerómetro y un sensor giroscópico y de fuerza G que mide la inclinación, el balanceo y el giro, envía información operativa precisa a la ECU 125 veces por segundo. Estos datos permiten a la ECU gestionar los sistemas electrónicos de asistencia a la conducción y mantener los niveles de control mecánicos más altos para reducir los tiempos de vuelta.

  • alt

    Nuevas horquillas de gas anticavitación Öhlins NPX

    La última YZF-R1M está equipada con las nuevas horquillas de gas Öhlins NPX para ofrecer una mejor respuesta de la superficie y un rendimiento de amortiguación más uniforme. Una pequeña cámara de gas en los soportes del eje de la horquilla ejerce 0,6 Mpa de presión interna para reducir la cavitación en el rebote. Esto permite que el sistema de amortiguación funcione de manera más efectiva, lo que te ofrece una sensación más precisa y un mayor control.

  • alt

    Número de producción grabado

    El orgullo por tener una YZF-R1M viene de serie. Al fin y al cabo, es la moto Yamaha de producción más exclusiva de la historia. Para destacar ese estatus especial de esta moto, viene con una placa que tiene una inscripción especial con su número de producción exclusivo.

  • alt

    Nuevo sistema de control de frenado (BC)

    En el circuito necesitas un control preciso en todas las situaciones para reducir los tiempos de vuelta. El nuevo sistema de control de frenado (BC) de la YZF-R1M, que tiene dos modos, analiza datos como el ángulo de inclinación o la aceleración con deslizamiento y modula al instante la presión del freno hidráulico para evitar bloqueos en las ruedas y conseguir vueltas más rápidas y uniformes.

  • alt

    Nuevo sistema de administración de freno motor (EBM)

    En el circuito, el control lo es todo, y el nuevo sistema de administración de freno motor (EBM) de la YZF-R1M te permite seleccionar la mejor fuerza de frenado del motor para las distintas condiciones de conducción. A partir de datos de varios sensores, el sistema de EBM ajusta la apertura del acelerador, la distribución del encendido y el volumen de inyección de combustible para que puedas elegir entre tres modos de frenado con el motor.

Especificaciones técnicas

Descarga ficha de producto
  • Motor
    Tipo de motor
    refrigerado por líquido, 4 tiempos, 4 válvulas, DOHC, 4 cilindros
    Cilindrada
    998 cc
    Diámetro x carrera
    79,0 mm x 50,9 mm
    Relación de compresión
    13.0 : 1
    Potencia máxima
    147,1 kW (200,0 CV) a 13 500 rpm
    Par máximo
    113,3 Nm (11,6 kg-m) a 11 500 rpm
    Sistema de lubricación
    Cárter húmedo
    Tipo de embrague
    Húmedo, Multidisco
    Sistema de encendido
    TCI
    Sistema de arranque
    Eléctrico
    Sistema de transmisión
    Toma constante, 6 velocidades
    Transmisión final
    Cadena
    Carburador
    Inyección de combustible
  • Chasis
    Chasis
    Diamante
    Recorrido delantero
    120 mm
    Ángulo de avance del pivote
    24º
    Avance del pivote
    102 mm
    Sistema de suspensión delantera
    Horquillas telescópicas
    Sistema de suspensión trasera
    Brazo oscilante
    Recorrido trasero
    120 mm
    Freno delantero
    Doble disco hidráulico
    Freno trasero
    Disco único hidráulico
    Neumático delantero
    120/70 ZR17M/C (58W), sin tubo
    Neumático trasero
    200/55 ZR17M/C (78W), sin tubo
  • Dimensiones
    Longitud total
    2055 mm
    Anchura total
    690 mm
    Altura total
    1165 mm
    Altura del asiento
    860 mm
    Distancia entre ejes
    1405 mm
    Distancia mínima al suelo
    130 mm
    Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos)
    202 kg
    Capacidad del depósito de combustible
    17 litros
    Capacidad del depósito de aceite
    4,9 litros