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Características principales

Características Galería
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    Nuevo depósito de combustible de aluminio ligero

    La R6 está dotada de un depósito de combustible de aluminio ligero que se ha moldeado para que puedas desplazar tu peso y conseguir la mejor posición de conducción con total libertad. Con huecos profundos para las rodillas para que puedas sujetarte con firmeza, este depósito de combustible de 17 litros presenta un bello acabado y destaca las características de alta gama de esta motocicleta.

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    Frenos delanteros con las características de la YZF-R1

    Para adaptarse a las horquillas delanteras de 43 mm, hemos dotado a esta moto de discos de 320 mm dobles controlados por pinzas de 4 pistones opuestos montados en forma radial. Fabricado con las mismas características que el sistema de la YZF-R1, este extraordinario diseño de tecnología avanzada confiere una potencia de frenado excelente, mientras que el ABS mejora el control en cualquier situación.

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    Motor de alto rendimiento de altas rpm

    Con su sonido intenso y adictivo y su respuesta instantánea a la aceleración, el motor DOHC de 599 C, de 4 válvulas y 4 cilindros en línea convierte a la YZF-R6 en una de las monturas con más adrenalina que puedas imaginar. Su aceleración avanzada controlada por chip y su admisión ajustable logran que este motor de alta tecnología ofrezca un rendimiento óptimo.

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    Mayor eficiencia aerodinámica

    Hemos tomado una moto que ha ganado tres títulos World Supersport en los últimos años y la hemos hecho todavía más eficiente reduciendo el arrastre. Desarrollada a partir del diseño indiscutible de la YZF-R1, el carenado frontal de aspecto dinámico y la pantalla rediseñada destacan el potente ADN de la serie R y contribuyen a una eficiencia aerodinámica un 8 % superior.

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    Diseño serie R de última generación

    Desarrollada a partir del diseño de serie R de última generación, la YZF-R6 cuenta con un frontal salvaje, con faros integrados ocultos y luces de posición LED dobles que le confieren un aspecto radical. Con su carrocería limpia y sus líneas horizontales fluidas, cada fibra de esta 600 Supersport lleva el ADN de pura raza de la serie R.

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    Horquillas frontales tipo YZF-R1

    Desde el día que lanzamos la primera R6, esta Supersport extrema ha continuado estableciendo hitos en cuanto a agilidad de manejo y control ligero. Para asegurarnos de que la R6 continúe a la cabeza, la hemos dotado de horquillas de 43 mm de tipo YZF-R1 totalmente ajustables con la configuración específica de la R6, que ofrecen un manejo excelente tanto en carretera como en el circuito.

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    Sistemas de control electrónicos de tecnología punta

    Con una amplia gama de sistemas electrónicos de tecnología punta, la YZF-R6 es la moto Supersport de 600 más sofisticada que hayamos creado nunca. Equipada con un sistema de control de tracción de 6 posiciones (TCS), así como un sistema de cambio rápido (QSS) para un cambio ascendente sin embrague, y potencia del motor ajustable en modo D, la YZF-R6 pone en tus manos el máximo control.

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    Subchasis de magnesio

    Fabricado a partir de magnesio moldeado CF, el diseño del subchasis trasero contribuye a la ligereza de la motocicleta, además de ser 20 mm más estrecho en la parte delantera para alojar un asiento más delgado. Al permitirte situar tu cuerpo más cerca del chasis, este diseño mejora la capacidad de control y contribuye a una mejor aerodinámica.

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    Postura de conducción mejorada

    La posición del cuerpo (y la capacidad de desplazar el peso con facilidad y rapidez) es uno de los factores que más influyen a la hora de alcanzar el mejor rendimiento durante la conducción. El asiento, el subchasis y el depósito de combustible están diseñados para crear una posición de conducción mejorada que te permita moverte libremente sobre la moto al frenar, acelerar o girar.

Especificaciones técnicas

Descarga ficha de producto
  • Motor
    Tipo de motor
    4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC, 4 cilindros en paralelo inclinados hacia delante, 4 válvulas
    Cilindrada
    599cc
    Diámetro x carrera
    67.0 mm x 42.5 mm
    Relación de compresión
    13.1 : 1
    Potencia máxima
    87.1kW (118.4PS) @ 14,500 rpm
    Par máximo
    61.7Nm (6.3kg-m) @ 10,500 rpm
    Sistema de lubricación
    Cárter húmedo
    Tipo de embrague
    Húmedo, Multidisco
    Sistema de encendido
    TCI
    Sistema de arranque
    Eléctrico
    Sistema de transmisión
    Toma constante, 6 velocidades
    Transmisión final
    Cadena
    Consumo homologado
    6.6l/100km
    CO2 emission
    154 g/km
  • Chasis
    Chasis
    Deltabox de aluminio
    Recorrido delantero
    120 mm
    Ángulo de avance del pivote
    24º
    Avance del pivote
    97mm
    Sistema de suspensión delantera
    Horquillas telescópicas, Ø43mm
    Sistema de suspensión trasera
    Brazo oscilante, (suspensión tipo eslabón)
    Recorrido trasero
    120 mm
    Freno delantero
    Doble disco hidráulico, Ø320 mm
    Freno trasero
    Disco hidráulico único, Ø220 mm
    Neumático delantero
    120/70 ZR17M/C (58W) Tubeless
    Neumático trasero
    180/55 ZR17M/C (73W) Tubeless
  • Dimensiones
    Longitud total
    2,040 mm
    Anchura total
    695 mm
    Altura total
    1,150 mm
    Altura del asiento
    850 mm
    Distancia entre ejes
    1,375 mm
    Distancia mínima al suelo
    130 mm
    Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos)
    190 kg
    Capacidad del depósito de combustible
    17litros
    Capacidad del depósito de aceite
    3.4litros