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Ténéré 700

Características principales

Características Galería
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    Motor EU5 CP2 de cuatro tiempos y 689 cc

    El motor EU5 de filosofía crossplane bicilíndrico y de 689 cc de la Ténéré proporciona una potencia instantánea a la altura de cualquier situación, ya sea en desiertos, senderos montañosos o a alta velocidad en carretera abierta. Y con su contundente y progresivo par motor y su cambio optimizado, esta ligera moto de aventura te ofrece un control total en cualquier entorno de pilotaje.

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    Chasis tubular de doble cuna de acero

    Cuando te encuentres en situaciones off road complicadas, apreciarás las compactas dimensiones del sólido chasis tubular de doble cuna de acero de la Ténéré 700. Su corta distancia entre ejes y su estilizada carrocería te proporcionan una agilidad excepcional en tramos técnicos de pilotaje. Además, cuenta con una distancia libre al suelo de 240 mm para hacer frente a los terrenos más complicados.

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    Asiento plano y carrocería compacta y estilizada

    Para obtener la máxima agilidad, la Ténéré 700 dispone de un asiento plano y una carrocería estrecha que hacen posible desplazar el peso: tanto si pilotas sentado como de pie sobre las estriberas. Su posición de conducción relajada garantiza comodidad en los largos recorridos y el depósito estilizado de gran autonomía de 16 litros ofrece un agarre excelente en la zona de las rodillas, permitiendo disfrutar de un control preciso en cualquier tipo de superficie.

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    Frontal de tipo rally con cuatro faros led

    Yamaha ha sido una de las marcas protagonistas en el mundo de los rallys durante más de 40 años y el diseño agresivo de la Ténéré 700 está inspirado en el de las últimas Yamaha oficiales del Dakar. Esta dotada con cuatro icónicos y potentes faros led que iluminan los entornos más oscuros, mostrando un diseño poderoso y distintivo que resalta la pura tecnología de tipo rally de la moto.

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    Horquilla invertida de largo recorrido

    Echa un vistazo a la suspensión delantera de tipo competición y verás claramente que esta ligera motocicleta de aventura ha sido creada para enfrentarse a los terrenos más exigentes. La horquilla invertida regulable, con resistentes barras de 43 mm ofrece un recorrido de 210 mm a la rueda delantera, lo que permite un pilotaje suave e intuitivo, para hacer frente a todas las situaciones con las que te encuentres en tus aventuras.

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    Amortiguador trasero regulable de forma remota

    La suspensión trasera sofisticada se ha diseñado para proporcionarte una conducción suave y estable en una gran variedad de condiciones, tanto dentro como fuera del asfalto, ya vayas solo, acompañado o cargado de equipaje. Con 200 mm de recorrido de rueda, este sistema de tipo rally ofrece un cómodo sistema de regulación a distancia que te permite ajustar su configuración sobre la marcha.

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    Puesto de pilotaje estilo rally

    Todas las características de la Ténéré 700, incluida el puesto de pilotaje estilo rally con manillar conificado, han sido puestas a prueba y evaluado al completo en los terrenos más exigentes en el prototipo oficial Ténéré 700 World Raid. El puesto de pilotaje, diseñado en base a la valiosa información de pilotos de aventura de todo el mundo, combina una funcionalidad excelente con un aspecto de tipo competición.

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    Llantas de radios de 21/18 pulgadas

    Al igual que las motos oficiales de rally de Yamaha, la Ténéré 700 cuenta con una llanta delantera de 21 pulgadas y una trasera de 18, que combinan un bajo peso con una resistencia a los impactos excelente. Además, estas llantas de aluminio de radios montan unos neumáticos Pirelli Scorpion Rally, responsables de unos altos niveles de tracción y durabilidad, tanto dentro como fuera del asfalto.

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    Depósito estilizado de gran autonomía

    Con una autonomía de más de 350 km, el elegante depósito de 16 litros te proporcionará la máxima tranquilidad cuando recorras distancias largas en ubicaciones remotas. Este depósito compacto, que cuenta con una estilizada sección trasera, garantiza una ergonomía óptima para el piloto y ha sido diseñado para adaptarse a una amplia gama de posiciones de pilotaje, tanto sentado como de pie.

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    Compacta instrumentación tipo rally

    La compacta instrumentación de tipo rally de la Ténéré 700 ocupa un lugar destacado en el puesto de pilotaje, ofreciéndote toda la información necesaria sin tener que apartar los ojos de la carretera o del camino. Para cumplir las exigencias de los pilotos más aventureros, se ha diseñado un puesto de pilotaje que facilita la instalación de smartphones y dispositivos de navegación alternativos.

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    ABS desactivable sobre la marcha

    La Ténéré 700 dispone de un doble disco delantero de 282 mm y de un disco trasero de 245 mm para ofrecer una potencia de frenado increíble y un control preciso. Cuando sea necesario, puedes optar por desactivar temporalmente el sistema ABS sobre la marcha, lo que te permitirá tener un control completo y bloquear voluntariamente la rueda trasera en curvas cerradas o pendientes pronunciadas.

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    Buena protección para el piloto

    La combinación de un asiento plano con una carrocería compacta y un depósito estrecho proporciona una posición de pilotaje ergonómica y bien acoplada a la moto. Además, la pantalla de tipo rally, los protectores para las manos en plástico duro y la ligera cúpula delantera te ayudan a protegerte de las distintas condiciones climatológicas. para que los viajes largos sean aún más divertidos y relajantes.

Especificaciones técnicas

Descarga ficha de producto
  • Motor
    Tipo de motor
    EURO5, 4 tiempos, 2 cilindros, Refrigerado por líquido, DOHC
    Cilindrada
    689 cc
    Diámetro x carrera
    80,0 x 68,6 mm
    Relación de compresión
    11.5 : 1
    Potencia máxima
    54 kW a 9000 r.p.m.
    Par máximo
    68 Nm a 6500 r.p.m.
    Sistema de lubricación
    Cárter húmedo
    Tipo de embrague
    Húmedo, Multidisco
    Sistema de encendido
    TCI
    Sistema de arranque
    Eléctrico
    Sistema de transmisión
    Toma constante, 6 velocidades
    Transmisión final
    Cadena
    Consumo homologado
    4,3 l/100 km
    CO2 emission
    100 g/km
    Carburador
    Inyección de combustible
  • Chasis
    Chasis
    Viga de tubo de acero, doble cuna
    Ángulo de avance del pivote
    27º
    Avance del pivote
    105 mm
    Sistema de suspensión delantera
    Horquilla telescópica invertida
    Sistema de suspensión trasera
    Brazo oscilante, (suspensión tipo eslabón)
    Recorrido delantero
    210 mm
    Recorrido trasero
    200 mm
    Freno delantero
    Doble disco hidráulico, Ø 282 mm
    Freno trasero
    Un disco hidráulico, Ø 245 mm
    Neumático delantero
    90/90-21 M/C 54V
    Neumático trasero
    150/70 R 18 M/C 70V
  • Dimensiones
    Longitud total
    2370 mm
    Anchura total
    905 mm
    Altura total
    1455 mm
    Altura del asiento
    875 mm
    Distancia entre ejes
    1595 mm
    Distancia mínima al suelo
    240 mm
    Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos)
    204 kg
    Capacidad del depósito de combustible
    16,0 litros
    Capacidad del depósito de aceite
    2,6 litros