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Características principales

Características Galería
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    Diseño radical de la serie R

    Diseñada a partir del último diseño de la serie R, la R6 presenta un frontal agresivo que incorpora faros ocultos empotrados y luces de posición LED dobles que refuerzan la estética radical de la familia de la serie R. Con su carrocería estilizada y sus líneas horizontales fluidas, la superdeportiva de 600 por excelencia de Yamaha encarna el verdadero ADN de competición de la serie R.

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    Carrocería aerodinámicamente eficiente

    La carrocería aerodinámicamente eficiente es una de las características clave que ha permitido que la R6 domine el Campeonato WorldSSP en los últimos años. Desarrollada a partir del diseño probado de la familia de la Serie R, el carenado delantero de aspecto dinámico y el parabrisas concebido para la competición acentúan el contundente ADN de la serie R y contribuyen a su excelente rendimiento.

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    Sistemas de control electrónicos de tecnología punta

    Con una amplia gama de sistemas electrónicos de tecnología punta, la R6 es la superdeportiva de 600 más sofisticada que haya creado nunca Yamaha. Equipada con un sistema de control de tracción de 6 posiciones (TCS), así como un sistema de cambio rápido (QSS) para un cambio ascendente sin embrague, y potencia del motor ajustable en modo D, la R6 pone en tus manos el máximo control.

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    Horquillas frontales tipo R1

    Desde el día que lanzamos la primera R6, esta superdeportiva extrema ha continuado estableciendo hitos en cuanto a agilidad de conducción y control ligero. Para garantizar que esta ganadora de 600 continúe a la cabeza, está equipada con horquillas de 43 mm de tipo R1 totalmente ajustables con la configuración específica de la R6, que ofrecen una conducción excelente tanto en la calle como en circuito.

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    Postura de conducción ergonómica

    La posición del cuerpo (y la capacidad de desplazar el peso con facilidad y rapidez) es uno de los factores que más influyen a la hora de alcanzar el mejor rendimiento durante la conducción. Con un asiento estilizado, un depósito de combustible bajo y un subchasis de magnesio estrecho, la postura de conducción ergonómica de la R6 te permite moverte libremente sobre la moto al frenar, acelerar o tomar curvas.

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    Subchasis de magnesio estilizado

    Fabricado a partir de magnesio moldeado CF, el diseño del subchasis trasero contribuye a la ligereza de la motocicleta, y mejora la centralización de masas, al tiempo que sus dimensiones estilizadas aseguran una excelente ergonomía. Al permitirte situar tu cuerpo más cerca del chasis, este diseño ofrece un alto nivel de capacidad de control y mejora la eficacia aerodinámica.

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    Frenos delanteros con las características de la R1

    Para adaptarse a las horquillas delanteras de 43 mm de alta especificación, la R6 funciona con discos dobles de 320 mm controlados por pinzas de 4 pistones opuestos montados en forma radial. Fabricado con las mismas características que el sistema de la R1, este extraordinario diseño de tecnología avanzada confiere una potencia de frenado excelente, mientras que el ABS brinda control de frenado en cualquier situación.

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    Depósito de combustible de aluminio ligero

    La R6 está dotada de un depósito de combustible de aluminio ligero que se ha moldeado para que puedas desplazar tu peso y conseguir la mejor postura de conducción con total libertad. Con huecos profundos para las rodillas para que puedas sujetarte con firmeza, este depósito de combustible de 17 litros presenta un atractivo acabado y destaca las características de alta gama de esta motocicleta.

Especificaciones técnicas

Descarga ficha de producto
  • Motor
    Tipo de motor
    4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC, 4 cilindros en paralelo inclinados hacia delante, 4 válvulas
    Cilindrada
    599cc
    Diámetro x carrera
    67.0 mm x 42.5 mm
    Relación de compresión
    13.1 : 1
    Potencia máxima
    87.1kW (118.4PS) @ 14,500 rpm
    Par máximo
    61.7Nm (6.3kg-m) @ 10,500 rpm
    Sistema de lubricación
    Cárter húmedo
    Tipo de embrague
    Húmedo, Multidisco
    Sistema de encendido
    TCI
    Sistema de arranque
    Eléctrico
    Sistema de transmisión
    Toma constante, 6 velocidades
    Transmisión final
    Cadena
    Consumo homologado
    6.6l/100km
    CO2 emission
    154 g/km
    Carburador
    Inyección electrónica de combustible
  • Chasis
    Chasis
    Diamante
    Ángulo de avance del pivote
    24º
    Avance del pivote
    97mm
    Sistema de suspensión delantera
    Horquillas telescópicas, Ø43mm
    Sistema de suspensión trasera
    Brazo oscilante, (suspensión tipo eslabón)
    Recorrido delantero
    120 mm
    Recorrido trasero
    120 mm
    Freno delantero
    Doble disco hidráulico, Ø320 mm
    Freno trasero
    Disco hidráulico único, Ø220 mm
    Neumático delantero
    120/70 ZR17M/C (58W) Tubeless
    Neumático trasero
    180/55 ZR17M/C (73W) Tubeless
  • Dimensiones
    Longitud total
    2,040 mm
    Anchura total
    695 mm
    Altura total
    1,150 mm
    Altura del asiento
    850 mm
    Distancia entre ejes
    1,375 mm
    Distancia mínima al suelo
    130 mm
    Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos)
    190 kg
    Capacidad del depósito de combustible
    17litros
    Capacidad del depósito de aceite
    3.4litros