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YZ250F

Características principales

Características Galería
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    Un motor completamente rediseñado

    El motor ya potente de la YZ250F Monster Energy Edition recibió una gran cantidad de mejoras, incluida una culata completamente nueva con una forma mejorada del puerto de admisión, un nuevo perfil del árbol de levas de escape, un nuevo silenciador y una ECU actualizada y más, para producir un medio más fuerte - a la potencia de gama alta y al aumento de la potencia máxima, al tiempo que conserva su par de gama baja líder en su clase.

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    Árbol de levas de escape de nueva forma

    Una característica clave en el modelo 2021 es la adopción de un nuevo árbol de levas de escape con lóbulos reformados que reducen la superposición de la válvula para un golpe más fuerte de rango bajo a medio, y el inyector Denso de 12 orificios se beneficia de configuraciones optimizadas de inyección de combustible que aseguran un mayor rendimiento con mayor controlabilidad

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    Sistema de admisión más efectivo

    La innovadora disposición de culata invertida de Yamaha presenta una entrada frontal que permite que entre aire fresco directamente al motor para una mayor eficiencia de admisión. Para el 2021, los ingenieros de Yamaha han diseñado una admisión aún más efectiva con conductos adicionales que le dan al aire una ruta más suave y más corta hacia la culata para aumentar el rendimiento a altas r. p. m.

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    Silenciador de mayor capacidad

    Solo 70 mm más largo que el diseño anterior, el nuevo silenciador ligero brinda un aumento en la capacidad de escape que amortigua los sonidos de alta frecuencia para ofrecer una nota de escape más torsiva y agradable. Con su escape envolvente y su silenciador compacto, este sistema de alto rendimiento garantiza un funcionamiento suave del motor y contribuye a la centralización masiva.

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    Embrague más resistente y transmisión más elegante.

    Junto con la amplia gama de características del motor que aumentan el rendimiento para la nueva temporada, los ingenieros de Yamaha también han mejorado el embrague con una nueva carcasa robusta que es más fuerte que antes. Junto con los engranajes 3, 4 y 5 de nuevo diseño, la transmisión de la YZ250F 2021 Monster Energy Edition ofrece una sensación ligera y precisa con una mayor durabilidad.

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    Bastidor refinado de aluminio tubular

    Para el 2021, el marco de viga de aluminio ligero y ágil del YZ250F se ha refinado y reajustado modificando su grosor en puntos estratégicos, utilizando nuevos soportes de motor y ajustando el equilibrio de rigidez. Estos cambios dan una sensación aún más ligera al manejo, a la vez que ayudan a proporcionar una conducción más controlada y menos exigente físicamente.

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    Horquillas delanteras líderes en la industria

    Las horquillas delanteras tipo resorte de la YZ250F Monster Energy Edition cuentan con un sistema de amortiguación sensible a la velocidad líder en la industria que permite que la suspensión brinde una absorción de impactos efectiva en muchas superficies diferentes. Para el 2021, este sistema premium se ha mejorado aún más con una amortiguación más progresiva que ofrece un manejo más predecible con una mayor tracción delantera.

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    Suspensión trasera Monocross optimizada

    La suspensión trasera Monocross de tipo enlace de Yamaha ha establecido el estándar durante muchos años y para complementar los cambios en el cuadro y las horquillas, la parte trasera funciona con amortiguación revisada que optimiza la tracción de la rueda trasera y reduce los efectos de pitido en los gritos.

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    Manillar reposicionado

    Para permitirle cambiar rápidamente su peso y cargar la parte delantera, las abrazaderas del manillar están montadas 15 mm más hacia adelante. Y la rigidez tanto de las abrazaderas como de la nueva abrazadera triple superior más ligera se ha ajustado para ayudar a mejorar la absorción de impactos y reducir el estrés en las manos, muñecas y antebrazos.

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    Frenos más ligeros y potentes

    El rendimiento de frenado se incrementa mediante el uso de una nueva pinza delantera más rígida equipada con pistones más grandes de 25,4 mm de diámetro, mientras que el nuevo disco delantero de 270 mm aumenta el área de contacto de la almohadilla/disco. El freno trasero funciona con una nueva pinza y un rotor rediseñado para proporcionar un ahorro total de 120 g.

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    Ajuste instantáneo del motor con sintonizador la aplicación Yamaha Power Tuner

    Cada propietario de YZ250F Monster Energy Edition puede ajustar el rendimiento de su motor usando la aplicación Power Tuner en su teléfono inteligente. Esta aplicación gratuita le permite ajustar la configuración de combustible e ignición para adaptarse a diferentes pistas y condiciones, y luego guardar dos de sus mapas en la ECU conmutable de la bicicleta para ajustes 'sobre la marcha'.

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    Interruptor de mapeo de 2 modos montado en el manillar

    Una vez que haya seleccionado sus dos mapas de motor preferidos y los haya precargado para su sesión de conducción con la aplicación Power Tuner, puede seleccionar su mapeo preferido con el interruptor montado en el manillar. Este ajuste sobre la marcha le permite cambiar el modo de mapeo, con el acelerador cerrado, mientras conduce, lo que le brinda el máximo control en todas las condiciones.

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    Carrocería Icon Blue de última generación

    La YZ250F 2021 obtiene una imagen completamente nueva con su esquema de color Icon Blue de próxima generación y nuevos gráficos que le dan a esta bicicleta un aspecto profesional y agresivo. Para una apariencia más coordinada, las placas frontal y lateral ahora también están acabadas en azul para combinar con el tanque, los guardabarros y las ruedas.

Especificaciones técnicas

Descarga ficha de producto
  • Motor
    Tipo de motor
    Refrigerado por líquido, 4 tiempos, 4 válvulas, Un cilindro inclinado hacia atrás, DOHC
    Cilindrada
    250cc
    Diámetro x carrera
    77.0 mm x 53.6 mm
    Relación de compresión
    13.8 : 1
    Potencia máxima
    kW (PS) @ rpm
    Par máximo
    Nm @ rpm
    Sistema de lubricación
    Cárter húmedo
    Tipo de embrague
    Húmedo, Multidisco
    Sistema de encendido
    TCI
    Sistema de arranque
    Eléctrico
    Sistema de transmisión
    Toma constante, 5 velocidades
    Transmisión final
    Cadena
    Consumo homologado
    -
    CO2 emission
    -
    Carburador
    Inyección de combustible
  • Chasis
    Chasis
    Cuna semidoble
    Ángulo de avance del pivote
    26º5
    Avance del pivote
    119mm
    Sistema de suspensión delantera
    Horquilla telescópica invertida
    Sistema de suspensión trasera
    Brazo oscilante, (suspensión tipo eslabón)
    Recorrido delantero
    310 mm
    Recorrido trasero
    317 mm
    Freno delantero
    Disco único hidráulico, Ø270 mm
    Freno trasero
    Disco hidráulico único, Ø240 mm
    Neumático delantero
    80/100 - 21 51M
    Neumático trasero
    100/90 - 19 57M
  • Dimensiones
    Longitud total
    2175 mm
    Anchura total
    825 mm
    Altura total
    1285 mm
    Altura del asiento
    970 mm
    Distancia entre ejes
    1475 mm
    Distancia mínima al suelo
    335 mm
    Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos)
    106 kg
    Capacidad del depósito de combustible
    6.2l
    Capacidad del depósito de aceite
    0.95l