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Los famosos fabricantes portugueses de it roCkS!bikes celebran el 20o aniversario de un modelo mítico con una impresionante creación de café racer, la XJR1300 Yard Built "Dissident".

Desde el sótano de su taller en las afueras de Porto, Osvaldo Coutinho y Alexandre Santos llevan trabajando desde 2013 en unas creaciones únicas que parten de un diseño monocasco que integra depósito, asiento y colín. 

La XJR 1300 Yard Built "Dissident" no es ninguna excepción. La protagonista de la transformación es una pieza central de fabricación artesana en metal, que comienza en la tija del manillar y continúa con elegancia hasta el colín trasero. 

La "Dissident" monta un sistema completo de frenos ISR que incluye bomba de freno delantero y embrague, pinzas de freno y unos monstruosos discos de 340 mm delante y 267 mm con pinzas de 6 pistones y latiguillos de malla metálica de Hell Performance, tanto en freno como en embrague.

Para la horquilla se ha optado por una invertida de YZF-R1 modificada para adaptarse a la dirección de la XJR1300. A continuación, tenemos una serie de piezas de Motogadget, como el semimanillar LSL de clara inspiración café racer, los puños de aluminio, los intermitentes M-Blaze y la innovadora instrumentación Motoscope, montada sobre un soporte de aluminio CNC de fabricación expresa para la transformación.

Las tapas de aluminio para el motor con secciones transparentes permiten admirar la belleza interior del conjunto. Un pequeño radiador de aceite de alto rendimiento asegura que todo funcione como debe, mientras que el escape artesanal con esquema 4-2 en acero inoxidable aumenta su rugido según suben las RPM. 

La pequeña cúpula metálica que rodea el faro da paso en la sección central a otros detalles como las estriberas retrasadas y los reposapiés LSL. El toque final lo pone el tapón "Monza" para el depósito, junto a una impresionante insignia con el diapasón característico de la marca. El asiento también es de fabricación artesanal, con un ajuste perfecto en la carrocería monocasco. Para proporcionar el máximo agarre se ha optado por unas llantas de radios Kineo sin cámara y 17 pulgadas, con unas gomas Pirelli Angel GT.

Como tributo al aniversario de la XJR tenemos un diseño de lacado genial que sirve como reinterpretación de los esquemas clásicos de los 70 y 80 en blanco perlado, negro y dorado, por supuesto junto al diseño clásico speed block.

Los usuarios de la XJR pueden montar las piezas que deseen de la "Dissident" directamente a través de it roCkS!bikes para transformar su modelo original. Establecer contacto con ellos es el primer paso: www.itrocksbikes.com